Аналогичная ситуевина была час назад. Езжу в последнее время на бензе, задул газа 13л в баллон что бы был. Утром бенз закончился, пытался завестись на газе - болт пару раз схватил и сразу же глох. Пытался раз пять завестись - не получилось. Редуктор покрылся инеем..Пошел домой поставил чайник, налил в бутылку 1.5 кипятка. Пришел к машине, лил потихоньку кипяток на редуктор, прогрел его, завелся с первого раза...Но такой способ меня вообще не впечатляет.

Киев, кло 14.29

 "Резкий рост розничных цен на сжиженный газ спровоцирован целым рядом неблагоприятных факторов, которые вызвали дефицит поставок. Ремонтные работы на заводах ключевых производителей России, Беларуси и Казахстана привели к исчезновению свободных объемов на рынке всей Восточной Европы. Импорт же с западного направления осложнен инфраструктурными ограничениями. Оперативно заместить недостающие объемы не удается"

По действующим прогнозам, дефицит газа продержится еще около месяца.

"К этому времени будут восстановлены поставки, ситуация на рынке стабилизируется, и цены пойдут вниз"

Немного поменялся вид
Red$Black

Буду ездить со штатной торпедой

да, вкурсе. нужно менять корпус печки и блок управления. видел все в сборе продается.

было бы идеально. но скорее всего с нексии воткну. проводка под ксюховскую приборку переделана..переделывать под другие приборки нет желания.

Стали с заводскими, но их пришлось сгибать. Впринципи все нормально работает.

Крышка немного ярче. Но не критично. Купил здесь на форуме. Сам за собой сидел, места достаточно. Я просто когда встаю, полностью сидуху назад отодвигаю) На фото оба передних сидений отодвинуты максимально назад.
Ковер нужно заправить)

Глухо как то здесь
Но все же. Машина ездит, немного ремонтируется и дорабатывается

Список проделанной работы за последнее время:
- замена масла XADO 10w40 + масляный фльтр
- замена помпы
- замена ремня ГРМ
- замена крышки багажника
- замена дверных карт на карты с нексии NP-100 с эл.стеклоподъемниками
- замена жиговского реле поворотников на ориг Siemens
- замена крышки масляной горловины на ориг

Осталось заменить:
- сальник полуоси
- передний сальник коленвала
- патрубок с помпы на флейту
- посадить масляный поддон на гермет
- купить новую крышку расширительного бачка(при стравливание давления гудит и пропускает жидкость)
- подпилять заглушки треугольники
Фоточки:

Это же жесть. У меня сейчас после каждой поездки по городу вентилятор маслает после того как приехал в нужную точку. Если двигателю не страшно оставлять его не остывшим, то может и не заморачиватся этим вопросом?

Отпишусь и я. Меня реально напрягает сидеть в машине минут 5-10 после того как приехал нужное место 
Думал только у меня так заколхожено, что вентилятор включается когда включено зажигание. Проверил проводку, все подключено аккуратненько и по ходу с завода так.
НО, двигатель же реально не успевает остыть. Если не ждать пока остынет двигатель со включенным вентилятором просто глушить и уходить? Не усажу ли я так двигатель??
Были мысли подключить вентилятор через релюшку на постоянное питание.

Просто разленились...наверное много денег зарабатывают раз влом старенькие машины крутить. С 2-м гбо тоже были моменты. Ток слышат "Настройте 2 ГБО" сразу лицо меняется пидры

100% согласен! Под подъездом после работы вообще не вариант..

Кузов - писечка Где такой нашел?

Вчера как раз про это думал) Где то валялись кусочки шумки. На днях сделаю такую тему.