Также на пролой неделе, автомобиль, устроил мне темную.  
Вечером после работы завелся как обычно греюсь.... и... через 2 мин. работы двигатель глохнет..
Завожу, стартером маслает, причем с таким звуком, как будто он отдельно от движка маслает.
Выхожу, ремень ГРМ вроде наместе.... Позвонил, всем, к кому должен был заехать отменил встречи...
И тут знакомы, к которому я позвонил последнему, говорит что у него знакомый (у которого раньше был кадетт, и он перебрал его в доль и в поперек) рядом на раене и он щас подскочит.
В общем через 15. мин. танцев на морозе приехал товарищ с помошником и минимальным набором ключей. А у меня в багажнике как раз лежал дежурный набор ремней 1 необходимости (который я начал возить с собой, после того как у меня порвался трос сцепления в дороге).
В общем 30-40 мин. колдовства этих умельцев (Огромнейшее спаибо им), и у меня стоял подменный ремень грм. А то что они достали я не ожидал (хоть и месяц как купил новый, в гараже лежит).  
Хорошо что на 1.3 клапана не гнет, завелся по итогу и довольный поехал домой.
PS. Я даже и не представлял что ремень ГРМ можно поменять в уличных условиях и минимальным набором ключей, и кстати они мне показали как выставлять шкивы по меткам, там оказывается ничего сложного нет.  

Время идет, и ремонт потихоньку двигается
Сдавал голову поварить торцануть и проверить на герметичность, вот что вышло

Да вот залил, пока езжу, делаю запасную голову, буду колечки подкидывать, жер такой меня совсем не устраивает. А по поводу расхода, упал, причем значительно, в прошлые выходные вообще ничего не доливал, в эти думаю нужно будет долить, а там будет видно, но упал сто пудово, + тяга увеличилась, причем ощутимо. В последний раз я такую присадку заливал гдето в июле, вот ноябрь опять лью. Дело в том, что присадка - это всего лишь оттягивание поездки к мотористу, и дальнейшего ремонта.

Голову давно смотрела? Мож пришла пора маслосьемные заменить?

присадка, у меня пару страниц назад даже фотка есть вроде "Motor doctor" от фирмы K2, либо же можешь поискать присадку русского производства "Ресурс" вроде так называется, тоже очень хвалят. Такая баночка, на пивную похожа, в ней тягучая смесь на растопленный мед похожа, льешь в движок и радуешся, гуще масло она не делает, а просто создает пленку на стенках колодцев.
Мой начал пить грамм 500-700 в неделю. а в неделю я проезжаю гдето км 500, даже пришлось перевести моего скакунца на масло подешевле, бо ненакупишся Эльфа с такими аппетитами.

Давно не писал, мотор стал пить масло литрами.    Я его обозвал АЛКАШОМ, и налил в него присадку К2 "Мед", вроде успокоился. В итоге прикупил прокладок, Сдал вторую голову на дефектовку, решено, буду менять бошку и подкидывать кольца. Сегодня отвез ее на проверку на герметичность+ поварку + торцануть (ценник: 500грн.), в Понедельник буду забирать.      

Кто подскажет как максимально безболезненно отсоединить хобот в кастрюле крбюратора. Pierburg 1B, 2E?

