- Ниже расход газа       -БРЕД сивой кобылы, могу обоснованно доказать, не охота кнопать опус.
-легче крутить движку      --то же что и про расход газа, бред,
-возможно перестанет плевать с под всяких тонких прокладочек тут соглашусь, перестанет, но не на долго, прокладочки нужно посадить на герметик.
-чистый дроссель (в моем случае карб) ----он и с трубкой  будет чистый, если по кольцам и сальникам клапанов всё в норме.
Минусы:
-картерные газы очень ядовиты Зимой при вкл печке все равно будет засасывать--- не ядовитей чем выхлоп, даже наоборот, это всего лишь пары масла.
-при остывании двс воздух обратно втягивается и попадать в чистое масло (из за этого и хочу поставить нулевичок на конец трубки) ----это вообще нонсенс, это типа как воздух в квартире, днём вентилятор работает и выгоняет а  ночью остывает и попадает опять  в квартиру, поэтому нужно фильтр поставить.

Советую не читать ахинею про сапун, от людей не имеющих понятия в работе двс и считающих себя умнее целого конструкторского бюро опель, сапун снимают по причине заброса масла в карб из за убитого двс, чтоб  ещё хоть как то ездить, вот и всё, на что он влияет, а , ну ещё на экологию влияет.

Нормальні  пороги по якості клокерхольм, підсилювач здається жигулівський по довжині підходить, зрештою піти на базар та підібрати, ну і абізатєльно сварочний грунт, тоді на роки.

Перед тем как подрамник ставить, нужно ещё посмотреть к чему его прикручивать.

Фигово они варятся, а что, железных просто нет, или извращённый чей то ум подсказал, что они меньше подвержены коррозии а ты повёлся, после приварки  им уже пофигу будет оцинковка, только сварщику проблемы.

Поменять боковину с лонжероном и правильно выставить диагонали, или от лонжерона всю силовую часть, у вас кузов в труху и временные заплатки не помогают, причём по диагоналям нужно смотреть обе стороны.

Компенсатор сдох однозначно, я уверен что ни первый раз ни второй перед установкой их никто не прокачивал и в масле не держал, вот на сухо он клина и дал.

Романыч, ты не заговаривайся, у человека которому что нибудь не нравится, всегда есть выбор, чемодан, вокзал и кому куда удобнее где задница в тепле, а то начали за здравие и скатились на нытьё, мне при Брежневе было офигенно, я был маленький и у меня вообще не было проблем, ну разве зелёнка жгла поцарапанные коленки, так прошлого не вернуть.
Все перевозчики  зарабатывают на этом, это их бизнес где всё просчитано и перестраховано, иначе это крах, банкротство и попандос.

Бардак и безнаказанность порождают пофигизм и безпредел, гуманизм иногда порождает иное понимание сущности вещей.

А вот так у  ребят с гольф клуба, плюс автоочистка прочего барахла каждые 30 дней, тоисть автомобили, шыны и диски, ну и зап части к авто которые являются авторскими темами, это значит авторазборка, где в одной теме от одного человека по ОКЕ и вторая тема от него по ОВА,  это закреплено и висить пока не попросит закрыть автор илим пока не пропадёт с форума более чем на месяц,   темы типа продам моторчик или прочую хрень каждые 30 дней сносятся автоматически, вот шаблон ихний, и порядок там с продажами железобетон.

ОБЯЗАТЕЛЬНО первым словом в названии темы должно быть "Куплю" или "Продам". Оформление темы без шаблона - удаление темы модератором, без предупреждения - можете удалить это предупреждение перед созданием темы.[/color]

1.Товар:

2.Цена:

3.Описание товара:

4.Город продавца:

5.Имя продавца:

6.Контакты продавца:

7.Доставка в другой город:

8.фото

Та не парьтесь друзья, сейчас даже в мышеловке нету бесплатного сыра, выбирать нужно надёжного и адекватного перевозчика, вот и всё.

Идём в магазин по камаз технике , ну или по грузовикам, покупаем фильтр отстойник в алюминевом корпусе и устанавливаем как дополнительный, такие фильтра есть на большинстве японских дизельных легковушек, только сам элемент на японца стоит на порядок дороже от камазовского.
ОТ мазды 626 ещё и  с подкачкой, у меня есть.

Это и есть подача, на старых авто там шарик был в трубке, запирал чтоб топливо назад не уходило, нужно там всё промыть, если сеточку пробил, ставь на магистраль камазовский фильтр отстойник, иначе угробишь топливку, теперб без сеточки весь мусор по магистралям к топливке устремиться.

Пойди в мрео и узнай, подозреваю что они документами не торгуют, мне лепили 600 грн за постановку самопала.

А по технологии снимать нужно всё до базы, потом наново грунтовать и правильно покрасить.

Ото вы ерундой занимаетесь,  не, если нужно круто, могём и в порошок задуть, но нафига, идём на рынок и покупаем любую автоэмаль в балоне, подчёркиваю, любую, ну и грунтовку тоже, дальше очищаем диски или супорт, можно пескоструй, можно и в ручную, обезжириваем и  затем кисточкой наносим преобразователь ржавчины под названием ТАМАК,  после полного высыхания ентого прекрасного вещества, прямо на него и без всяких манипуляций , грунтуем детальку из всё того же балончика грунтовки купленного за копейки  там же где и краску, после полного высыхания наносим краску, так же даём высохнуть, по нынешней  жаре на следующее утро краску уже зубами не отодрать, если кто сомневается в действенности метода, могу дать ссылку на драйв где я делал свои тормозилки на минивэне, ездят до сих пор, цена копейки.