та тут по месту, 500 метров от гаража

1060 

И так. Купил резину Toyo NanoEnegry 3. Вчера собрался переобуть и помыть машину после зимы. Думал что на шиномонтаж не впихнусь, оказалось наоборот. Машину переобул без очереди. Но втулки в титаны я так и не нашел, облазил все магазины и базары, сказали только к токарю. Это колесо без втулки таки доставало до самоподвода сзади и чиркало не слабо. Поехал в гараж что-то придумать, заодно проверить ступичные подшипники.

Насчет самоподвода, на одном колесе видно что он открутился, на втором стоит на месте.

По подшипникам, попробовал как сказано в книжке, чтоб шайба двигалась отверткой, не двигается. Послабил немного, теперь двигается с усилием, думаю норм.

В титан нашел в гараже какие-то шайбо-втулки старые, поставил - не трет. Ручник сам не захотел регулировать, а тут и праздники, на след неделе займусь.

Поехал по мойкам, а там все расписано на целый день. Заехал сегодня, пол часа подождал - помылся.

Я вот 3 дня назад менял, FAG ставил, так смазка еще и осталась... в колпачки забил

ну он как бы у меня не вообще отпущен, так... на половину. Натяну на днях, попробую как будет. В прошлый раз помню когда натягивал ручник, что если делать хороший ручник( чтоб держал хорошо ), то накат становится хуже

Ну не знаю... ручник я не выставлял, тормоза нормальные. Насчет щелчков...может и были, с нашими дорогами только щелчки слушать

Та вроде ровная, а вот эта как ее... цапфа... надо будет смотреть


Та читал... но я думаю разницы нет. Через 200км буду проверять подшипники, попробую и так

Так все ж разбиралось и менялось. Врядли это тормоза или подшипники.

Затягивал так - до упора, потом открутил на 90 градусов, потом подкрутил +/- чтоб не было люфта и колесо крутилось и поставил стопор.

так и сделал, перевернул)
В том то и прикол что на новом нет выемки под эту скобку...
Проявляется стопорение в том что половину плоскости оно крутится, а половину надо рукой крутить, до замены было что 80% само крутится, а 20% рукой крутить причем с усилием
Автоподвод скручен в ноль

И это я еще ручник не затягавал, затяну - вообще крутится фиг будет

Продолжу. Вроде все можно ставить на место... но что мы видим... ах да, гниль, как же без нее    Отец из кусочков металла поварил все. Поставили балку на место.

Цилиндры должны стоять 14мм, стояли 19мм, взял 17мм. Заменили. И так ремкомплект самоподвода... в комплекте самые ненужные железяки которые могли положить... Ну да ладно, купил - ставить надо. Сама разводящая хрень без выемок под скобу( на фото видно ) и на обоих сторонах зубчики стоят в одну сторону, хотя должны смотреть в разные( на фото видно старые ). Поставили. Подшипники перепрессовали, затянули до упора потом отпускали по мере кручения колеса без люфта. Все собрали, прокачали тормоза.

Одно колесо крутится нормально. Второе стопорит, такое было и раньше, думал ремонт поможет. В чем пожет быть проблема?

Ручник пока не регулировали, немного пусть притрется - потом сделаю.

И так. По передку почти все заменено ( сайлентблоки, суппорта, диски, колодки, пружины, амортизаторы, опоры, шаровые, наконечники ) осталось : хрустит шрус при полном вывороте, и пи*дец рейке, тарабанит не слабо.

Пришла очередь задка, купил сайлентблоки, цилиндры, подшипники, шланги, барабаны, колодки, тормозуху, автоподвод. Осталось : пружины, аморты. Пружины одна 22см вторая 21см, аморты подтекают.

Началось все со снятия балки, ничего сложного, все отрутил - снял. Самое интересное сайлентблоки... сначала взяли гидравлический домкрат и трубку, начали давить сайлент, внутренняя часть вышла, обойма осталось. Между обоймой и балкой вставили железяку, погнули обойму и выбили. Второй сайлент не выдавливали, просто погнули обойму и выбили.

Запресовка новых. Это уже интересней... почитал я форум, пишут смажьте галой или мылом, и запресовывайте шпилькой с шайбой. Так все было и сделано. В итоге погнулись и шпильки и шайбы и так далее. Взяли тиски... начали запресовывать в тисках... ТИСКИ ЛОПНУЛИ Но допресовали. Другую сторону смазали литолом, так тиски почти и не понадобились, шайбой втянули за 10 минут, тисками поджали... Так что при замене не надо мазать всякой фигней, хуже будет

Самое интересное было это тормозные магистрали - шланги, были и специальные ключи, и обычные ключи, и молоток и ВДшка, не смогли открутить, 2 ключа сломалось. Пришлось оставить старые шланги, надо менять только вместе с магистралями.

Цельные запресовывать, разборные можешь сам поставить

Ты бампера походу чаще чем вонючки меняеш

Я имел ввиду что не увидел разницы по мелким неровностям, что на резине что на полиуретане их чувствуется

Типа проселочной дороги, или мелких камушков

Может ты мне резину по цене полиуретана впихнул?) Просто разницы я реально не вижу, что раньше тарабанило что сейчас.

Кузов уставший? у 30-ти летней машине? не, не слышал

Ну если сравнивать с 90% кадетов то кузов нормальный