у меня с недавних пор аж 3 отвертки, внесу свой вклад в гараж)))

Ты же знаешь что я тоже за)) Буду в тапочках ходить в гости)

Всем привет!
Ребята, может у кого остались обычные резинки под пружины, которые сток шли. Свои усиленные хочу снять, задарите пару обычных 

Всем привет. В одной из прошлых нет я писала  о замене верхней кулисы. Мне она досталась с резиновым пыльником .Может быть тому, кто хочет сшить чехол сам, пригодятся примерные размеры, по которым чехол точно будет впрок.

Не, летом трудно выбраться, я была за городом, шашлыки-машлыки, купания-катания, город летом не люблю и стараюсь в нем не находится

Давны давно…Я стала собирать эту головоломку лего))Посмотрев и прочитав о прелестях и комфортах жизни я решила, что мне нужны карты с нексии. Визуально они выглядят лучше чем родные, плюс к этому дают возможность безколхозно подключить передние эсп которые у меня уже были.Блок водительский, которым можно как блокировать, так и открывать все 4 окна пленил практически сразу.
Долго мониторив я увидела как проскочил комплект карт.Фото были не очень четкими, но рейтинг у продавца хороший, да и цена не кусалась.Продавец правда по ходу не договорил, что основная кнопка на блоке (передняя водительская дверь) обломана, карты в нескольких местах пропалены сигаретой.За это он получил минус в карму, а я получила несколько дней лишней работы.Карты были вымыты (стойкий запах сигарет говорил о высоком вкусе и пристрастиях бывших владельцев).Карты походу выдирали с мясом, андапок почти не было. Пропаленые места заклеила материалом самих карт.На нексия клубе чудом за 50 грн купила корпус блока с целыми кнопками, ура, водительская дверь снова в строю.Так же за зиму выловила и купила полную проводку с доводчиком, проводкой под 4 эсп, сигналкой и тд. Все лишнее было безжалостно вырезано.Так же купила задние эсп. Ура, пазл собран.
Неделю назад я поехала красить двери к mazurin77, о чем собравшись с духом напишу в ближайшие дни ибо писать очень много.Задние окна открываются просто великолепно (см.видео).
Все ничего, только крайне проблематично было поставить карты на универсальные эсп передних дверей, но Мазурин с честью справился.На подсознании отложилась мысль поставить другие (родные, нексии или еще какие-то, знать бы какие), но цены сейчас кусаются.
Поздравьте меня

https://youtu.be/PXxhWNIznB8

Совсем забываю написать про магнитолу)
Купила месяц назад, установила в тот же день, в планах подключить другой кабель. Докупила флешку Kingston 16Gb, наконец-то послушаю все аудиокниги, ура! Дополняю комплект, медленно иду в сторону усилителя)
Радует наличие памяти станций даже при отключении и включении массы. Цвет мой самый любимый — янтарный.
Примерное видео внешнего вида ниже.

https://youtu.be/QODnMUHPdcI

После диагностики да и по советам друзей и клубней начинаю понемногу делать ходовую. Первым пошло то, что как оказывается очень болело, а если по правде уже не функционировало — передние амортизаторы. Один даже пришлось приваривать, чтобы вытащить. Внутри оказались Delphi. Мы такой ошибки совершать не будем и выбор пал на середняка SACHS. Помогал с ремонтом почти сосед Dimonich412 )) Спасибо ему большое за помощь и фото. По ходу пьесы было выявлено, что умер задний левый подшипник, спасибо что поставил свой, пока я куплю новый. Так же нужна скоба на задний тормоз, оказывается она отломалась и тарахтит. Если у кого-то есть, я не откажусь принять)) Не ну я то слышу, что тарахтит что-то, но что) Причина найдена. Так же под замену пыльник наружного шруса. Так что продолжение будет. Мои ощущения ни с чем не сравнимы, небо и земля. После увиденных фото поступают мысли от знакомых о том, что мне нужна проточка тормозных дисков. Скорее всего так и сделаю.

