С астровской прокатит тоже, принцип везде один. Номера контактов не скажу, т.к. не знаком со схемой, но на словах резистор нужно включать между входом сигнала на тахометр и +12в от зажигания.

После замены двигателя не работал тахометр, поскольку приборка заточена под трамблерное зажигание, а на новом моторе такой детали нет, сигнал же от мозгов она не понимает.
Лечится просто, впаивается резистор сопротивление м 5-10 кОм между контактами 5 и 7 разъема на плате, тем самым подтягивая сигнал к напряжения бортсети и делая его похожим на трамблерный.





Как думаешь, с астровской приборкой такой вариант проканает?если да, то между какими контактами впаивать резистор?

Отправлено с моего XT1254 через Tapatalk

левую могу продать, купишь стекло правое и слепишь фару

осталась только левая такая ито внутри вся облезла, вздулась, надо комуто продать