Спасибо за совет.Видео посмотреть не могу.Пишу с телефона.Скажите должно ли пропускать воздух клапана ?

Спасибо за ответы.Снял я гбц сделал пластину и прокладку резинову прикрутил к первому цилиндру  поставил гбц в воду и подул.Из выпускного и впускного окон потихоньку выходят пузырьки.Давление больше 3 атм  не качает.Должно ли оно держать полностью герметично?

Спасибо за ответы.Насколько я знаю что в воде можно точно проверить герметичность гбц.Ну если надо  8 атм. то схожу к знакомым.,есть компрессор до 10 атм.

Спасибо за ответ. Впускной патрубок тот что прикручивается к гбц.Я решил снять гбц прикрутить пластину через прокладку с резины со стороны камеры сгорания поставить в ванну с водой и подуть через свечное отверстие.Тогда точно покажет уходит воздух или нет.

Уважаемые форумчане.Снял ремень и поставил распредвал риской вверх на шестерне против метки на защите. Вкрутил вместо свечи штуцер в первый цилиндр поставил поставил поршень в вмт и подул компресором маленьким для колёс.Давление больше 1 не накачив ает,и чуть шипит.Снял впускной патрубок закрыл рукой и подул. Пропускает чуть чуть.Немного но пропускает.Рокер на клапане шевелится отвёрткой.Позвонил на сто .Сказали что могут перетереть клапана но уверяли что всё проверяли.Кто что скажет?Пойду проверять остальные.

Спасибо за советы.Отвечу по пунктам.1Компресометр я согласен примитив ,но на москвиче показывало на 3 единицы больше.2Насчёт карба должны дать через 2 дня со шкоды рабочий с 1.3.3 Как должна работать обратка?Я думаю если уровень бенза в карбе какой положено значит нормально.4Прокладка под бензонасосом из фторопласта  2мм.5Свечи новые ВВ провода с ауди .6.Катушку здесь в теме  советуют с москвича,но хочу найти родную.7.Я и не сравниваю.Я сравнивал компресию измеряную одним манометром.До ремонта расход был 5.5 л на 100 км,но масло жрало литр на 200км.Зазор в замке колец 4.5 мм.Как узнать правильно ли работает гидрики?Когда снимаш стоят колом не продавиш.Размер гдето 68.1 мм высота гидрика.Рокера что выбросил были с канавами в треть толщины рокера и ехало.Как дизель не работает.Как узнать закрывает ли полностью клапана?8.Масло 10 w40полусинтетика.9Из сапуна дыма нет вообще воздух гонит.

Спасибо за советы.Насчёт обратки одна идёт с солекса а после бензонасоса стоит тройник .И обе шлангочки идут в баклажку.Я так делал на карбе ВАЗ 2101 и никогда не переливало даже если игла не держит.Насчёт микропроцессорного зажигания у меня стоит проводка с астры что ещё надо?Но компресии небыло и до того  как прошлифовал ГБЦ.Насчёт меток вы правы просто я писал о метке на распредвале.Насчёт фото как их вставить сюда с телефона?

Спасибо за ответы.Метки грм выставлены на шестерне  риска строго вверх против выступа на защите, на шкиве генератора риска против выступа против насоса.Мне дали катушку BTZ 12 болгария может её поставить?Просто когда заводиш  видиш как бенз прямо на глазах уходит .Одна обратка идёт с карба а вторая после бензонасоса .Забыл написать гбц шлифована на 1.5 мм типа под газ и поэтому метка гдето на полградуса назад.Как вставить фото с телефона?Ну не может на холостом за 3 мин. литр?

Спасибо за ответы,Что с гбц всё нормально утверждает сто а не я.Я просто когда носил на проверку на АМК и денег не взяли удивился.А растачивали на АМК .Надо купить страховку и ехать к ним.

Спасибо за советы.Кадет д поварен капитально покрашен торпеда карты с астры сидушки с гранд витара так что жалко .И чему хана ?поршневой или ГБЦ?Заводится с полтыка.Хочу найти гбц с рабочей машины с трещиной или другим дефектом и попробовать поставить.Потому что покупать ещё одну гбц  а потом вдруг причина не в нём?Как с распредвалом говорили на сто меняй поможет.И подскажите подходит ли карб со шкоды фелиции?

