Доброе время суток,ув. опелеводы!!! Я езжу на кадете Е 1.2 1987г.в. Вычитал в книге,что через каждые 15 000 км пробега необходимо проверять зазор клапанов. Нареканий  и проблем ни каких нет( просто у меня нет гаража, и пока погодки теплые - думаю заняться этой регулировкой). Но меня смущает другое: в книге пишется что регулировать надо на прогретом, до рабочей температуры двигателя.А все советуют делать на холодном двигателе , моторист на станции в том числе.Подскажите как быть?Может и вовсе не надо туда лесть - машина старая, лишний раз не "беспокоить" ее, что бы потом не появились какие то болячки. Моторист просит за настройку 150 грн за работу - вроде не большие деньги, но хочется самому научиться делать и лишний раз вас не утруждать своими вопросами.
Вообщем нуждаюсь в совете, не будьте равнодушны  

я заметил, что мой редуктор выше расширительного бачка где то на 1 см, это нормально?

делал как советовал
K0sty@n ,заводил на выключенной подаче газа, а когда схватывало включал подачу газа - получилось, от сюда и сделал вывод что выкрутил на половину оборота пластмассовый винт на редукторе и стало газом как бы "задавливать" искру

вчера было тепло- вообще все было отлично

троит на газу и только до малейшего прогрева

я открутил на половину оборота - стала лучше ездить, тяги немного добавилось(я думаю, что может из-за этого и не заводится: больше подача газа и быстрее редуктор "охлаждается")

что это за редуктор?можете картинку найти и показать?

Система зажигания новая, что интересно: летом вообще нет ни каких проблем,каждый год с первым понижением температуры начинается проблемы с заводом(каждый раз что то новое ставим и хватает до следующей зимы)

спасибо.

если зазор на свечах больше сделать, будет газу легче гореть?

когда заведется подсос высовывать?

Здравствуйте!Имею кадет Е 1.2 1987г.в. ГБО 2 стоит электронное зажигание от ВАЗ.Летом всегда заводилась с полпинка, а сегодня 1 раз завелась и заглохла(на улице далеко не минусовая погода,я понимаю, что надо прогревать на бензине а потом переходить на газ)Правда месяц назад обнаружил, что свечи белого цвета(значит бедная смесь)начал по четверти оборота докручивать пластмассовый винт на редукторе -добавил уже половину оборота(а свечи только с одной стороны стали светло коричневые)Подозреваю, что стало больше подача газа и поэтому тяжело завести.Зазор на свечах(вроде 0.6мм)думаю увеличить,искра будет длинее и может легче будет заводить?Провода ВВ и свечи не старые.
 На бензине завел, но троила пока не прогрелась,при вытянутом подсосе, слышен запах топлива возле машины.Прошу помощи у всех не равнодушных!

Когда дергаешь руками,ляда не люфтит, а при  езде видно как на кочках играет влево и вправо в районе замка.Уплотнительные резинки поставил новые с приоры. Выработки на пальце - который внутри багажника, нет и на язычке замка нет выработки.Хотел этот палец(штырек) опустить вниз немного, что бы лучше дверь прижимал - но не смог его открутить шэстиграником( наверное ударной отверткой надо) Подскажите как устранить этот ужасный грохот ?

подскажите пожалуйста: язычек в замке должен люфтить?

  Доброе время суток!Помогите советом, во время езды - гремит ляда.Резиночки,которые не дают соприкасаться ляде с кузовом ( круглые как копейка) подкручивал,при закрытой ляде дергаешь за ручку- ляда не дергается,замок отрегулирован получается. Могут быть пальцы в петлях изношены?После езды ,палец на правой петле немного вылазит -не совсем конечно(стопорное кольцо не дает)