Обращаюсь за советом реально распилить шатун не трогая поршень и палец может кто знает как можно такое провернуть при выбивании пальца дают 50\50 что поршень будет целый
а можно понятными словами, и используя знаки препинания? нужно заменить шатун, а поршень оставить старый? нагревай головку шатуна
Istochnik Во сколько обошелся ремонт ,если не секрет ? И что именно делали?
хоть вопрос не ко мне, но приведу цифры. капиталка 1.3 с применением жигопоршней - около 15 тыс. гривнями это шлифовка колена, расточка блока, полный ремонт ГБЦ, ремонт маслонасоса, правка плоскости блока, приведение в порядок всех резьб блока и головы, новые гидрики, рокера, пятаки, ремень ГРМ ,шпильки и гайки коллекторов если брать родные поршни - на 2-3 тыс больше
необходимо мерить давку масла. если больше 1 атм. на горячем моторе на ХХ, тогда заменить датчик, слить тот минеральный шмурдяк из поддона, залить полусиньку и ездить дальше. если нету даже единицы - готовится к капиталке. никаких других вариантов не существует. а кто советует не мерить давление и заливать минералку с камаза - тот никогда не видел последствий говняного масла и отсутствия давления
ездить без давления масла нельзя. если такое происходит годами - мотор можно выкинуть. капиталить там уже нечего если хочется знать причину отсутствия давки - она в изношенных коленвалу и маслонасосе
Или купи б/у мотор с какойто Астры или Нексии,как вариант дешево и сердито. Специалисты ведь тоже разные бывают, можно двигатель за 200$ сделать, а можно и в 1000 не вложится.
за 200 - нельзя. но и 1000 - многовато. а по теме - если нету понимания, опыта, навыков, оборудования и контактов вменяемых мастеров-станочников - тогда нужно обращаться к специалистам. автор, напиши гсвой город и подскажут мастеровых
Просмотр сообщений
только если с горы - и только из-за того что у неё тормозов нет 