Спасибо за ответ.Значит щётки непричём.А соединил я правильно?

Купил стартер сказали с1.6 поставил на 1.3 крутил отлично.Я никак не сделаю двигатель нет компресии есть моя тема.В один момент начал не крутить,постучишь по нему крутит.Значит щётки.Разобрал, делко с двумя щётками.Никаких обозначений не нашол .Одна щётка износилась наполовину другая толщиной осталась с 1 мм.Ну думаю переставлю со старого стартера делко.Померял  что стояли 16 мм а другие 15 мм.Ну думаю 1 мм не принципиально.Тем более оригинальные.Откусил старые щётки взял кусочек медной трубки распустил вдоль и соединил с теми что собрался ставить и развальцевал специнструментом которым присоединяют клемы к проводам .Не знаю как называется.Собрал .Крутит  но мощность не та.Ну думаю может если поставить 4 щётки станет лучше крутить .Короче с помощью различных ухищрений поставил ещё две ,Одну присоединил на массу а другую к щётке что присоедена к обмотке.Поставил щётки в порядке масса обмотка масса обмотка.Крутит но слабо.Может поставить в порядке масса масса обмотка обмотка?Ведь работало ж на двух с завода?Может пропаять или что ещё?Родных ещё не нашел.

Спасибо за ответы.До ремонта расход был литр на 20 км, масло жрало ужас .Когда разобрал зазор в замке колец был 4 мм.Следы хона были видны .Купил кольца 75.0 кольбеншмит гбц разобрал притёр клапана собрал компресии 7 .Я бы ездил но расход бешеный.В москвиче на том самом карбе и катушке в 2.5 раза меньше специально переставлял.Разобрал померял эллипс 8 соток.Решил расточить.Купил поршня кольца SM вкладыши.Расточили собрал компресия 8. Масла добавляеш в цилиндр не растет.Сломался москвич ездил на китайском скутере.6 января даже ездил на пруд.Уже был лёд но снега небыло вообще.Скутер неплохой тянет хорошо купил за 2200 гр.а расход мизер.Просто у меня работа надо постоянно ездить отмечать грп и шрп .Ну это лирика.Делал двиг москвича .Неубиваемый аппарат.Не зря передрали с бмв.Люфт на коленвале осевой 6 мм на двух цилиндрах вообще вкладышей небыло а он всё равно домой доехал.А всё изза того что негодна гбц вода шла в поддон а в мороз эмульсия замерзла.Поменял колено  два шатуна кольца вкладыши.На гильзах выработки никакой но и хона нет никакого.Клапана прошлифовал но притирал плохо керосин не держали вообще.По сравнению с кадетом вообще не держали.Всё равно гбц менять,а ехать надо.Поставил катушку и карб с кадета завёл выхлоп чистый аж прозрачный.Померял компресию 11. С места на гору трогаюсь с 4 передачи.И это без никакой обкатки.Это к тому что если едет то едет сразу.Но там гидриков нет и всё понятно.И если добавляеш масло в цилиндр компресия растёт.Я вот думаю есть два лишних гидрика выбросить из них клапана вставить шайбы .И сделать из гидрика жесткую опору.Там высота гидрика 68.1 мм.И проверить хотябы на одном цилиндре.Конечно профиль кулачка заточен под гидроопору но спасибо одноклубнику подарил распредвал на  эксперименты .Кто что скажет?Заранее извините если написал много или не в тему.Просто вложил море труда и кучу денег делал тщательно проверял на сто а толку никакого.А москвич делал на скорую руку а он тянет отлично.

Спасибо за ответы.Трамблёр GM контактный катушку 117 проверял на москвиче свечи новые.Может торцонуть клапана до 14.2 чтобы было точно в размер?Или торцонуть два лишних гидрика я думаю что это тоже что торцевать клапана?Почему же то подымается компресия если подложить шайбы?

Проехал 50 км при таком расходе дешевле на такси.Ставил 80 жиклёр на солекс тоже самое.КАРБ ставил на москвич работает отлично.жиклёр стоит 97.5 на 145.