Итак попрошу прощения у всех кто подумал что я навязываю эти опорники,мне с этого никакой выгоды,еслиб эти заказы шли через меня,может я и заработал какую-то сотню,но мне не интерестно этим заниматься
По поводу жесткости скажу так ,что,да стало немного,но уже наездил около 1000 км и привык,за стаканами смотрю переодически,а тот факт что стойка не вырветься с родного опорника и не даст в капот меня больше радует!
по поводу сделать регулировку на родных опорниках и пропилять дырки в стаканах были идеи ещё в 2007 году,а споявлением распорки о них больше думал,но померяв всё,там вопервых мало места в стакане для передвижения и кто сказал что при зажатии шпилек на опорниках вы их не сорвете?Ещёж надо сделать отверстие в стакане овальным,а уже етим вы ослабляете метал!И да можна всётаки усилить стакан,привязав его к лонжерону, как это делали на ралийных кадетах!
всем добра,я контакты оставил человека,могу ещё его работы показать!






контакты:
http://vk.com/id226885009
Город: Запорожье
Моб. телефон: 067 708 46 43

Я думаю на бензиновые должен пойти,а вот на дизель наврядли,преимущество его что он пластмассовый и нержавеет,но минус что можно пробить слегкостью
Извените за офтоп,якстати на дизель нашел новый бак и летом установил,и так как были дорожки на датчике вытерты,купил датчик от ксюхи и перепаял плату к своему датчику,ну и поплавок от ксюхи тоже,всё работает наконецто всё проверял,заливая 5литровыми канистрами,более мение точно
а ну и сделал дополнительную массу на кузов

гивен 700-800,всё зависит от цен на подшибники,ну и доставка

А что если ось сзади с завода приварена и не сьёмная как например на ланосе и тд,как тогда сделать?
Извините что не откликался по поводу опорных подшибников,думал никому не интерестно
итак ещё раз,использовал шс-20,чертёж был,но я его доработал с штангелем и рулеткой,а ну и держа родную опору в руках
вот так оно выглядело,в самом корпусе подшибника сделано крепление,а точнее фиксация подшибника гайкой,а не стопорным кольцом,вопервых надежнее, второе поджимает обойму и он не стучит!
делал у Константина с Запорожьяhttp://vk.com/id226885009,так как его работы мне понравились и да он доработал сам уже как надо

а причём сдесь стаканы если у меня вырвало крепление от кузова?
вварили вроде и на место,но к примеру каждый недотянутый мм играет роль,я в ремонте в тот момент не учавствовал,зато сейчас всё делаю по своим авто кроме топливной конечно

может из-за того что мотор дизельный,он потяжелее бензинового и об этом я слышал от своего друга у него был GSI такая же проблема присутствовала,по поводу того что сделал,я привык к жесткости подвески и много друзей ездят на винтах и с клиренсом в спичечный коробок лежа и с шсами и тд в том числе и я,правда не на кадете.Я решил и сделал,темболее не в коем случае не навязываю никому
может кому надо!

прикол в том что была у меня проблема с опорниками родными,они потрескались,купил и поставил новые они вылезли   поставил старые и проездил ещё год,но тут начало всё с резины вылазить и я купил уже бу но опятьже GM их хватило на месяц

да демпфер только отбойник и амортизатор с пружыной по жесткости напоминает чем-то езду на машине с Винтами(койловерами) 

передок стал жеще,но и рулёжка вроде как информативнее,а может это из-за новых шаровых и новых наконечников
сделал из-за того что в далеком 2007м вырвало крепление рычага от кузова,вроде вварили,вроде правильно,но на развальном стенде на одном колесе -1,5 градуса а на другом -2,5 градуса есть контакты человека который делал так как в основном его там доработки,я ему скинул основной чертеж(пластины с пазами,а остальное он делал сам!

Итак о всем здрасте,я уверен что все знают что на кадете выставляеться только схождение
Так вот у меня давно витала идея выставить развал на своём кадете е 86года 
И вот я нашел решение,это опорники с регулировкой на подшибниках ШС-20,нашел мастера который мне это дело изготовил и на днях в комплексе с переборкой передней ходовки поставил их:
Было
Стало
Так что кого заинтерисует,расскажу-поделюсь информацией