Сопли взять с кадета моноинжекторного или с нексии, но могут быть незначительные нестыковки.

п.с. на Леганзе 1.5 вроде не было...

Даже в Херсоне (относительно далеко от западной границы) этих машин развелось немеряно за последние пару месяцев.
А покупают, т.к. дешево и в случае запрета фактически ничего не теряют, продав авто по деталям.

Чтобы без вопросов по электрике - 1.3 - там ее нет (кроме nz), расходы на покупку/установку минимальные.
А инжекторы/моноинжекторы покупаются вместе с проводкой и ставятся без проблем, но цена вопроса другая будет.

Карты нексиевские стали с заводскими тягами или пришлось что-то менять/гнуть?

С крышкой повезло, что в цвет попалась и недорого. По салону все красиво, только сзади, как мне кажется, ну очень тесновато)
Что с ковром под задней сидухой?

Тут согласен полностью. На тормозных дисках еще была насверлена "перфорация"

Спорить не буду - тебе видней. Просто предупредил, что может быть такая ситуация. Каждому свое.

Увидел фото и вспомнилось...Я когда купил свой Кадетт, там стоял такой же колхоз с омеги с 288-ми дисками, прошлый владелец был любитель гонок. Не советую оставлять тормозные шланги с омеги - они длиннее и в определенном положении трутся о корпус стойки...И в один прекрасный момент перед перекрестком тормозной шланг перетерся и педаль упала...хорошо, что было 6 утра и ехал 40км/ч, потихоньку доехал домой и никого не встретил. Выводы делайте сами. Поставил заводские АТЕ 52/24 под 256 диски с нормальными тормозными шлангами - тормоза хуже не стали, зачем такое лепить не понятно.

Поздравляю!!!

Есть пара гаек с наружной резьбой 50мм.

Справа две резьбы для кронштейна подвесного подшипника раздельной полуоси.

Какая разница чем поворачивать - отверткой или хвостовиком серцевины ЗЖ?
Но контактную группу нужно снять и посмотреть контакты на колодке, может чего окислилось или подплавилось. Или банально где-то провод переломился. Если с проводами и колодкой все в порядке - можно разобрать контактную группу и посмотреть - может там внутри подплавилось/выгорело.

Так она замкнула контакты на второе (фиксируемое) положение - лампы загорелись, а на третье положение (стартер) не замыкает.

Вот где и что смотреть http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=14881.0

Ну вероятность такого варианта меньше одного процента) Скорее всего классический вариант, смолл-блок - ф10/ф13

Динамики в бампер - это конечно Вспомнилась передача...