Я сделал через реле по такой схеме,только вместо ДХО на ближний,при включении габаритов реле отключается, думаю еще добавить релюху чтоб при поднятии ручника рубить

Спортсмен79, Залейте фанты или колы, чистит очень хорошо

Я кидал кусок провода прямо от АКБ и доезжал домой

Проблему нашел в етой муфте провод сгнил

Vectra A 1.6 nz моно
Помогите разобраться, в общем машина заводится через раз,может постоять минут 5-10 и опять нормально завестись.Утром заводится с пол оборота.Выяснил что пропадает зажигание.При включении зажигания чек то горит,то не горит.Если чек не горит-не завестись.Чек не горит при включении зажигания,беру кидаю прямой + от акб к трамплеру все ок. Может по пути там есть какие то релюхи? Пока кинул на прямую от замка катаюсь так

Так при такой цене выгоднее бензином

Сижу теперь и думаю на**я мне надо было ГБО?

Если мулит то меняй

В общем заправил 2 раза газа в общем обьеме 47 литров, проехал 540 км 320 из них трасса 110-120 км в час,, остальные по месту расходом доволен!
Тут я заказывал пластиковые трубки и емулятор лямбды

Покупал в другом месте

Еще попутно вопрос кто знает что ето за супорт и какие диски размером под него идут?
При легком нажатии на тормоза бьет руль по ходу диски кривые нажмеш сильнее все ок

Сегодня кое что поделал
Поставил Эмулятор отключения форсунок STAG-E1-2,установил активное сопротивление эмуляции 25 Ω
Так же поставил Эмулятор лямбда зонда Tamona ZOND-4 избавился от горящего чека, светодиод вывел в салон, на холостых обороты до 1000
Ну и конечно прикрутил докатку

P.S Обнаружил провод черного цвета не понятно откуда он, методом тыка на массу или + ничего не дают, может кто знает откуда он?

Да

Зарегистрировал сегодня ГБО
По времени заняло 2,5 часа по деньгам 415 гр

Глянь Тут