вчера заменили цилиндры, и трубки (не откручивались). на одной стороне барабан цеплял о щиток, чуток ржавчину снял(но это на биение не влияет). пока еще быстро не ехал, но тормоза стали лучше, биение пока не почувствовал, задница сильно поднята из за балонов, задние слабо хватают пока.

у меня сомнений нету. на СТО мастер говорит - ничего, подтянем, если чуток люфтит. Ну она так люфтит уже 50 000. А вторая - люфта нету, но крутиться от руки плотненько, не знаю как должно быть, но свободного кручение по инерции нету (если снято колесо и барабан, чисто ступицу крутить). + прошлый хозяин видно уже менял какую-то сторону, ступицы разные.

  не регулируется там ничего на астре ( 

у меня Астра Ф. Стоп - 1 мм износа барабана? та ну....   или таки 600 грн на ветер ((( 

Ребеки день добрый. Знаю.. вопрос наглющий... но может есть у какой-то доброй души тут, из Киева, кто может на полторы недели одолжить докатку опелевскую?(06,07-06,19) Решил впервые с ребенком сьездить подальше, а так как надо взять и коляску, то с полноразмеркой не влезет все.
Тем не менее всем спасибо и хороших отпусков.

Цилиндры уже поменяю, пыльники порванные. А вот сутпица - тут вообще грустная тема ((( меняется только целиком.  А где в Киеве можно барабаны проточить, если что?  Только что бы не так, как мне недавно диски проточили кривым станком - диски в мусорник, но там и остаток был 1 мм по допускам.

фото сделаю.  а барабаны то новые! вот в чем беда. на старых убитый все было пучком, но там уже выработка была + колодки были изношены очень не равномерно. Тоесть верхняя часть кушалась, а нижняя почти без изменений. Колодки прошли 50000, менял сразу после покупки машины и протачивали барабаны (что бы бортик снять). 

тема старая, но тем не менее. Ставил себе новые от дизеля (новые) - когда стояла АКПП - было ничего еще, но когда поставил РКПП - сильно задралась морда. Пришлось продавать и брать родные. При этом у меня 1.6, ГУР, без кондея (но астра), но похоже особо разницы нету. А по каталогам 1.6 дизель и 2.0 идут одинаковые пружины. Так что не факт еще. Может быть от вектры 2.0 чуть просевшие как раз будут самое оно.

Купил новые цилиндры, на днях будем менять. На выходных отвел колодки по максимуму, все равно где-то чуток цепляло, ручник отпустил. Проехался - вибрация и отдача в педаль опять, ручник пока даже не затянут.  Штангель не такой точный, что бы заметить не ровность, тем более такой большой штангель надо еще найти. Барабан 200. 
Если кривой барабан - это лечиться? (не заменой на другие)

спасибо всем за идеи. буду добивать дальше. уже почти 3 недели вожусь с этим. началось с того, что криво проточили диски тормозные, пришлось покупать другие. Но вот незадача, на старых барабанах все было нормально, не считая огромной усталости барабанов. Потом подкинул новые - появилась выбриция... потом колодки - вибрация чуток меньше стала. Старые колодки были изношены очень не равномерно, в некоторых местах вообще не цепляли. Это может быть признаком и мертвого подшипника? Потому что на одной стороне люфтик не большой есть точно, а на астре там похоже ступица не разборная.

У меня второе - кручу колесо и затирает в одном месте. От этого видимо и греться.  Я так понимаю без токаря проверить кривизну барабана не получится, а палить колодки на ручнике для выравнивания как-то жалко, вдруг там приличная кривизна.  И почему таки одна колодка слишком сдвинута от центра цилиндра в сторону щитка? Может быть сам щиток кривой? (кто-то снимал когда-то барабан, на налупасил по нему.

Колодки TRW
Просто цепляет только в одном месте. Вот про болты - это идея, надо глянуть.
А как проверить ровность барабана? Не раз слышал, что многие кривые. Похоже придется менять цилиндры, что бы уже наверняка исключить вероятность залипания. Но опять таки, если они бы не возвращались, то почему в одном месте затирает. Старые барабаны еще не выкинул, может ради интереса их накинуть.

Барабан снимается нормально, так что длина автонатяжителя  думаю не выше нормы.

Ребеки добрый день. Как говориться "не лезь, пока работает" но готовлюсь к дальней поездке и решил заняться серьездно тормозами. В общем спереди все нормально. Сзади сначала заменил барабаны (АБЕ). Колеса в одном месте затирают, если крутить рукой, правый барабан греться прилично.  Ну думаю, колодки уже не равномерно изношены, заменил колодки. Тоже самое, только теперь и левая сторона греется, но чуть меньше. Затирает слегка, правая затирает сильнее. Ставили и меняли все на одном СТО, но я сам все лично наблюдал. + не большая вибрация при интенсивном торможении на скорости сзади. Механизм подвода прошел где-то 15 000 км. Трос ручника менялся тогда же. Не пойму почему затирает не равномерно. Все ведь уже новое. Или надо еще чуток поездить, может притреться?

А и еще - где-то кто то тут уже жаловался на такое. Поршень упирается в колодку не по центру. Тоесть как бы хочется колодку чуть дальше от щитка отодвинуть, что бы была по центру. Это было и на старых колодках так же. На другой стороне поршня все ровно.

Ребеки, а где в Киеве по опыту делают антикор днища по приемлемой цене. В целом машина залита, но дно надо бы обновить. И сколько нынче это стоит?

супер. я так понимаю, ручки снимаются только после снятия карт? (как я не люблю их снимать.. а потом еще заклеивать пленку).