У меня все на одном уровне были на "Д", пока вакуум не поставил от Ланоса (тормоз стал намного выше), когда снимал старый то удивлялся как можно сломать шток, он был сваренный. Потом догнал что прежний владелец так выровнял педали  , просто отрезал кусок штока. Теперь мне неохота опять всё разбирать, привык уже.

Я брал новую асконовскую ( чёрную такую), через месяц опять оторвалась, ищи оригинал.

Я ставил ланосовский, взял на расборке и радуюсь, но нужно немного укоротить шток, так как педаль тормоза више остальных.( мне достался вакуум с главным тормозным за 200 грн)

Я на "Д" поставил ланосовский, подошел без проблем, почти (педаль немного высоко, нужно немного укоротить шток). Взял на расборке в хорошем состоянии вместе с главным тормозным цылиндром. Обошолся всего 200 грн. Поменял и не парюсь!

У меня такая же проблема только с левой стороны. Как оказалось пошла трещина в месте крепления лапы. Мне стянули и заварили, но где-то через 1000 км колесо отошло в сторону и шрус опять выпал (уже новый). Я подложил две шайбы со стороны внешнего шруса, поидее это вдавливает полуось поглубже и граната не выпадает, но шплинт на шайбу уже не поставишь. А недавно видел на нексии простое и гениальное решение, просто две лапы сварены между собой куском арматуры. А чтобы сделать всё как надо, нужно вырезать кусок пола ( там где ноги переднего пасажира или водителя) и что то там переваривать, так мне говорил один "мудрый" сварщик, который уже делал опель с такой проблемой.