Вчера 20.03.2016г. была произведена замена масла, на приборке 3300км.
Сначала  + ТАРАНЮШЕЧКА!!! 
И за работу:
Сначала пришлось уделить внимание трамплеру (начал именно в этот день верещать как резанный), разобрали смазали подшипничек на механизме вакуума опережения зажигания, вал, собрали, завели - все ГУД 
На будущее ннада купить запасной бегунок, а то сопротивление уже начинает чернеть     (изначально оно белое    )
Далее сливаем старое масло ииииии ..... литра 1.5 до 2-ух, и усе 
Хоть я и проверял уровень пару дней назад было гдето между минимумом и серединой на щупе. Ну слили и мать его так... 
Залили свеженькое масло Ельф + новнький масянный фильтр.
Ну и запланировали по теплу переклеять заднее глухое окно (зимой внизу отклеялось)
И еще я в поисках Фетра на правую дверь (вдруг у кого есть стучитесь    )

Сегодня утром выехал на работу, и через 15 миню езды начались проблемы.   
На ходу, при выключении передачи, на нетралке, начал глохнуть движок. Но на передаче работает четко.  Пока ехал по трассе было терпимо (если не учитывать стопконтроль на посту ГАИ, на котором я постоянно заводился проезжал 2 метра и глох  ), как только вьехал в город, начал считать каждый светофор и материть всех пешеходов, которые так и норовили перебежать дорогу. 
Короче доехал до Маминого (в принципе моего, так как я там прописан) дома, стал думать что ж может быть не так.
Окинул взглядом внешний вид  , машина помыта, ну думаю сбегаю куплю новый топливный фильтр, мож забился и плохо бенз пропускает. 
Короч сбегал купил, открыл капот, смотрю 
И... ниче странного не увидел, ни потеков, ни деформаций.... 
Ну заменил топливный фильтр - ниче не изменилось.
И думаю, было дело еще летом, когда заправлялся я на "Авиас", мой карб жил "собственной жизнью", всмысле никак не реагировал на винт количества холостого хода и холостой был такой как хотелось карбу -  ну мне это никаких хлопот не доставляло (кроме слегка завышенных холостых), и расход от этого никак не страдал.
А нука покручу как винт заветный 
И о чудо... начали регулироваться обороты холостых    . Я был просто счастлив... Выставил примерно на слух обороты, и имею просто восторг, когда завожусь и обороты стабильные как часы.
От така вот история.
Ну есть еще притензии к легкому биению руля при скорости более 100 км/ч, но я знаю о том что сами железки мои уставшие (так мягко сказано), да и резина не первой свежести (в плане возраста, протектор у нее класный), балансировка должна исправить.

На ближайшее будущее, тобиш на весну  , планирую обзавестись тапками на 13 по вменяемой цене. 

А и самое главное, что забыл указать, в конце ноября мной была приобретена у Raspberry система подогрева попинса 
И в течении последующих двух недель была установлена и подключена к жизнеобеспечению электричеством.
В первую неделю было доработанно крепление системы к сидениям и пришлось перешить немного чехлы (спасибо швейной машине жены  ) 
Во вторую неделю были приобретены все недостающие релешки, кнопки, проводки, клемки и собственно на выходных все установлено и подключенно.
Подогрев сидений - это просто офигительная весч  , особенно при плохо греющей печке, бо в минус 15 только этот подогрев меня и спасал. Единственное, не могу понять, подогрев пассажира почемуто греет лучше чем водительский, но это не критично.   

Давно не писал.
Что было сделано и заменено:
В конце декабря 2015 года, таки решился прокачать подсветку приборной панели.
8 января на выезде со стоянки ТЦ "Fabrika" оборвался трос сцепления 
Пришлось учится ездить без сцепления 
Доехал домой  , заменил на старій запасной, заказал у karma новый FEBI, на следующий день после оплаты у меня уже был новый, который в тот же день и был установлен.

