Проблема № 1 такова, на бензе заводится нормально (относительно), проворачиваю ключ, машина заводится обороты прыгают до 1400, резко опускаются до 800 примерно, опять вверх до 1400 и потом держатся 1200, бывает при первом старте схватывает и сходу глохнет, но со второго раза всегда  заводится идеально и держит сходу 1200. Обороты на прогретом двигателе примерно 800 но они гуляют, явно гуляют 1000-700.
Проблема № 2 следующая, на газу, обороты более менее ровные, но такое чувство зависят от положения автомобиля, бывает как вкопанные держатся, а бывает падают до минимально допустимых и по кузову чувствуются вибрации, но если по-нажимать педаль тормоза, они поднимаются до 800  или даже до 900, перестал играть педалью - опять упали... Что это, вакуум? как его проверить? 

Если есть идеи 0937846972, выслушаю, спасибо.

Предыстория, вечеров въехал в огромную лужу...
Утром на ключ, а никакой реакции, замёрз стартер, снял вычистил, отколупал весь лёд, все гуд, стартер работает, а машина не заводится...
Когда крутишь стартером то стрелка тахометра всегда прыгает, сейчас же она просится ещё ниже...
Думаю - коммутатор умер, купил новый, поставил - хер там, своё осталось на месте, поставил новую катушку индуктивности, опять без толку, покинул другую катушку - хрен!
Искры нет, форсунка молчит, насос жужит только при повороте ключа, + на катушку приходит, на мозг тоже, все лампочки горят...
Что делать????????
Форум отзовись!

Привет форум, подскажите знатоки по C16NZ, если умирает коммутатор то нет просто искры? Или форсунка тоже молчит?
Уже имел дело с коммутатором, но это было давно и не помню.
Сегодня утром отказалась завестись, подозрение на коммутатор...

Я бы не взял, дело в том, что кузов нужно делать, красить, а это нереально дорого, у самого такая машина, это сейчас у тебя несколько косяков, а после зимы весь кузов пойдёт, ищи хороший кузов в первую очередь, все остальное поправимо, а кузов каждый месяц будешь подкрашивать...

Если проблемы с форсункой или рхх совсем другие симптомы!

Я же тебе говорил, что тебе не нужен рхх и форсунка, тебе нужен ДТОЖ!!!

Зачем лезть в дебри, проверь сначала датчик температуры, еще успеешь запутаться.

99 процентов, что это мертвый датчик температуры, тот, что 2х контактный...
Обороты только на холодную высокие или на горячую тоже?

Может ты и прав, спорить не буду.

Сегодня вечером с работы ехал, была холодная, завелась с полпинка...

Отпускает потому, что работающий двигатель на прогревочных оборотах примерно 1100 создаёт больший вакуум  нежели стартер, который пытается раскрутить холодный дрыгатель, а фильтр за 20 грн хрен найдешь, у нас на рынке 50 грн, да и смысла менять реально нет, шолуха эта осыпается легко, даже если ртом дунуть, жаль я не сфоткал эту картину... Магистраль медная.

Влад, привет, я просто ждал умной мысли именно от тебя, тоже уже подумал о конденсата,...
Проблему решил)) Это не конденсат, а тупо забитый насмерть фильтр, скажу сразу, что на этом фильтре я проехал примерно 5 тык,  вынул его сегодня на заправке, а там ппц, как краска старая мелко перетертая, закоксовало все, снял, тупо продул и фильтр как новый, главное что такое уже было, но летом и тогда с хх проблемы были, может кто столкнется с таким, не дай Бог)
Да, по поводу конденсата, за 2,5 года владения кадетом, я ещё ниразу слить его не смог, даже когда менял ремкомплект, просто карамели много на стенках, но хрен эта карамель вытечет, разве что её там будет грамм 50...
Влам, вот что мне нрав,  что ты логику включаешь.
Всем спасибо!

Проблем в том, что прошлую зиму и предыдущую такого не было, а сейчас -2 и труба...

У меня стартером не покрутишь вначале, ключ повернул и кнопка включилась...