Эта инструкцыя для новых болтов,со старыми я бы так неексперементировал.я на ваз класика тяну в четыре приема б/у болты но последний в 120.
На опеле после покупки перетянул тоже на 120 и два болта последние возле 4 цылиндра докрутились.ездит ничо и нигде.видать до меня уже ктото лазил и зажымали без динамоключа.

120 тянуть стремно) 1 вообще трещит и рывками закручивается. посмотрю не будет ли подтекать, иначе придется еще крутить.

Незная как кто,но на мой взгляд собирать обратно и ездить.плоскость прокладки прелегает что по гильзам что по наруже,и это не причина перегрева.нужно копать дальше,помпа или датчик температуры выеее.

А как кривая плоскость под масло насос может отражятся на давлении ? Кривизна плоскости незаметна при стыковке масло насоса прилегает очень даже ровно. Редукционный как лечить? Гдето слышал ставят вместо поршенька шарик так ли это и может в курсе какой именно?  Насчет дефектовки. Не трогалась только голова и распред с постелью все остальное сделалось и в норме

свечи были выкручены все. проверялось по ходу не правильно, температура двигла была 50-60 градусов и не выжимался газ как написано во всех инструкциях. ну и есть подозрение, что человек на плотно попал в 4 цилиндр. по поводу масла, что лили в него до меня, не знаю. я после покупки, сразу заменил на шел хеликс, промывал двигатель...
хочу попробовать отделаться малой кровью, скоро меня масло и хочу попробовать TotalFlush хадовский который заливается в масло и можно ездить до 200 км, для промывки системы и потом, уже перед слитием масла, залить раскоксовыватель, тоже хадовский VERYLUBE вроде.... он заливается в сами цилиндры.... думал еще лавр взять но, уже возьму все одной марки...

190,но можно и 200 (пол часа шелеста и все нормально).Малый блок .Бери 190 и не промажнешся.Ф 10,Ф13,Ф16 малый блок диски обинаковы.

День добрый, дорогие одноклубники.
помогите новичку советом. первый раз сталкиваюсь с заменой корзины и диска (сразу говорю менять буду на СТО но нужно купить нужное).
проблема в следующем, машина кадет Е 1,3s двигатель родной, а вот коробка F16 какую корзину и диск искать? под 1,3 или под 1,6?

Для диагностики да , но что бы менять - коробку снимать нужно будет

Пружинки на диске сцепления. Или полопали или повылетали.

Ха!!Я не про корпус -крышку термостата,а про корпус большой.Где кольцо ставится между корпусом термостата и головкой блока цилиндров!!!

Замкнул на массу,стрелка лягла на красную шкалу...И чтоб это значило?Дальше что делать то?Я  десять страниц сегодня полистал на форуме,пока конкретного ничего не нашел.Читать и искать не лень,просто времени не особо есть на это...Копеечные ремонты я и сам смогу сделать,ззнать бы где копать начать.И в электрике я не особо силен,поэтому и вопрсы задаю неспроста!!

каленные метали имеют свойство лопаться на месте сварки

еврорубироид

Всем добрый день. Потек радиатор. Сейчас в системе залит тосол аляска (был в системе тосол, сейчас пусто). Есть смысл менять его вместе с радиатором на недорогой антифриз?  И сколько вообще нужно антифриза в систему покупать. И какой цвет брать?

подскажите, какой должно быть давление в норме? в понедельник буду ехать мерить давление) и еще, если не сложно, подскажите, какое должно быть давление в цилиндрах?