Последний раз на лыжал стоял в 91-году. В Ворохте был. Перед этим первый раз на лыжи стал в 89-ом в П-Камчатском. Но боюсь, что потерял и навыки и технику. А в Карпаты очень хочется попасть, особенно летом почему то. Но и зимой не отказался бы уже. Только хотелось бы на авто, но дорОгииии.... дОроги (но это не препятствие).

И далеко до моря?
Как то отвозил племянника в пансионат - профилакторий (в 2010 году). Понравилось, что город практически на море находится 

Не, ну вот мини USB в Пирбург это просто ЖЕСТЬ 

По теме. Вообще достойного ответа на вопрос нормальной работа пирбурга в холодное время так и нет. Могу только догадываться, что все проблема в старости девайса. А именно устройства холодного пуска.
Я как то попытался его отремонтировать. Вроде и вышло, а как оказалось то не очень.
Суть в том, что там есть диафрагма, которая управляет заслонкой подсоса автоматически. То есть, по разряжению всасываемого воздуха. То приоткроет, то отпустит И таким образом поддерживает смесь в рабочем состоянии. Но, со временем эта жиафрагма просто рассыпается. Она реально резиновая и находится в пластиковом корпусе. Попытки её поменять может и удачны, только она иемеет свою гофро форму, которую никак не переколхозить. Поставил плоскую. Итог - нет итога. Тоже приходится подгазовывать и ждать хоть малейшего прогрева. А далее все нормально.

Тут есть ещё одна подоплека в этом карбюраторном мире, это шланг сопуна. Как только не досмотрел и не почистил вовремя, всё - пиши пропало, масло во все щели. Собирается эмульсия и за ночь замерзает. Утром двигателю некуда девать картерные газы и он начинает задыхаться. Если кто еще на в курсе, снимите тот шланг и посмотрите внутрь. Ужаснетесь от тот жижи.

Я вчера в гараже (точнее с гаража) моечником сдул жирную грязь с авто. Сильно не заморачивался, все равно день-два и будет грязная. А не учел, что подь глянь погоду на ближайшую неделю. А там морозы. Ну я то помыл авто, приехал домой. Утром все нормально, завелся уехал. Покрутился по делам и понадобилось с багажника достать кой какой инструмент. Благо, что в гараже понадобилось. А замок задней ляды ну никак не получается переколхозить на салленоид, только с ключа. Вот, вот тут то самое интересное оказалось. Ключ в скважену то не лезет, вода там замерзла. Пришлось феном отогревать, но открыл.
Теперь все больше печет необходимость переколхозить замок...

А я тут недавно Херес Масандровский, мартовского разлива с украинской маркой потреблял. Ну нравится мне он (молдоване пристрастили). Три семерки не то... 
А в остальном, - будем живы!

Моё почтение и уважение водителю авто с номерами в конце .... КР. Пусть будет всё только ОТЛИЧНО.
А навес всегда был надежным и не дорогим щитом от приморозков.

А как обстоят дела с компрессией? Не может быть такого, что всё есть и ничего. Должна хоть пукнуть в трубу.

Ну, для начала - что за конь? Это сейчас, как похолодало, то началось.

ой а какая моя грязная сча... Страшно глядеть. И мыть пока смысла нет. Завтра же такой точно комок грязи будИт. 

А ответы читать умеем? Вот же написал утром.

Можно.

Качество и материала и работы на высоте, достойно уважения. Поверьте, мне угодить тяжело. Тут, без вариантов. Синтетика даже на ощупь не ощутима.

Сверлил на фланце стыковочном с трубой.

Эх друже. Я пам'ятаю час, коли 95-й був по 20 копійок. А 76-й та ДТ зливали в кар'єрах, щоб в гараж с порожніми баками прибути. А ще був, як тоді казали, авіаційний, червоний. Жига реально летіла  

Я сверлю такие. Бывает неудобно, но как то выворачиваюсь. Плюс есть выворотки в наборе, помогают сильно. Коллекторный болт обломился было. Вывернул лихо. Главное по центру отверстие высверлить.