Куда скатился? Не владеют инфой...

О, привет) Да, моя, часто бывал у Вадима, с ним же и брали её.

После убитой кадетовской оптики мне и без релюх и филипсрв казалось что она нормально светит, но покатавшись малость мне стало его мало, на данный момент, с реле и лампами 130+ света чисто "хватает", не более. Но у этих лам есть косяк, они хорошо освещают дорого перед машиной, но по бокам ничего, буквально по 2-3 метра по сторонам и все...
У кума на Сиате линзы вколхожены, так мы сравнивали, дальность освещения примерно одинаковая, а вот по ширине у него метров по 10 в каждую сторону Потому я не против линзы поставить, но что будет с техосмотром в 2018...

Ну расходники давно заменены, пришёл черёд "не расходников"

Всем привет, доооолго я созревал к бортовику и вот оно...
Все произошло как-то нежданно...
До Вектры был Кадет 1.6, прошли огонь и воду с ним, науку я впитал отлично, что брать машину под ремонт это бред, разве что есть оооочень много денег, либо ты фанат этого авто...
Кадет, изначально, был в состоянии гнилого ведра с постоянно пытающейся отпасть ручкой, НО никак не отпадающей окончательно. Двигатель мёртвый, ходовки нет, кузов гнилой - это я о науке, салон при смерти...
Хотел новую машину, смотрел исключительно на Вектры, больше ничего! Заразили этой идеей меня именно ВЫ, товарищи, за что всем спасибо, особое спасибо бортовику Технолога))
Значит покупать ещё ничего не собирался, но Авториа листал регулярно, в период с января 2017 по март 2017, в пределах Киевской, Житомирской, Винницкой и Черкасской областей там не было ни одного Авто которое вызывало интерес и что-то более...
Либо ржавое ведро, либо бубен с рулём и ржавым кузовом, либо полёт чей-то не оконченной фантазии с ржавым кузовом...
Искал именно машину с кондиционером, кондер в первую очередь, эсп, и обязательно 2.0... Как мне кажется таких в Украины не больше 100 да и то половина уже давно не дееспособны.
Как-то на форуме человек продавал кадет, точно помню что больше 2000 $ хотел, так тут такая травля началась... "Ты что, за 2000$ можно Вектру взять в хорошем состоянии..." - это полнейший бред, ребята я говорю это как тот, кто пересмотрел десяток Авто в ценовом диапазоне от 2500 и выше, до 2500 не в обиду, это не то, там ещё столько же вкинуть нужно...
И вот, стою я как-то на заправке, пил кофе, дай думаю посмотрю Автория и тут она, со слов предыдущего хозяина просто уникальный экземпляр... Не гнилая, не варенная и не крашенная... Кто видел такую Вектру? Позвонил, спросил что да как, хозяин рассказал все как сочинение, в 2007 пригнана с Германии на 179 000, все это время была у него, мне досталась на 316 000 (типа, а может и да), за все время пребывания у него машине подкрасили заднее крыло, которое поцарапали на парковке (это со слов хозяина), в районе технологических отверстий на днище вырезано 2 жучка размером с 5 копеек и заварено, ржавчины нигде нет, с кузовом все...  я охренел...
По ходовке проблем нет ( со слов хозяина), двигатель масло не кушает ( со слов хозяина).
Едем с товарищем не смотрины в Житомир.
Opel Vectra 2.0 1995 года выпуска C20NE + ГБО2
  И так, поверхностный осмотр показал, что кузов и вправду девственнен, по днищу вопросов нет, тонкий слой антикора, никаких бетербродов поверх трещин. Краска довольно неплохо сохранилась, есть сколы от гравия но их видно только в близи  и они не до метала, а до грунта, потому не страшно, исправим... Есть мелкие вмятинки от шишек, ёлки на стоянке росли) опять таки 2 вмятины размером с 10 копеек картину не особо портят.
Салон не задрочен, а на 4 я бы сказал, косяк с потолком, отслоился и репнула планка под лобовым, водительская сидуха подшита на боковой поддержке, это я заметил через недельку где-то. Мотор работал не ровно при смотринах, трусило на хх, но это особо меня не парило поскольку я и так был готов к тому, что машина сходу едит на неделю к товарищу на СТО на детальные смотрины. Стёкла все родные GM, есть тонировка, но заводская ли она или кустарная я не знаю, сам факт одинаковая на всех стеклах. Фары, они в охренительном состоянии, сами отражатели, регулируются тоже без проблем, стоят корректоры (все работает без нареканий), да, фары Carello.
Мафон стоит родной CD 300, есть инструкция к нему на всех языках) + код. 2 комплекта резины, зима - отличная, лето - мертвая, но на титанах.
Тормоза: передние все норм, только колодки поменять, задним - труба, заклинившие суппорта и ржавые диски (суппорта разработаны, диски ждут своего часа)
Это как бы я к смотринам все расписал.
И так, что мы имеем после покупки;
Приехала машина на СТО, начали дергать ходовку, она-то есть, но уже уставшая, сайлентблоки подрамника разбиты, вообще ( чтобы быстрее) из ТОГО что приехало из Житомира по ходовке остались только передние аморты, все пружины и две шаровых.
Наконечники, ВСЕ сайлентблоки, опорники, комплект ремня ГРМ, ремень гены+гура+кондера, провода вв, свечи, задние аморты все это поменялось сходу, гена и стартер отправились на Генстар ( мастер возил). Ну, думаю все, теперь только кататься буду, хер там... Антифриз куда-то уходил, ну как все догадались пробита прокладка, раз снимать голову, то уже и кольца покинуть + сальники + вкладыши... Такое, все, надоело писать...пока...

