В прошлом году проехал на Кадете на Байкал, получилось 27 000 км. Правда у меня дизель. По итогу поездки советую брать резинки на глушитель - по российским дорогам имели свойства отрываться. Я не знаю как в Европе пойдет. И фильтры - на дизель я с большим трудом нашел воздушный и топливный фильтр в Сибири и далее. Возможно в Европе будет таже проблема. И обязательно берите две шлейки для буксировки (одна рвется), может понадобится. А так - верте в себя, в машину и езжайте. В дороге всякое бывает, но все можно решить. Хорошие люди есть везде. Удачи в путешествии - будете вспоминать это как одно из самых ярких событий в жизни.

Кстати, крышку бака потерял. Родная стоит как пол почки. Может кто б.у. продает в Беларуси?

Держится. После ремонта в Иркутске уже 16000 вообще ни чего не делал, если не считать прокатки диском. Да и денег вообще нет, делать с ним что нибудь. Вот он и тянет. Каждый день на работу на нем сейчас езжу, а это 100 км. Бегает. Зимы в Витебске суровые. Зимой было так:

Чистил его лопатой, слой снега такой, что ни какая щетка не поможет.

Сейчас в Беларуси. Вчера делал пробег из Бреста в Витебск. Весь день снег, трассы пустые - ехал не по платным трассам в обход всех возможных постов транспортной милиции - на машине штраф 100 евро за проезд по платным дорогам уже больше года висит, по этому пришлось ехать региональнами трассами. Состояние дорого в большинстве своем хорошее. В одном месте даже участок грунтовки проскакивал, так шел 80 и не трусился - снегом ямки попрысыпало. НО ВНИМАНИЕ, ВСЕ У КОГО МАШИНЫ НА УКРАИНСКИХ НОМЕРАХ - в Беларуси есть платные дороги и штрафы очень большие.
Ну и фотка из вчерашней поездки - Косовский замок и усадьба-музей Костюшко.



Кстати, Костюшко это аналог украинского бендеры, только жил за 150 лет раньше. Воевал за независимость США, неоднократно награждался лично Джорджем Вашингтоном. Один из 3 иностранных офицевор в истории США награжденный каким то там званием. После войны в США вернулся на территорию современно Беларуси, создал армию польско-литовских сил, воевал против России и Пруссии. В итоге пруссаки от него отстали а русские конечно ему ввалии и взяли в плен. Но в Беларуси его помнят, есть музей его, да и вообще хорошо относятся. Но культа не делают, просто признают как часть истории. За это мне Беларусь и нравится, есть здесь что-то цивилизованное.

Всех с Новым годом!

Путешествуйте, живите активно и верьте в свой кадет - отличная машина. Удачи всем.

Мои фотки из Днеропетровска годичной давности:
















Если все это отреставрировать и немного разгрузить движение - будет красивейший проспект. А так - ужас,  ни дороги не тратуары не убраны от снега - везде лед, люди падают. Все облущенное, дома без окон. Я не критикую, я констатирую. Мне эта улица очень запомнилась.

Кстати, может и правда проспект тогда назывался еще калинина, я сильно тогда этому значения не предавал, а сейчас открыл гугл, глянул название - нигоняна. Я даже не понял, что это совсем новое название.

В ноябре 2014.

Да я как то не был ни когда активным клубнем. В Днепропетровске встречался с Хатабычем - запчасти покупал. А так - время было сложное, на донецких номерах у людей были вопросы. Лучше держаться тихо и отдельно. Тем более, что у меня в Днепропетровске еще кофр с машины с вещами сняли на Подстанции, так что у меня к Днепропетровску тогда было плохое отношение. А теперь вообще не знаю, когда поеду в Ваш край. Кстати, тогда написал небольшую статью о Днепропетровске:
http://exkursovod.ru/blog/den_124_poterjashka/2014-11-03-60

А вообще даю  наводку для Днепропетровской братвы - сделайте вылазку в Чигирин - красивейшие и инетерснийшие места, если ехать с ночевкой - куча супер мест для ночевки в палатке. Трасса не везде гуд, но даже зимой проехал норм. А еще хортица в конце мая - и близко и уютно. Помню под днепропетровском еще делал выезд на Самару под Новомосковск, под Орловщинув - сосновый лес, теплая речка, рыбалка, множество змей... романтика.