Всем привет. Нашла очень хорошую тему и загорелась сделать так же). Зуммер на 7 пин. Звук очень приятный. Умеет пищать при выключенном зажигании, включенных фарах и открытой двери. В будущем хочу доделать чтобы пищал и светилась на приборке лампочка при включенном зажигании и не вставленном ремне безопасности (ремни благо с нексии ). Так что дали буде)
Выкладываю видео того, как это работает.

https://youtu.be/AwAUOk7i30M

Так как свято уверена, что пишу исключительно для чайников, продолжаю свою версию "записки чайника". Итак как снять фару.
Открываем багажник) Смотрим на фару изнутри. Она закрыта черным пластиком, в нем 3 болта.
Смело откручиваем.После того как кожух сняли есть доступ к лампочкам, они крепятся на цельной планке с защелкой вверху.
Защелку сняли, планка вынимается. Меняете лампочки, радуетесь жизни.

Если же причина поломки не лампочка, а например сама фара, то ее нужно снять полностью.
Она крепится к корпусу двумя металлическими треугольными планками снизу и сверху.
Откручиваем болты на планках и фару можно снять. В моем случае причина снятия была — отломанный бортик сверху фары, через него затекала вода. У папы есть полимерная смола, приклеили скотч и из пары ее капель сделали бортик. Вуаля, герметичность восстановлена, собираем все обратно)

Сигнал?
Если да, то я уже дописала что все это убрала. Видно контакта не было, ничего умнее не придумали, чем объединить. Я все сняла у меня контакт есть.

Решила я почистить салон досконально. Снимается он очень легко. Решила не останавливаться на внешней мойке, а разобрала все до паралона. Результатом довольна, салон стал существенно чище.

Всем привет.
Замена кулисы в моем случает вызвана отсутствием пластика крепления набалдашника и возможности поставить родной набалдашник (он был прикручен на моток скотча к самой палке). Такой она мне уже досталась с модный набалдашником, который вкручен на резьбе к самой палке и пару раз в дороге он даже отпадал.
Поспрашивала у людей, думала купить сам пластик, но мне сказали, что сама кулиса не так дорого и стоит, заменяй все. На УКК купила новую кулису. По состоянию она реально почти новая, даже с родным резиновым чехлом, позже я его сфоткаю и выложу размеры если кому будет нужно.
В процессе установки было пару не очень понятных момента. Спасибо zom81e и VeniG которые разжевали все до мелочей.
Во-первых нужно раскрутить все в салоне. В принципе ничего сложного, болты искала на глаз, пользуясь этой инструкцией.
Снять чехол, чтобы не мешал обзору, открутить саму кулису (4 болта на 10 по-моему).
В конце тяги под капотом есть хомут, который обжимает ее на штыре от вертолета. Его надо отжать. Сам хомут внутри имеет выступ (это мы узнали уже когда сняли его). После того как он раскручен, его нужно сбить, он просто сам не выходит (по крайней мере у нас не вышел). Ещё надо снять маленькую тягу, которая поперёк стоит и передаёт вращательное движение. После этого вынимаете из салона кулису.
Вставляете новую, немного прикручиваете болты. Теперь нужно выставить правильное положение передач.
В КПП есть заглушка, на фото ее положение.
Выкручиваете. Вместо нее вставляете сверло на 5, тупым концом внутрь. В салоне рычагом с поднятой защелкой заднего хода выставляем как-бы влево перед включением 1 первой передачи. В КПП Ваш помощник нажимает на сверло, рычагом в салоне двигаем влево-вправо вверх-вниз, пока сверло отчетливо не зайдет в КПП еще на 1-1,5 см. Отпускаем рычаг в салоне. Одеваем обратно хомут. Ставим рычаг, не поднимая защелку заднего хода, в упор влево по горизонтали и по центру по вертикали (по меткам). Мы сделали из дерева держатели 50 см вверх-вниз, 38 влево-вправо.
Закручиваем хомут. Достаем сверло. Ставим заглушку. Включаем авто, проверяем правильность установки например задней передачей и первой. Радуемся новой кулисе, собираем обратно салон.

Всем привет.
В преддверие покупки усилка подготовила полку.
Сняла сидушки, заодно постирала их, сняла 3 пластиковые накладки, колонки, сняла полку. Она тоже получила свою порцию чистоты и лишилась забитых по углам мух.
Сняв заводскую (как я думаю) вибру, обезжирила и зачистила места после сварки багажника (болезнь седанов), покрасила их. После этого нарезав вибру уложила ее, клеилось очень хорошо, так как битумная основа бывшей вибры выступала отличным дополнительным клеем. Собрала в обратной последовательности.
П.С. фото ДО плотной укатки)