Убедили беру коробас. Только прийдется котел газовый до нового года не включать) ну ниче в валянках посплю

В связи с этим пару вопросов, че брать? F13 5-ти 3.94? Что с кулисой? По замене: движок поддамкратил, коробас открутил, новый прикрутил?

И еще остались сомнения насчет сцепления, у меня уже не очень, сколько сейчас комплект будет стоять?

ф10 4-х можно взять за 500 грн, а ф13 5-ти от 1500

Давно уже коробка просится на замену, третяя плохо включается, четвертая выбивает. Сегодня приехал на заправку - все норм, выезжаю с заправки, а третяя передача уже не включается. Вот сижу думаю над вариантами :

1. Ездить так, со 2 на 4 переключать
2. Купить такую же ф10 4-х ступку только рабочую
3. Ф13 5-ти ступка


Ясен красен что последний вариант лучший, но если менять коробас то уже и сцепу надо менять, все вместе под пятеру тянет, многовато...

Я тоже год назад) И тоже свой сдал - доплатил) Ну да ладно уже

ага

официальный магазин Forse, у нас в Днепре. В прошлый раз брал у них же, так акум больше 7 лет отработал. Утечки не было, на холостых было норм, под нагрузкой 13.3 сказали не пойдет.

Самое главное что в этом же магазине неделей ранее взял напарник себе на жигули акум, у него реле накрылось и при перегазовке напруга скакала почти до 16, ему гарантию дали. Не стал уже заморачиватся, времени не было, а акум сдох полностью

Я читал что должно быть 14.2, макс 14.4, обманули гады

а 14.7 то не многовато?

И так. С тормозами дальше не разбирался, потом когда буду менять задние колодки и цилиндры то буду копать.

И так генератор. В прошлом году начала гореть лампа акб, было поменяно реле напряжения, стало вроде норм. На холостых 14-14.2, но вот при печке+мафон+свет 13.3. Из-за этого не дали гарантию на новый акб. Ездил норм. Тут недавно опять начала при низких оборотах подмигивать лампочка, померял что приходит на акб, а там 14.8 и прыгает туда-сюда. Поменял ремень, реле, (заодно и сайленты закинул, а то старые уже было в хлам), а оно стало показывать 15-15.1 а когда включаеш нагрузку то около 13 и прыгает. Методом "вь*бу, может разберу" разобрал гену, почистил слегка, собрал. Сейчас на холостых 14.45-14.50, при нагрузке 13.7, это на акб, на гене выходит 14.55-14-60. Лучше, но не так как должно быть. Какие еще будут варианты по этому поводу?

пы.сы. прикупил себе наконец-то железяки на зиму только помыть надо

то есть эту шайбу нужно внутрь поставить? а собачка не слетит?





ручник натянут, работает нормально

И так. Ездил я ездил себе, пока не поехал в центр, дорога в центр - спуск, едя накатом слышу что сзади в колесе что-то затирает, ну думаю вечером гляну. Выехал из центра - горка, а оно трет бл* все сильней и сильней, а стать не где т.к. подьем нормальный. Нашел более-менее ровное место, снял барабан, и на меня выпада скоба с самоподвода, поставил все обратно. Рядом как раз был магазин опель, зашел купил эту скобу. Поставил, все норм - поехал.

Пару дней поездив стал замечать что наката в машине нет, и стартует как с ручника. Опять снимаю барабан, а скоба опять вылезла, но в этот раз зацепилась внутри механизма. Начал перебирать тормоза, единственная была проблема это пружины которые держат колодки, просели и не держали их, из-за этого колодка стояла не на месте. Поставил нормальные пружины и начал все собирать. Случайно глянув вверх я увидел багажник... стакан прогнил.

Раньше тормоза брали сразу и были довольно дубовые, сейчас мягкие и тормозит под конец, но зато намного уменьшилось биение при торможении.

Поехал к сварщику, заварил стакан и еще по мелочи.

Ну наконец-то, а то был как заниженый таз

Могут быть и рычаги, только почему тормозит рывками...

Welcome Зато капот нахмурен

По сути у меня все началось где-то год назад, поменял я задние барабаны+колодки+передние колодки и началось...сзади трясло при торможении думал что жопа отвалится, тоже тормозило рывками, потом как-то перешло на перед, сзади вроде норм, или то я не чуствую из-за передка...

Есть ли может на СТО какие-то спец стенды где могут найти проблему?