Ну ж зафіра само собою.

Диагностику делали? Или откуда сразу цифра?

Хз есть смысл отдавать пол стоимости машины за мотор, да и не факт что в 400 уложишься. Я так понял все равно ищешь другую машину, продай эту как есть.

Мотор редкий, что поделать.

По поводу трамблера - я себе переделал на вазовский. Работает идеально. На датчике холла с коммутатором винницким. Я сделал так - купил полностью набор трамблера с тайги. Отдал токарю. Он по чертежу переточил его немного. На него потом надели оригинальную шестерню и готово.
Стартер у меня недавно нагнулся. Так мужики на генстаре неделю искали, собирали по частям нужный. В итоге статор подошел с другого какого-то стартера с лянчи или фиата. Бош много унифицированного выпускал.

Если не хочется головняка - тогда можно купить ланос. Идеальная машина по запчастям)
Мне нравится мой. Пока ездит еще.
За переделку огромное спасибо, благодаря описанию подробному в этой группе, я и себе переделал. За Ланос я понял, а что посоветовал бы пригнать из Европы? Экономное и надёжное.

Купил недавно вкладыши на коленвал. Хочу к мастеру поехать, пусть промерит, может поменять и стучок пропадет.

Зафира это та же Астра Г,запчастей полно.

На кадеті ловато вакуумний, чим добре, що не йде газ, поки не почнеш крутити мотор. За 10 років - в позатому році вперше поміняв ремкомплект, але тосол трохи розїв всередині, то недавно восени знову міняв. Я зачистив там, де розїло і стер гострі краї, то ніби зараз без проблем. Побачим. Поставив собі тоді майже відразу STAG 50з лямбда контролем. То по цей час я не маю проблем з настройками газу. Лямбда все чітко відпрацьовує і дозатор регулює газ.
На зафіру поставив четвертє покоління. Обійшлось 8тис грн плюс папери на мрео. KME Nevo газові мозги. Працює нормально, хоча ще треба регулювати. По трасі то взагалі все ОК. Ну а по місту ще і бенз і газ треба дивитися. В процесі.
 Зафірою задоволений.