Воот он ответ)) Спасибо.

Корпус коробки оставляют? А все содержимое перекидывают? Или колокол можно заменить?

т.е. и сцепу менять надо тоже?

Ребята, подскажите точно, кто знает, очень нужно.

Ставил резиночки - итог, надо с прыжка закрывать и соленоид не вытягивает. По ходу только подпил замка на второе положение.

Спасибо за ссылки, но есть одно но. Подпилив язычек замка, остается лишь одно положение закрытия, хотя изначально предусмотрено 2...

ну да, даже не просто поднять а хотя бы приподнять на см. 2-3

Ребята, назрел вопрос. Ляда открывается только с кнопки, либо из салона , либо с пульта, но с пульта быстро садиться батарейка, т.к. долго держать кнопку надо. Лучше открывать с салона, но... замок срабатывает, а потом ляду надо поднять вручную, иначе опять закрывается. Нет системы автоматич. поднятия. Что можно изобрести? Пружины отталкивающие какието может? Или есть готовые механизмы поднятия с других машин?

Кто подскажет точно, станет без замены сцепы и приводов?

На ремонтный размер, более я так понял нельзя?

Ну кто тебя обсирал интересно? Вроде сам на человека попер. По теме я так понял, блоки такие не точат

На ваз2101.com точили 01 блок 76мм до 82мм. И ниче, ездило:)) Но риски есть всегда. 82 мм для смол блока конечно много наверное. Можно как уже выше писали на 81.6, под 1.7л. Хотя конечно риск не совсем оправданый... из за 100куб.

при тупой расточке R\S и правда неизменно. Расточка будет с 79.0. Т.Е. со стандартного смол блока. Точить много не буду, макс. 82.5. И то даже стремно. Тут еще вопрос, как поставили 82-е вазовские поршня? Шатуны сажали?? или подошли по высоте? Как палец подобрали?

ну зачем так грубо
По поводу поршней определюсь позже, на выходных вскрытие, на след. неделе замер цилиндров, а там уже думать будем.

Че это за колено такое? А поршня с 1.7 дизеля. или с мотора X20xev 99года. там 82.5. Палец должен подойти. Не уверен конечно, подойдут ли с дизеля. Ну и менее стремный вариант поршни, как уже выше писали, 81.6 опелевские.