почитай эту статью https://www.drive2.ru/l/5550962/
тут на 20ne чувак делал.
это единственное что можно придумать) у меня кент сделал на кадет 1,3) доволен)

Крышка от Шкоды как-то не очень в тему ИМХО.
По выхлопу - лучше всего найди у себя в городе ребят, которые занимаются выхлопными системами, они тебе и посоветуют, и  продадут, и сварят, и если не устроит - переделают. Это будет чуть дороже, если самому пытаться сколхозить, но результат будет  быстрее и больше будет радовать.
Породистый звук V8 можно получить только имея сам V8, а чтобы он звучал еще и благородно, а не как прогоревшая банка, то это еще и дорого, так что думаю не стоит оно того.
Лично мое мнение, что и за звуком Субару гоняться тоже особо не стоит, ибо Субарем Кадет от этого тоже не станет) А просто сделать приятное звучание, думаю вполне было бы лучшим вариантом в плане соотношения стоимости к результату.

Убедили беру коробас. Только прийдется котел газовый до нового года не включать) ну ниче в валянках посплю

В связи с этим пару вопросов, че брать? F13 5-ти 3.94? Что с кулисой? По замене: движок поддамкратил, коробас открутил, новый прикрутил?

И еще остались сомнения насчет сцепления, у меня уже не очень, сколько сейчас комплект будет стоять?

ф10 4-х можно взять за 500 грн, а ф13 5-ти от 1500

однозначно 5ти! будет пуля 

ох ммать!
шо то будэ

Давно уже коробка просится на замену, третяя плохо включается, четвертая выбивает. Сегодня приехал на заправку - все норм, выезжаю с заправки, а третяя передача уже не включается. Вот сижу думаю над вариантами :

1. Ездить так, со 2 на 4 переключать
2. Купить такую же ф10 4-х ступку только рабочую
3. Ф13 5-ти ступка


Ясен красен что последний вариант лучший, но если менять коробас то уже и сцепу надо менять, все вместе под пятеру тянет, многовато...

Ок, спасибо, если еще есть какие предложения до вечера с радостью выслушаю

по поводу дверей наверное не мое, так как  лужа не только под ногами, но и в углу резинового коврика возле печки

Ну шо там ракета? Когда тягаться будем?

Потому на втором Кадете я и отказываюсь от штатного Multec'а, который не умеет управлять вентилятором, т.к. термореле в радиаторе я не доверяю, а постоянно следить за температурой не хочу.
На IEFI-6 и Январе за этим следят мозги, а Январь 7.2 даже умеет диагностировать неисправности самого мотора вентилятора. Там логика простая: в любой непонятной ситуации по охлаждению включать вентилятор на полную мощность и зажигать чек на приборке. В случае IEFI-6, который не умеет диагностировать силовые цепи, достаточно иногда проверять целостность разъемов и гнезд предохранителей, в этом случае "тихо умереть" ничего не сможет. Январь 7.2 же поднимет панику даже при сгоревшем предохранителе, обрыве цепи или сгоревшем/заклинившем моторе вентилятора.
Да и вообще, если целостность проводки не нарушена и стоит хорошее оригинальное реле вентилятора, то управление от мозгов очень надежно. Кроме того, оно контролирует температуру непосредственно в самом двигателе, а не в радиаторе, а это часто большая разница.
На первом Кеде у меня что предыдущий восьмиклапанник был на IEFI-6, что сейчас шестнарь, в обоих случаях всем рулят мозги, на температуру иногда обращаю внимание, но постоянно не слежу. Был косяк только один раз, еще на Нексии: расплавилось гнездо в блоке предохранителей, стоял в жару в пробке с включенным кондеем, вентилятор не включился, температура резко полезла вверх (компрессо на ХХ грузит мотор прилично), как результат: рванул пластиковый бачок на новом радиаторе (неделю как поменял, ибо старый течь начал), повело ГБЦ, в третьем цилиндре сломало кольцо и обломками сильно подрало стенки, попал на капиталку. Но там сам виноват, я знал про расплавленное гнездо, но все забивал "потом починю". Починил)) С тех пор подобных соплей в таких ответственных местах не допускаю, а блок предохранителей заменил на новый)

А мне больше понравилась бы аварийная лампочка перегрева с зуммером,  глазами за всем не уследишь ИМХО. Да и постоянно "держать руку на пульсе" - это постоянное напряжение, будто что-то должно сломаться, как мне кажется лучше сразу хорошо сделать, проверить и забыть.

Как мне кажется, в таком месте показометр не особо полезен. Элементарно не увидишь когда температура поползет вверх.