Еще бы выложили отчет по установке диодов в приборку без таха. А то дето встречал у кого то в бортовике, и удачно довольно вышло, а найти не могу.

Недавно, заморочился сделать зарядное для акумулятора, так как оно нуна, а стоит оно не мало. А тут как раз попался вариант сделать самому с минимальными затратами из комповского Блока питания. 
Трудился над ним около 2-х недель, в свободное от работы время.
Сваял, проверил, остался доволен. 

Пришло время заменить левый пыльник внутренней гранаты (старый порепаный был), заказал Febi, приехал на сто и победил. ))
И также заменил сальник штока кулисы (сопливил).
Это все было 21.11.2015г

Уже полтора года в клубе, а наклейкой так и не разжился, мож кто подкинет ссылочку, де мона заказать это чудо?     

Начал делать это дело еще летом, но все руки не доходили закончить. 
Немножко колхозненько, но если учитывать что устанавливалось ночью, и было довольно холодно.  
Собрана данная подсветка, из ленты подсветки матрицы в ноутбуке + часть схемы опять же с той же матрицы вместе с контроллером, который собственно и управляет напряжением, подаваемым на саму лед полосу.
Почему так?
Как всегда сыграло то, что это БЭСПЛАТНО   , так как на работе разбитых матриц хватает. Плюс свечение ленты будет всегда стабильным при падениях и скачках напруги в цепи авто.
Да и нет ни времени ни желания ходить и покупать ленты.    
В эксплуатации дальше будет видно.  

Сегодня у меня радость. Наконец то готов и инсталлирован проэкт по подсветке в багажнике.

Привет, а я решил этот вопрос иначе, поставил новые резиновые упоры (заводские уже превратились в дерево), купил лист вибры, и обклеял ляду изнутри виброй, в результате ляда стала немного тяжелее и из-за вибры нет того громкого звона при закрытии, а глухой не громкий хлопок, и закрывается она с первого раза, и хлопать так сильно не нужно.  . А и на сам палец натянул с силиконового шланга кусочек, в результате ляда закрывается довольно тихо, не дребезжит при езде, сделал и забыл про эту проблему. 

И собственно, 18.10.2015 я договорился с корешем о встрече у него на гараже, заскочил в нужные места  , взял киллограмчик мяса, закусончик, промочить горло, ну и запчастюли собственно. 
И инсаллировали данные девайсы. Возились пол дня, с перекусами конечно (шашлычек был отличный). А да, главное забыл, теперь мои суппорта ЗЕЛЕНЫЕ  , а не ржавого цвета.
Выяснилось, что суппорта частично подклинивали (видать давненько на них никто не обращал внимания), было принято решение о приобретении смазки для суппортов. Что и сделанно
Но к моему сожалению тормоза стали лучше, но в задних тормозах биение так и осталось. Приняли решение поменять подшипники. Нашел у знакомого, за символическую цену, он продал кадетт, а подшипники остались FAG.

Пришла очередь заняться тормозами, скоро зима, гололед, а тормозилки тормозят, но как то не по нормальному. Биение при торможении довольно сильное. Потому у "karma" заказал комплекты перених и задних тормозов.
Тормозные барабаны LPR и ремкомплект

Комплект колодок барабанных LPR

Тормозные диски вентелируемые Ferodo

И тормозные колодки к ним тоже LPR

Давно не писал, со стартером не прокатило  (после ремонта старого якоря, счастье длилось около 2 недель и он снова сдох  ), в итоге на ОЛХ я нашел у себя в городе товарища, который продавал стартер по вменяемой цене и вроде как в отличном состоянии. Купил, поставил (трошки он нетакой как у меня, втягивающее находится не перпендикулярно стартеру, а немного под углом, но впихнуть мы его таки сумели, теперь он в тесном соседстве с саксафоном и работает вот уже 2 месяца четко).