Про старое название улицы Нагоняна даже не знал - я нашел эти места через гугл - фото а там уже было новое название. И сразу в путь. Порадовала старая бронеплощадка возле метро - хорошо хоть ее не снесли как памятник революции

В Днепропетровске был ровно год назад - есть там одна улица - Проспект Сергея Нигоняна которую я считаю одной из самой красивой и одновременно самой забытой в Украине. Если начать пешеходный поход от дома органной музыки, или от пейзажа доменных печей и идти в сторону ж.д. вокзала - аж дух захватывает от красоты архитектуры и аж сердце вырывается из груди видя как это все уничтожается. Если бы там отреставрировать все - красивейшие места, но предпочитают строит Мосты и Дафи. Обидно. Возле здания радиосвязи помоему я минут 10 стоял, любовался, вот бы так все здания на этой улице отреставрировать. А ДК Ильича. Это же вообще шедевр. Уничтожающийся шедевр. Памятник скинули, стоит пустой постамент, здание без стекол, крыша падает. Я не понимаю...
Просто - крик души.

P.S. Оставляю контакт человека, который может достать любую запчасть на Опель в далеком Иркутске - вдруг кому понадобится. Через него же можно найти специалиста-ремонтника в любой сфере. Зовут Павел.

10 дней провели в таком родном и таком чужом новом Донбассе. Встреча с родственниками и друзьями, проблемы и радости... Совершил несколько поездок по уничтоженным поселкам. Я не в праве судить, кто в этой братоубийственной виноват, но за полтора года здесь все изменилось. И вот наш Кадет опять отправляется в дорогу - в тихую, спокойную и уютную Беларусь. 13 часов на российской границе (но хоть не вывернули машину на изнанку, в мае в черниговской области украинские погранцы 5 часов досматривали только мою машину, пересмотрев все фотки на фотике и перещупав все до трусов). Эти пропустили без особых проблем. Ростов, Воронеж, Орел, Брянск, Смоленск - прощай Россия, Донбасс, Украина со своими кипишами, войнами, политикой и массовым психозом. Здравствуй Витебск. Здравствуй Беларусь, гражданином которой я теперь являюсь.
Ни какой политики, люди видя украинские номера и надпись на машине Донбасс не пытаются рассказать мне про фашистов и террористов. Здравствуй Беларусь, где все ездиют по правилам, где пешеход спокойно переходит дорогу, где нет свалок. Я могу долго рассказывать почему я стал жителем этой страны и путешествие от Чернигова до Монголии подтвердило правильность моего выбора.
Мое путешествие Беларусь - Чернигов - Смоленск - Ростов-на-Дону - Донбасс - Поволжье - Северный Урал - Сибирь - Кузбасс - Хакасия - Байкал - Бурятия - монгольская граница - Байкал - Сибирь - Южный Урал - Донбасс - Воронеж - Беларусь успешно подошло к завершению.
Проехали 28000 км, из которых 25500 автомобилем за 5 месяцев и 20 дней - 175 незабываемых дней. Наверно, для меня это так и останется самым авантюрным поступком в жизни, и самым нестандартным празднованием 30-летнего юбилея. Прощай юность, здравствуй зрелость со своими целями и задачами.
Впереди новый этап в жизни, новые цели и новые достижения.

Урал в начале октября выглядит волшебно - золотой, красивый, запоминающийся. У меня даже родилась мечта проехать Урал в будущем.

Следующей точкой нашего маршрута была Александровская сопка под Златоустом - граница разделяющая Еввропу и Азию. Царь Александр какой-то там в молодости поднимался на эту гору, чтобы одновременно посмотреть на Европу и Россию. Мы решили последовать его примеру и совершили восхождение на невысокую гору с прекрасным видом.





А вечером мы отпраздновали 4 месяца выезда из Донбасса и 5 месяцев начала путешествия, традиционно шашлыком и не традиционно копченой рыбой.


Наступление холодов, финансовые проблемы и затянувшиеся сроки поездки не позволили посмотреть Башкортостан, который мы проехали без посещения достопримечательностей.

Следующий день стал очередным днем рождения в поездке - сегодня именинница Вероника. Празднования устраивать не стали, но в красивое место - замок Гарибальди под Тальяти заехали.





Дальше наш путь пролегал вдоль Волги до самого Волгограда. Волга - грязная река, но вода еще теплая.

Где-то под Саратовом проехали 20000 км своей поездки из Донбасса.

Из Волгограда погнали на Ростов. С удивлением наблюдаю новые дороги - когда мы ехали на Байклай дороги были убитые, теперь это новая современная трасса. Вообще по всей России массово строят дороги, мосты.
На Северском Донце устроили банный день тягачу. Видимо смыв грязь мы допустили ошибку - утром спустило колесо - отслоилась латка.

В Ростове-на-Дону оставили кофр и много вещей, чтобы его не везти через границу.

Заночевали на слиянии рек Миус и Крынка возле границы.

Границу на следующий день прошли очень быстро. В Донецке нас ждали ребята из Фотоклуба и теплая встреча. Итого, маршрута Донбасс - Байкал - Донбасс получился 21700 км, из которых на машине проехали 19200 км за 4 месяца и 8 дней.