Мне бесплатно достался с баллоном. Баллон на 40 л, считаю примерно что входит 34л, ну и так смотрю глазами на каком примерно положении стрелка и понимаю пора заправляться или еще покататься.

Как видно из постов прошлого года, мне уже давно советовали купить заглушку, чтоб уровень феншуйности зашкалил). Спасибо огромное Кактусу, отозвался на мой истошный крик и выточил мне заглушку . И вот как потеплело, бензонасос был снят и заглушка заинсталирована, алилуя  

П.С. Бензонасос пропью не глядя, если кому-то нужно

Очень интересно, когда окупится разница в 2л газа на 4м поколении от 2го поколения, при разнице в цене между поколениями в несколько тысяч грн....Думаю никогда для машины 30 лет, которая раньше умрет.
Я когда купила машину разница в газе и бензине была не очень большая, просчитав выяснили, что кататься нужно лет 5 по полям, лесам и городам с диким пробегом, чтоб окупилось ГБО. Но я как упертый баран пошла на принцип-хочу. Сейчас конечно при разнице в цене в 2,5 раза по полям нужно шуровать чуть поменьше и то пару лет так точно, а там бы машина не скопытилась))

Советую так не делать))
Возьмите пищевую пленку и уложите ее на стаканы, а уже по ней клейте, снимется легко и просто.

Всем привет. Как то так выходит, что за последний месяц я уже 2 раза варила авто. Один раз уехала в час ночи, во второй, уже будучи чуть умнее часов в 10 вечера:)
За 2 раза мне полностью довели до ума глушитель, переварили 2 колена, устранили дырки, негде не сечет, тишь да гладь.
Заварили дырочку в багажнике, укрепили и переварили места спереди, куда вставляется домкрат. И самое главное, устранили болезнь седанов — укрепили перегородку между багажником и салоном. От возраста и нагрузок пошли трещины возле заваренных мест. Решили вопрос кардинально, сделали рамку по контуру и приварили еще две балки к стаканам и кузову сбоку. Самое долгое это разобрать салон, снять весь пластик, колонки и полки, снимали все, даже газовый баллон. Короче осталось на досуге летом все это опять снять, зачистить, прогрунтовать и покрасить. Вот такой досуг товарищи)

Сделала то, на что не доходили руки с 2007г — покрасила гаража. Делала по уму, не спешила. Сначала сдирала щеткой крупные куски краски, потом ножом мелкие, потом наждачкой выровняла поверхность. Кисточкой смела всю пыль с закоулков и углов. Нанесла преобразователь ржавчины и пошла домой уставшая и довольная. На следующий день покрасила гараж, краски не хватило на половину двери из нутри, ну это ничего, купим еще баночку. Надеюсь простоит несколько лет. Теперь приятно подходить к гаражу, вижу его блеск издалека).

С зимы зародилась у меня мысль о том, есть ли возможность обесточить авто, не снимая клеммы. Спасибо за мысль Евгению, читаю его бортовик и он нашел самое оптимальное для меня решение. И теперь, когда я делаю обшивку своими руками, по мыслям тут я не переживаю, что машина стоит с открытыми дверями и багажником (чтоб сох клей). Купила себе сей девайс. Установка заняла мало времени, нужно одеть эту клемму на минус и к ней прикрутить свою. Поворотом барашка машина обесточивается. Вот так всё легко и просто. Единственное что, у меня клемма была шире чем клемма с выключателем, пришлось напильником сточить ее изнутри на пару миллиметров и после этого конструкция стала монолитом. Чтоб отправили посылку пришлось сделать заказ на 200 грн. Купила сразу клей 88 для того, чтобы приклеить карпет к заготовкам обшивки. Купила полироль для торпеды с запахом нового авто, теперь буду знать как пахнут новые машины))))). Так же купила скотч покрасочный (буду красить черной краской бампера, снимать не хочу), пасту для мытья вечно грязных рук, герметик для фар (на стопе есть сверху скол на фаре). Так что ждите новые записи, работы хоть отбавляй).

P.S. Хочу написать свое мнение по прошествии двух лет. Так как я не езжу на машине зимой, машина долгое время стоит без движения. В этом году при почти полной зарядке акума машина не завелась. Проверяли все возможные точки потери. Оказалось что окислился выключатель массы. Причем не только с двух сторон, но и внутри. Пришлось снять. Так что решайте сами.
Отсюда вопрос, что можно сделать, чтобы всё-таки обесточивать авто не снимая клеммы?

Т.е вопрос по бензонасосу и кожуху ремня ГРМ которые находятся на двигателе задавать нельзя?
В том кожухе, что на фото целый (с ланоса) верхняя часть вкручена в нижнюю и ничем ее я прикрепить в воздух не могу и какой в ней смысл на стяжках, чтоб висела как сопля и мешала, терла? 
По бензонасосу больше ничего нет, ничего не упало никуда, он выполнял декоративную функцию. Что в нем там еще должно быть. Да напишите мне просто и без ироний и шуток - фуфло выкинь или это может кому-то пригодится?

Я вам наверное надоела,как почемучка
Слава Богу наконец-то установили заглушку вместо бензонасоса мейд ин Кактус.Кто знает что это за насос,какой марки, на какую модель подходит,чтото стоит?

а на чем верхняя часть держится? У ланоса кожух задняя часть цельная, мне нужно вырезать пол корпуса чтоб нижняя часть вошла и стала.

Снять никак нельзя эту защиту? Т.е. найти кожух на 1.6 с местом под помпу с защитой шансов у меня практически нет((
Еще вопрос, отличаются ли передние тормозные шланги на правый и левый или они идентичны? МНе просто предлагают разные (левый и правый) и цены почему-то разные на 30-40 грн..А знакомый сказал они одинаковые.

Вопрос тоже по C16NZ
Хотели вчера установить кожух ремня с ланоса. Не становился из-за того, что внизу на помпе какая-то металлическая накладка, из-за нее кожух не входит. У знакомого такой накладки нет. Вопрос, это у меня не родная запчасть которая не дает ставить или этот кожух просто мне не подходит и нужно искать родной без вариантов?

Я не приеду,вчера со сварки вернулась в 2 ночи, хочу выспаться, потом вымыть машину и хоть дела поделать домашние) В следующий раз планирую

Возьму на карандаш. Задний могу, а передний нужно подклеить, на боку трещинка.

Я сама в шоке))