Спасибо! проблема обнаружена(это действительно предохранитель). Только вопрос? почему то он вдруг перегорел!

ок, гляну)

как его там найти?! у меня проводка кадетовская, а торпеда с астры

помогите знающие спецы
Вчера отказалась работать моя приборка, не работает не один датчик, (топливо, температура) тахометр. И при включении зажигания не горят контрольные лампы(давление, акум, и чека). Короче работает на приборке только подсветка!!
Что это может быть?

Я 2 месяца назад поставил себе рейку с Верки А под гур. Весь комплект был б/у. И уже сейчас пояаился стук в рейке. За тягу рулевую дергаеш, а она внутри люфтит((( Интересно узнать цену вектровской новой 

вчера долил масла, стук сегодня пропал, появляется иногда
завтра собираюсь заменить масло!

"наверное" не подойдет, нужно 100% так замена - дело геморойное))

у меня залито GM, но в его качестве можно 100% сомневаться, после того как  в него немного попало тосола). Завтра солью и поменяю, и буду надеется что стук пройдет)

может быть просто поменять масло для начала, может пройдет? а потом уже вскрывать) а с насосом всё впорядке, лампочка давления тухнет сразу, и потом не загорается!

Нет у меня толкового кадетовода( а ехать на СТО нехочется) там такие специалисты что у меня уже на них имунитет отвращения))

Народ, подскажите подойдет ли новая рейка под ГУР с Ланоса на Кадетт? Или какие нибудь альтернотивы! А то ведь надоело уже  б/у рейки менять через каждые 5 тысяч)

Может есть смысл их заменить сразу  или они не меняются?

+замена масла (-250) И где 100% гарантия того что я гидрики все перемою и цокот пройдет?!

вскрыть это не проблема, вот только попадаеш на прокладку сразу(-130грн)

Кстати вчера заметил такую последовательность. На холостом цокот есть, но если даеш больше 2-х тысяч оборотов пропадает. Тоесть давление подымается масла и проходит цокот, а на малых оборотах давление слабое, и происходит этот цокот металический