Сегодня смотрел заслонки печки,так они все подключены и работают исправно! Может дело в термостате? По трассе или городу еду, стрелка t стоит ровно по середине, а если на ХХ стоят тарабанить,тогда поднимается до последней белой отметки и вкл. карлсон. В общем я не знаю в чем прикол с печкой, она ели греет на макс. оборотах, а патрубки хоть чай заваривай, может потом поставить эл. помпу как в посте выше? Вопрос,что включается, когда тянешь на себя включатель печки, обогрев заднего стекла? Хотел снять бороду,саморезы открутил, нишу над бардачком, так и не добрался до радика печки, короче -лузер.

понял, спасибо!

Классный ответ хочу немного уточнить, 08 радиатр подходит четко на крайние отверстия внизу или правое крайнее и предпоследнее левое? На авто 3-ри отверстия внизу,под разные радиаторы ) По Вашему ответу все понятно и доходчиво. Думаю,если низ стает четко,то можно сварить каркас к которому будет крепиться родной вентилятор и в тоже время будет крепиться радиатор к верхней перемычке! А то цены поузнавал,плохо стало, 650-1100грн за родной радиатор,против 08 за 300грн. С фантазией проблем нет, думаю справлюсь, как с шаманю все до кучи, фото выложу на обозрение.

Здравствуйте. Можно по подробней, от какой Дэу подходит радиатор 1в1 на мой кадет 1.8? Если ставить радик от 08, то какой и как пропелер крепить от кадета или родной 08? спасибо.

Спасибо

За дельный совет, благодарю, , а с какой стороны смотреть на тросики от водителя или пассажира?

Ладно, на выходных попробую. Я только осваиваю Кадет, после 08  Просто не понятно, патрубки кипяток- а дует север. Тосол циркулирует вроде норм. Задвижки ( ноги, стекло, стекло-ноги) работают отлично, пропеллер дует супер, задвижка (холод-тепло) передвигается с легким усилием, а воздух -холод.

Приветствую! Подскажите, в чем причина, что печка вообще не греет, нет горячего потока воздуха? Патрубки, оба, кипяток, а дует холод. Забита?