Что имеем по комплектации:
1. ABS
2. Кондер ( уже благополучно потек радиатор, исправим)
3. ЭСП передние( установил летом)
4. ГУР
5. Велюровый салон (родной)
6. Тонировка
7. Титаны + железо
8. Бортовой комп (типа) тумпаратура + часы

Что имеем по уже вложениям деньгам:
1. Ходовая вся (остались только пружины и передние аморты)
2.Колодки по кругу
3.Ремонт движка (кольца, вкладыши, сальники, прокладки) ничего не точилось, не было в том надобности
4.Уже 2 комплекта ГРМ,    
Вот, фото помпы с первого комплекта, прошла 20 тыщ [/url]
                  [/url]
5.Шумка дверей
6.ВВ провода, свечи (пора опять менять) крышка распределителя
7. Переделан Расходомер [/url]
8. Убраны пару жучков с порогов (пороги родные, еще не менялись)
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
9. Поставил реле на свет VS Philips'ы +130  [/url]
10. Рассверлены петли и забиты втулки в передних дверях
11. Полностью заменен выхлоп (гофра + стронгер +резонатор + глушак)

Планы:
1. Задние суппорта
2. Все тормозные диски
3. Рейка (засоплила)
4. Радиатор кондиционера
5. Хочу 16е колеса
6. МАЛОСТЬ шумку ДОРАБОТАТЬ (она и так не плохая)
7. Led лампы G7
8. Передние кресла
9. Козырьки с подсветкой
10. Подогрев зеркал
11. LCD приборка (мечты)
12. 4е поколение ГБО

Лан, нах текст, вот картинки))
 Примерно так мы выглядели полгода назад [/url]

Так мы выглядим сейчас - [/url]
[/url]
[/url]


Лан, пока все, устал писать Всем ровных дорог

Вот и у меня перед расходомером смеситель стоит, а расход при обычной настройке конский...

Боюсь, что у нас разные системы))) Я знаю, что у тебя 20NE))
Понимаешь, дело в том, что если я настрою газ по твоему методу, то у меня будет расход в 2 раза больше чем у тебя и я не могу найти этому объяснение логическое, я уже купил новый редуктор, но ничего, абсолютно, ничего не поменялось, расход 1 в 1 и мне интересно с чем это связано...

