А можно чуть подробнее? Что в итоге надо будет приобрести кроме самого голого мотора?  С учетом, что у меня сейчас модульное зажигание уже.

Дим, ты про тот откапиталеный?  Да, я смотрел, но с ним надо проводку тянуть, часть навесного. И опять этот бегунок ( 
Игорь спасибо, но цель замены - просто посвежее моторчик. А  2х литровый зверь на нежный караванчик с барабанными тормозами  - никакого смысла.

С16нз  живой не найти. И не хочется откатыватся на механическое зажигание.

Ну это понятно. Но а конкретнее? Я не знаю какие идут смол блоки. Догадываюсь что лучше всего искать какой-то ланосячий моторчик. Но я в них полный ноль.

Всем добрый день. Где, как не на форуме задавать такой вопрос.
Если вдруг надумаю менять моторчик, что можно поставить, без замены коробки? Сейчас Ф13 смал блок.  Ланос, нексия, в общем какой-то живой моторчик  до 1.6.  Похоже с навесным так же.

После длительных наблюдейний итог такой. Со временем ШМХХ перестает попадать в диапазон рабочий и не запирает канал. Обороты 1000-1100. Методом отсоединения питания от ШМХХ включением зажигания, потом подсоединением и выключением зажигания - тем самым даю ему более выдвинутое положение. Дальше все отлично, месяц-два холостые в норме, но потом снова уходят и опять та же ситуация. Повторяю операцию и снова катаюсь. Пока терплю, так как процедура простая ) но забавно.

Что бы не плодить тем. А не знаете, как быть на Астре Ф. Там идет все сбором, меняется ступица вся. Так вот вопрос - можно ли ставить ступицу разборную (кадет, вектра до 93)?  И второй вопрос, подходит ли ступица от Астра Г (если брать 4 болта без АБС). Екзист вроде говорит, что ставились.. но сами знаете - эксист и не такое скажет.  Есть вероятность что возьму БУ.  (гула не было вообще, просто люфтить начало одно колесо)

О проблеме речи не было. был вопрос про увеличение багажника. тут он очень маленький.

Все. тему закрыл. убедили быстро. Удивительно, что бак цел остался.

Первый раз слышу, что бы на вектре хотели поставить полный привод. Обычно все избавляются.  Но его тут нету уже давно, машинку так и взяли.  В общем ясно, нету смысла менять столько всего.   А бак кстати может и не пластиковый, может позже стали пластиковый ставить. Ходовая в машине 89 года. (машинка друга), помогаю ему восстановить.

Ну у меня случай попроще. Так подвеску полюбому менять?   Думал обойтись только баком.

Ситуация такая, была верка 4х4, мост выкинули, верх весь от рестайла 94 года обычной. И решила одна Газель подрихтовать машинку(даже крышу повело). В общем менять надо многое. И возникла мысль, раз уже такая бадяга, можно ли приварить задницу от обычно вектры - смысл - увеличить обьем гажаника, в 4х4 он меньше. 
Кто что думает ребеки?
Спасибо.

Описывал в последнем посте. Добился холостых при шаге 4-6.

Так уже заведомо рабочий ШМХХ вставил. Он точно рабочий, стоял на кадете семейном. 35я уже не появляется, так как попадает в диапазон.
Если подсос - то обороты бы не упали до 900 при прогреве и спокойно не держались. Разве что наводит на мысль, что отслоилась прокладка (а там ведь ГБО горелка) и кусок не попал в седло наконечника ШМХХ. В общем буду еще свой родной моторчик мучать. У него кстати оказался другой наконечник, острый, а не тупой, как кадетовский. Но это ему не мешало 4 года работать без всяких намеков на проблемы.

В общем вчера 2 часа возился с ШМХХ. Мой донор первый оказался мертвым. Взял у отца старый с кадета. Подключил - включил прогонку с опель сканера - он жужал громче. Воткунл, завел - обороты еще выше.. 2000 держатся, при этом уже 0 шагов. Вытащили и методом последовательного включения и выключения зажигания поставили изначальное положение больше(шток выдвинут больше). Завожу - обороты 900 = 6 шагов. Ну думаю, дай его промою хоть, включил прогонку и начал карбклинером проходить.И шток улетел... в темноте с фонариком мне удалось его найти. В общем вставил, при выключении зажигания и шток заехал. В итоге изначальное положение опять потеряно, машина даже не заводилась, слишком закрыт шток оказался. Еще пол часа я его мучал, пока не добился опять такого же результата - 6 шагов - обороты 900. Хотя должно быть хотя бы 18 при отсутствии подсосов (подсосы проверял, не обнауржил). В общем запас очень незначительный, как его правильно подстроить я так и не понял. Так же это не исключает не плотное закрывание дросселя, хотя ДПДЗ = 0%. В общем как -то так. "Новый" ШМХХ не такой быстрый, и малеха плавают холостые, но хоть что-то. А свой старый похоже надо так же "калибровать". Или причина не в них таки.

Вот обычная картинка на скрине.