Итак, 10го - 13го июня 2011 состоится ПЕРВЫЙ ОТКРЫТЫЙ СЛЁТ УКРАИНСКОГО КАДЕТТ КЛУБА в г.Умань.
По этому поводу было решено создать агитационную наклейку.
Размер - 370*590 мм. Цена 55 грн.( без стоимости пересылки).

Так, на всякий случай напомню, может кто-то не помнит...
Те, кому завтра на работу (бывают и такие) могут проспать...
А те, кто завтра отдыхает, не удивляйтесь когда проснётесь в 10:00, а уже реально 11:00...

Итак мотор C20NE..
После ночного простоя при  -14 ,
утречком пришел с тёпленьким аккумулятором,
прикрутил клемы, завёл с полутыка...
Начал прогревать движек...
Во время прогрева, двигатель работал ровно...
Прогрел, начал движение и тут началось...
Машина дёргается, тупит, глохнет, сама газует...
Проехав маленький круг по району, вернулся во двор и
поехал на работу общественным транспортом...

Вот заснял неадекватную работу двигателя...
Машина стоит, педали НЕ трогаю...

Неадекватный инжектор

Вот Миша с Польши поделился ссылочкой....
Прочитать ничего не смог, но фоток накопировал...
Вот такой вот Кадеттик, ничего лишнего, но всё красивенько,
аккуратненько...
Смотрим, наслаждаемся, комментируем...

У меня было подключено вот так...
Не знаю, правильно, или нет, но гупало отлично....

Про последнее Патти в Киеве не было фильма....
Вот, замучила ностальгия по лету...
Спасибо kippermanu за предоставленный фото и видео-материал....

Кадетт Пати третья часть

Есть вот такой приборчик.... (ниже на фото...)
Научился только мерять вольтаж....
(это проще всего...)
Методом тыка - научился...
Но, смотрю, тут ещё куча функций....
Как их с пользой можно использовать?
Например: как померять сколько Ампер выдаёт зарядное?

Вот вычитал на Российских сайтах, что на двигатель С20NЕ ставят
форсунки  волговские Siemens для ЗМЗ406...
Говорят, что выравнивается ХХ, уменьшается расход и улучшается
динамика разгона....
Становятся один в один, стоят гораздо дешевле GM-овских...
Интересует вопрос: "Так ли это?" "Кто-нибудь ставил себе?"

             

Вот...
Вычитал на каком-то сайте...

Несколько простых способов поднять мощность двигателя без особых затрат. (Доступных в домашних условиях без особых финансовых вложений).  

1. Поставить воздушный фильтр большего размера.


2. Входной патрубок воздухозабора вывести к бамперу, навстречу потоку. Этот способ позволяет при движении частично заменить турбонаддув и  даёт дополнительное охлаждение воздуха. Более холодный воздух больше насыщен кислородом.

3. Вход патрубка сделать раструбом, расширяющимся навстречу потоку.

4. По возможности, убрать все гофрированные части шланга воздухозабора, сделать из любых доступных гладкостенных трубок.

5. Поставить свечи зазором в сторону клапанов. Для этого свечу вывернуть, на доступной глазу части корпуса сделать метку, а потом завернуть так, чтобы места установилась в нужное положение (по возможности).

6. Работа, требующая больше времени и сил, - отполировать каналы впуска. Для этого надо снять патрубки, головку, все каналы тщательно пройти мелкой шкуркой (иногда бывает необходим напильник), потом нулёвкой, потом пастами. Желательно отполировать до почти зеркального блеска. Отшлифовать стыки сборных элементов.

7. Ну и, наконец, самая, пожалуй, сложная и интересная часть, - настройка выхлопа. На эту тему много написано статей, в интернете полно. Работа стоит того, потому что прилично поднимает мощность. Лично я противник такого тюнинга для машин, эксплуатируемых в городе (из-за звука  ), но вообще, занятие интересное.


Кто что думает по этому поводу????

Вот и пришла пора переобуваться в "зимку"...
Если летняя резина на исходе, то перед тем , как её выкинуть,
можно классно повеселиться...
"Жги резину, а не свою душу..."
Алексеи4 , респект...

Алексеи4 жгёт

Володю заразили...
Vladimir V6DRIVE, респект...  

Жги резину 2

Встреча Кадеттоводов (1-я серия).wmv

Встреча Кадеттоводов (2-я серия).wmv

На дачке

Возник вот такой вот вопрос: (чисто теоретически...)
Что будет мягче и комфортней?
Вектра А   или   Ауди 80  ???
-----------------------------------------------------
Может вопрос не по теме,
сейчас все начнут хвалить Вектру, как Опель...
но хочется услышать объективное мнение...

Может и глупый вопрос,
но хочется понять и научиться...
Как по номеру определить что за запчасть?
Я имею ввиду GMовские номера...
Я понимаю, что есть каталоги, или какие-то ресурсы...
Интересует как и где его скачать?
И как им пользоваться?

Собственно интересует вопрос...
Существуют ли такие на Кадетта...
Что за фирма, почём, где...??? и т.д.
Вот недавно видел вот такие:
Может не прав, но больно смахивают на самопал...
Не равномерно дырки насверлены...