Что бы укакошить модуль?

Простите,а что значит снимать насвечечник?

А из за масла не может быть такого?

В общем мой 8клаппаный 1.6 вскрыли и провели резивизию, заодно наконец-то устранили пробитую прокладку ГБЦ. Но не об этом. Замена сальников клапанов, колец, коренных вкладышей, всех прокладок. Масло залито Лукоил 10В40.  На холодную все нормально, а чуть прогреется, появляется стук где-то с 2000-2300 оборотов на любой передаче. Частотак стука больше похожа на то, что это во всех 4 цилиндрах, достаточно высокая частота ударов. Стук как на бензине, так и на газу. Если на нейтралке поднять обороты и без нагрузки крутить - стука почти нету, больше под нагрузкой, если с низов крутить. Пробовали на бензине угол уводить в -7 градусов - разници нету. Разве что на газу стук проявляется чуть раньше(меньших оборотах).  Что можно предпринять для диагностики? И какие есть варианты?  Моторирист сказал, что пальци не люфтили. До ремонта была детонация у меня на бензине (причину не определили, думал ремонт это полечит) но детонация так и осталась на бензине, но это совсем другой звук и только при нагрузке.
Спасибо за советы!

По фото, более детальном, основные косяки не увидеть все равно. Продавцу писал и в его теме и в личку - реакции ноль.

Я покупан не на ЗП. Я реально хотел приборку с тахо, много лет сомневался. Фото было - но достаточно темное просто с одного ракурса - и по нему мало что-то понять было. Надеялся на порядочность продавцов на форуме, впрочем как и многие у нас тут.

Я думал об этом, но что бы малость - я бы не сказал. Как раз мешают панели свтопроводящие, и если под них выпиливать часть корпуса - то там надо резать много и при этом у меня все равно нету уверенности, что все встанет. + тахо как-то калибровать. + у шкалы тахо тоже уже нету свтопроводящей панели, лампочки родные не будут подсвечивать. Ну как бы ладно - конструктор... но об этом не слова не было и как бы цена белы на на запчасти. Человек продавал просто остатки после продажи машины и цена в целом адекватная была. (если бы рабочая была)

Не вопрос. На фото видно, что нету скобы зажима троса, нету скобы, зажима шлейфа(он болтается просто в воздухе),  отломаны светопроводящие панели(постарался показать), нету кнопки сброса суточника(это только педалька, на которую одевается кнопка, кто разбирал, тот знает), нету колпачка на стрелке, шкала спидометра просто болтается в воздухе, я когда открыл крышку, сначала подумал что так и надо и стрелка почему-то болтается как попало. Перед этим чатал на форумах, что она должна упиратся в ограничитель, а она почти в свободном полете. Потом уже понял почему так, она уже не связана с осью самого механизма, который ее перемещает, но фотографировать уже не стал, и не фоткал стекло, которое с отломанными ушками. Тоесть если закрыть даже глаза на внешние мелочи, спидометр не рабочий в принципе... а и еще видно было, что стрелку пытались клеить, остатки клея были на основании оси.

Я ему писал. Ответа никакого не последовало.  По сути это просто конструктор разваливающийся в руках, с отрезанными светопроводящими планками, не закрученной шкалой... в общем хлам. По случайности не знать о таком?..  Я уже думал свою курочить, переставлять свой спидометр, но корпуса не много отличаются, по этому не вышло, потом свою стрелку спидометра калибровал на ходу после проб.

Купил приборную панель у AnDry. Давно хотел себе с тахометром. Продавец не слова не сказал, что она совсем сломанная. От нее по сути можно было взять только одну лампочку и рамку со стеклом. Сломана ось стрелки спидометра(совсем) и тахометр врет на 600 оборотов. Ну да ладно, продал хлам втихаря, но отсутствие  ответов на сообщения говорит о том, что делалось все сознательно.

Не могу сказать точно. Не поделитесь ссылкой на профиль(контакты).

 
Всех, кого я находил для отшивания ИММО ломили такую сумму, что просто отпадает всякое желание. А почему от Астры Ж не отшивается? В данном случаи мы ведь имеем в виду один и тот же мотор.

Спасибо всем. Осталось меньше вопросов по моторам. C16SE было бы классно, но их нету. А вот от Астры G  x16szr - интересно. Остается еще правда не раскрытый вопрос по поводу ЭБУ и ИММО. У меня ИММО нету.

Тоесть найти живую голову от ланоса с навесным и оставить свою все?

Если 16 клаппаник брать, то и коробас менять надо. Проблема в том, что я в этом не разбираюсь, по этому рассматривал варианты, где уже дорога протоптана и есть инструкции.