счастливый человек. если бы у меня с полтыка на газу в -15 заводилась, я бы не писал на форумах, а танцевал от счастья 

и по поводу мембран, согласен со всеми. Я по 50 тыщ проезжал, и редуктору хоть бы хны. Даже если и сдохнет к этому времени, пошел, 800 отдал за новый, и пофиг дым. На бензе за 50 штук не один редуктор в трубу вылетает 

А кроме этого, еще и при стоящей колом на морозе мембране, не говоря уже о возможности разрыва мембраны, расход газа ведрами и бочками. Не даром ведь, при холодном двигателе, когда требуется очень приличное обогащение смеси, он, этот двигатель очень неплохо заводится на газу.

И опять же, не даром к редуктору подводится охлаждайка. И делается это не только для того, чтобы повысить испаряемость газа, но и еще прогреть мембраны редуктора, которые становятся мягче и эластичнее и позволяют более точно дозировать этот самый газ.

ну, я так понимаю, человек ждет пока ему точный алгоритм решения проблемы не расскажут. 

в 1.3 моторе при снятом ремне по клапанам не попадает поршнями? Толком, нигде не находил точной  инфы.

А не вредно это для газовой установки?

Добрый день! К сожалению не было у меня возможности вставить свои пять копеек в нужное время. Но может быть еще и сейчас не поздно. Разбирая поработавшие двигателя, причем не только опелевские, много раз приходилось сталкиваться с тем, что  б.у. поршни имеют приличный эллипс и именно по юбке. Причем размеры по центру и по юбке поршня иногда могут отличаться не только на сотые доли мм, а и на десятые. Вот я и думаю, так как в вашем движке тоже стоят б.у. поршня, не может ли этот самый эллипс и быть причиной такого звука. Особенно это может четко проявляться под нагрузкой.

компрессия около 5-7

передние стекла с ова не кому недорого не надо?

Напряжение падает до 12 когда печку включаю!
С чем это может быть связано?

13,5 то не зарядка,пів дня їзди і машина не заведеться. Має бути мін.14 В,а взагалі 14,4-14,5 В.