Так, привет всем, опять назрел вопрос, ГБО у меня настроено по рагульному, на сколько я знаю, настроено сначало дозатором что бы двиг нормально раскручивался, а только после этого настроен винт чувствительности для нормального хх - дурня это все, как я думаю...
На монике 1.6 кадете такой бредятины не было, настраивал по человечески, раскрутил дозатор на максимум, потом закручивал винт хх (латунный), настраивал хх винтом чувствительности, потому закручивал дозатор на 3000 тык и все было гуд, ехала отлично, расход был хороший 8 трасса и 11 город...
На Вектре по классической схеме настройки нихера нормально не выходит настроить, расход по трассе конский, в смешанном цикле 80% трасса + 20% город 30 литрового баллона хватает на 250 км, просто ппц...
Вернул настройки обратно на рагульную, выровнялся расход, до 10 по трассе и до 15 город, НО хх мне вообще не нравится, то он высокий, то она трусится, то он гуляет, хрень короче...

 ВОПРОС: смеситель у меня стоит перед расходомером, видел что люди ставят его перед дросселем, может ли его расположение так сильно влиять на расход??? И как вообще его правильно устанавливать считается? может есть кто, у кого тоже 20ne с нормальным расходом на газу и бензе?
У кого где смеситель стоит и как расход?

Так, привет всем, опять назрел вопрос, ГБО у меня настроено по рагульному, на сколько я знаю, настроено сначало дозатором что бы двиг нормально раскручивался, а только после этого настроен винт чувствительности для нормального хх - дурня это все, как я думаю...
На монике 1.6 кадете такой бредятины не было, настраивал по человечески, раскрутил дозатор на максимум, потом закручивал винт хх (латунный), настраивал хх винтом чувствительности, потому закручивал дозатор на 3000 тык и все было гуд, ехала отлично, расход был хороший 8 трасса и 11 город...
На Вектре по классической схеме настройки нихера нормально не выходит настроить, расход по трассе конский, в смешанном цикле 80% трасса + 20% город 30 литрового баллона хватает на 250 км, просто ппц...
Вернул настройки обратно на рагульную, выровнялся расход, до 10 по трассе и до 15 город, НО хх мне вообще не нравится, то он высокий, то она трусится, то он гуляет, хрень короче...

 ВОПРОС: смеситель у меня стоит перед расходомером, видел что люди ставят его перед дросселем, может ли его расположение так сильно влиять на расход??? И как вообще его правильно устанавливать считается? может есть кто, у кого тоже 20ne с нормальным расходом на газу и бензе?

Вот найти бы где это написано, да узнать кто это написал.

Привет всем, посмотрел по форуму, вроде, нет темы о линзовке фар, а именно о последствиях сего процесса.Может есть кто, кто может дать исчерпыващий ответ можно ли это делать законно? Просто смотрю в будущее и думаю о предстоящем ТО с 2018 года, что потом скажут, да и сейчас как с полицией говорить и могут ли они вообще замечание сделать? Спасибо!

Привет всем, подскажите знающие люди, какие провода отвечают за подсветку кнопок эсп Вектра а? У меня не горит подсветка, подозревают что это из-за отсутствия соединительной пластины между проводкой и кнопками...
И какой провод идёт на доводчик?
Спасибо.

Привет всем, нужна помощь, подскажите знающие люди по генератору, вчера черт дернул померять напряжение, только завел, смотрю 14,6, заглушил, опять завел 14,6...
Сегодня после поездки опять посмотрел, 14,1... Это нормально что при старте оно выше чем допустимо? В режиме переменного тока выдает 30в...(товарищ еще так советовал проверить, говорит что диод пробит) И еще, может ли тарахтеть подшипник в генераторе?
Вектра А 2.0

1. Ориентируюсь чисто по приборке, с градусником не бегаю.
2. Может и косвенное, но сам факт что отношение одно к другому имеет.
3. хз, что с маслом делать, я ж говорю, претензий никогда не было, от замены до замены уровень был на 1.6

Одни говорят что Хадо гауно, другие восхваляют его, я же лил его 2 года в Кадет 1.6 и ничего плохого не скажу, все было гуд, НО, 1,6 не работал на такой температуре, рабочая там была 91 как вкопанная, по городу она выше 93 не поднималась ни в каких пробках, если что, включался карлсон и все. Тут же, напомню, температура 95-100 по городу, не ниже, вот я и тоже начинаю подумывать о состоянии масла при такой температуре, хочу что-то другое влить и сопоставить как оно будет.
Теперь о выше сказанных маслах, Мотул название я слышал, но не более, второе вообще не знаю, потому что у нас еще есть качественного и по цене в эквиваленте + - ХАДО?