Снял с коробки датчик скорости. Вкрутил трос в привод КПП. Есть люфт осевой, если дергать за рубашку троса. Миллиметра 3 точно. ХЗ, сильнее не затягивается гайка. Но спидак все равно не работает. При прокрутке троса руками, спидометр не шевелится. Трос вроде не обломан, вытянуть из рубашки на себя так же не получается. Надо смотреть что в приборке.

КПП так же вроде норма. Но 4 ст, хотя на ручке 5. Може поменяна, а може с кулисой траблы, ибо при любых попытках включить 5-ю, попадаем в 3-ю. Задняя включается без проблем.

О! теперь все понял, спасибо! 

У меня, видимо корпус датчика скорости расслоился 

Пласиковая часть снялась, а металлическая осталась на приводе. Вот, от нее и писюн торчащий. Теперь все ясно, ибо побоялся прикладывать усилия, дабы не сломать штуку, конструкция которой не знакома.

Если его снять, то тросик не на что накручивать. Резьба под гайку троса, как раз на пластиковом датчике. а из привода, торчит "пЫсюн" 30 мм длинной, трос без самого пластикового датчика, туда неясно как крепить.  Вероятно, надо менять полностью привод?

Взял авто с неработающим спидометром. Полез смотреть. Авто ОКЕ 5 дверка, хетч. Карбовая. Во всяком случае, уже карбовая 

В авто полно колхоза, и висящих вникуда разъемов. В приводе, оказался еще один, такой же подарок. Трос вставлен в нечто, напоминающее датчик скорости, на нем висит трехпиновый разъем, этот датчик, вставлен в привод КПП, из привода возвышается такой себе столбик, в которм про идее квадрат для троса, высота данного "столбика", порядка 30 мм. 

Что это за такая конструкция? Никогда такого не встречал. И как мне чинить спидометр? Сюда нужен особый трос?  До этого, давно, была Аскона, там был обычный привод. После инжевые авто, там разъем просто втыкался в привод ( датчик скорости). тросов не было.

Просветите пожалуйста, камрады.  :ПИВО

Кто-то смотрел "Темную башню"? Стоит ли смотреть? отзывы неординарные...

Спасибо.Я видел эту тему.Хочу купить в сборе с поршнями и маслонасос-мой умер.

Всё... При дневном свете посмотрел на ремень ГРМ... Вот эти пять  зубьев и выкрошились, остальные по высоте нормальные, но по ширине в двое меньше зуба шестерён... У меня есть два ремня в запасе, вроде от кадета. В запчастях от прошлого хозяина лежали. Вопрос: можно снять-одеть ремень через шкив генератора, не снимая шкив? Вроде должен пролезть. А на верхнюю шестерню надену силой, потихоньку её прокручивая - уже много раз так тренировался. Ремень при мне отходил 31 тысячу - думаю, неплохо. Сколько до меня - неизвестно.