я ждал этой записи)....

ох как я понимаю тебя в плане выслушивания упреков типа -"сколько можна в этот хлам деньги вкидывать, уже давно мог купить другую машину!"...но ведь некоторым не понять этого...

снова скинул ремень, подобрался ближе и заметил что у помпы есть люфт...так что пока грешу на нее...завтра куплю помпу и будет видно...

на повестке дня проблема с ремнем ГРМ...выставил по меткам, поставил ремень, натянул помпой...прокручиваю коленвал вручную и ремень сползает не много вперед(слазит с шестеренок распредвалов на 2-3мм)...думал проблема в роликах, поменял оба ролика-результата ноль...вопрос что не так? старый ремень не сползал... 

а реле все еще надо...и бензонасос подвесной тоже...

так же надо схему подключения бензонасоса высокого давления через реле...мог бы и реле купить, если у кого то валяется без дела...

Еще один вопрос...что это такое(по середине фото черная бочка) и можно ли без него запустить двигатель?

не осталось случайно схем подключения проводки двигателя?

в данный момент нужен совет в по бензонасосу...какой из подвесных насосов лучше искать?

В ближайшие дни буду ставить в свой кадет двигатель A16DMS(нексия, ланос), и думаю я далеко не первый кто это делал...И собственно кто что знает по этому поводу приму любую информацию в помощь...особенно по проводке, по скольку на старом двигателе не было блока управления, а у нового есть...и надо все это дело собрать во едино...может у кого записи в бортовике остались или какие то ссылки на принципиальные схемы...в общем буду рад любому совету

вот куда все кадеты с разборок ушли...

поздравления! ждем больше фото!

она денег стоит)...

ну как бы паук греется не слабо...знаю что владельци 16-ти клапанных моторов таким занимаются потому что выпуск очень близко к радиатору становится...да и плюс многие скрывают таким способом стремный вид ржавой прогоревшой трубы выпуска...

теплоизоляция...