Добрый вечер!

Ситуация следующая: После скидывания клеммы аккума первые 100-150км машина неадекватно реагирует на педаль газа, захлебывается, произвольно газует либо теряет обороты. Данный глюк наблюдаю уже 2 года (был еще у прошлого хозяина). Опытным путем есть 2выхода их ситуации: оставить машину на холостых до включения вентилятора радиатора либо прокататься около 100 км по трассе. После этого двигатель снова начинает нормально работать. 

Шо це може бути?

есть в продаже в автомагазинах спец клей для этого дела. комплект-тюбик на 50грамм и пару кусочков сеточек(так и не понял для чего они) стоили 70 грн.
обезжирил склеиваемые поверхности, нанёс клей, дал подсохнуть пару секунд, сжал  поверхности на минуту-две, и сутки не нагружаешь.
у меня на этом клее уже много лет держится

здесь только вскрытие покажет..так ничего не скажешь..я долгое время думал на внутреннюю гранату,а потом разобрал и прозрел..

был у меня хруст,но только на средних оборотах,при газ в пол все замолкало..когда разобрал,то увидел,там есть цепь,вот она потянулась и когда провисала то кушала корпус АКПП изнутри..поэтому поставлена механика и этот ужас забыт!)

лапы двигателя проверь, а то знаем мы таких гонщиков