Давно не писал, бензин дорожает, а зарплаты на месте + комуналку тоже подымают, стал вопрос как экономить на топливе, не уменьшая обьемов езды, бо ездить на роботу 25км в одну сторону.
И в начале апреля 2016 на мой агрегат была установлена новая газовая установка 1 поколения на местном Авторынке.    Радовался я недолго, так как расход был 15л/100км.   
Те "установщики", что установили эту систему, к слову, просверлили мне кастрюлю, и завели медные трубки в карб через верх (при этом сняв воздушную заслонку подсоса совсем), и трубки сплюснули на конце, как выяснилось позже, газ нормально впринципе попадать не мог, двиг то давился топливом постоянно, то наоборот тух. И разводили руками мол все стоит как нада и ниче сделать не могут. 
Короче поехал я к другому газовщику "по рекомендации знакомых", тот посмотрел под капот, и говорит: - Так на этом карбе газ впринципе работать не будет!!! 
Я присел....
Нада мол ставить Солекс восмерошный, и се будет гуд. 
Короче, начал я поиски и изучения этого вопроса, нашел проставку, у Кактуса, купил. Приехал к газовщикам. Показал, Он говорит все за..бись, но сам карб должен ставить карбюраторщик.
Мои глаза начинаются увеличиваться все больше и больше,    вместе с подсчетами расходов на это дело, но деваться некуда газ уже стоит, доводить дело нужно до конца.
Короче поехал, я к карбюраторщику (Который обслуживал на мой авто карб), не дешовый дядя, как выяснилось.
Выслушал он мою историю, и говорит: - Все классно, и солекс нормал, но даже если я куплю новый (что не нравилось моему карману), нужно отдавать ему и перебиратьего весь. 
Но вот еслибы я нашел, Пирбург 1б, то на нем есть уже готовый лючек для врезки газа, и дружит он с ним.
И тут я вспомнил, что вместе с движком (когда я его менял) я купил карб со впускным как раз 1б. Это немного упростило мою ситуацию, короче на том и порешали.
Отдал я карбюраторщику тот карб, заплатил за ремкомплект, и работу, купил прокладки для коллектора, фильтра, шланги, шлифанул поверхности, докупил кастрюлю, тросики (Спасибо одноклубникам, почти все в идеале).
И где-то через недельку осуществили установку карба + врезал газ в лючек.
И... о чудо, динамика выросла, а расход 8,5-9 литров газа на 100км. в смешаном, режиме, а по трассе там вообще смешной расход. 
Но с временем начала вылазить давняя проблема с двигом!! Он едет, но масло жрет шо капец. Если литр на 1000км. долью то это хорошо. Немного дымит. По словам знакомого мастера, кольцам маслосьемным капец.
Тут я обдумываю свою стратегию действий, так как я не знаю размера поршней. Поэтому я наверное куплю прокладку под голову и ремень ГРМ (так как его желательно заменить).
Скину голову, заодно посмотрю размер поршней, и возможно другую голову подкину (в той что стоит тарабанит распред, а есть со старого двига полностью исправная, правда колпачки подкинуть ей). А там буду собирать бабулесы на комплект новых колец, либо для тго что я увижу внутри...   
Как то так... Ну и свежее фото... 

меня тоже не будет 
но я и не обещал быть 
А вообще очень хотели вместе с женой приехать, но наши расходы щас превышают доход...

ну у меня я так понял его никто не чистил с момента выезда авто с конвеера, представь, что там творилось, эта эмульсия летом застывает и образует корку + 30 лет, и там 

Провел ревизию сепаратора картерных газов 
Ну и заодно освежил краской 
Когда был у карбюраторщика, спросил на счет того что из шланга картерных газов прет какаято эмульсия и загрязняет карб. 
Он мне скал - ВАЙ ВАЙ, и говорит, что эмульсия зимой образуется в следствии конденсата внутри двигателя, и это нормально когда она есть, НО 
Оказывается этот самый сепаратор (в простонародии отделитель) нужно чистить раз в месяц зимой, а я лично никогда его не чистил (так как ниодна ... об этом даже не упомянула), а после того как отсоединили шлаг от него, так там отверстие практически было забито.    Короч, дал он мне неделю чтоб я все вычистил и убрал косяк. 
А их у меня еще 2 лежит в гараже, так вот взял я 1 и вычистил, не в идеал конечно, но газы проходить будут без проблем.

И намек е ще на новинку на борту 

Прикрутил доп подсветку заднего хода 

Давно не писал, есть много чего нового:

Привет, есть кастрюля на 1б1?