Ее становится больше.

Может не полностью открывается?

у меня уже нет свободных

Ну вот я такую хрень себе и купил, только другого вида. Насколько это безопасно вообще? Я просто не особо понимаю, куда их воткнуть. Ну нельзя же их спрятать вообще хрен знает куда за блок предохранителей. Меня че-то это смущает. Они ведь по сути тоже могут там плавиться?

Нет возможности каждый день или каждую неделю смотреть машину. Я даже сейчас на ней из города выехать не могу, как не один, так другой геморрой.

А кто туда лез к тем заглушкам? Мастер посмотрел, говорит все видимые целые. Течи тосола не видно. Где-то со стороны пассажира течет по подрамнику. Ощущение такое, что где-то течь под насосом ГУР. Открыл крышку охлаждайки, посмотрел уровень, проехался, остановился под машиной небольшая лужа. Открыл крышку, давление немного спало, течь прекратилась. Короче не машина, а загадка. Продам... ..ля

Ситуация такая: есть несколько гнезд в блоке предохранителей, которые относятся к отоплению заднего стекла, вентиляции в салоне и охлаждении двигателя. Эти гнезда буквально выплавились. Вторая Вектра А по счету и пару тех же гнезд выгоревшие. Что с ними можно сделать? Электрик говорит можно поставить отдельные гнезда и типа спрятать их куда-то под приборку. Переживаю, что опять могут плавиться, кто что подскажет?

Вторая проблема с приборкой. Иногда врубаю заднюю скорость и правая часть приборки перестает работать. А именно датчик температуры охлаждающей жидкости, подсветка, датчик уровня топлива. Что может быть? Или может это так совпадает, я даже хз.

Ну я одно время ее вообще не докручивал, то закипело так, что валил тосол из всех дыр.

Проверили тосол - чистый. Проверил масло - чистое. Можно предположить, что прокладка ГБЦ норм?

Короче поставили прокладку под термостат, захерачили туда немного герметика, чтобы не подтекало.
Итог такой, нашли течь с под прокладки поддона. Капает масло на штаны и тут же испаряется.  Запах жесть, стоит только резиновая прокладка, что делать хз.

Насчет тосола ситуация не изменилась. Сегодня проехал буквально 10 км, патрубки раздутые, опять где-то выдувает. Открутили на СТО заливную горловину бачка, там все бурлит, практически кипит. Мастер говорит такого не должно быть, но в чем проблема хз. Предложил для начала поменять термостат, возможно он не открывается или не закрывается полностью. Также предложил поменять крышку расширительного бачка, типа может не выпускает лишнее давление.

По факту проблема никак не решилась, температурный датчик не показывает даже 90 градусов, вентик на заведенной машине, в процессе тестирования включался 4 раза, дальше не было смысла гонять на холостых.

Что делать, какие варианты? Схожу с ума... 

c20ne

Тупо под движком лужа 50см на 50см.

Как его можно ремонтировать, если там половины запчастей нет))) Я лично поставил радиатор, тот, что без кондера. Радиатора кондера нет, вентилятора его охлаждения тоже.

Доброго времени суток. Затрахал уже не одну СТО. Своего гаража нет и на яму заехать некуда. Пока машина холодная найти откуда течет невозможно. Ситуация такая. Поменял радиатор, так как одно время именно он и подтекал. Заменил прокладку термостата и немного герметика туда добавил, так как там тоже была замечена небольшая течь. Машина нагрелась, нигде ничего не капало. Проехал километров 20, оставил тачку на стоянке, все ок. После этого проехал 3 км до стоянки, оставил машину, на след.утро лужа под машиной, расширительный бачок пустой.

Залил тосол, заехал на СТО, везде смотрели, подтянули два хомута, на всякий случай. Уехал от них, покатался по городу, машина вроде бы была горячая, никаких признаков течи не было. Последний раз выехал со двора, проехал до стоянки, вышел из машины услышал шипящий звук. Открыл капот, видно, что где-то течет тосол, под машиной капает. Визуально не видно откуда течет. Такое ощущение, что где-то с под насоса ГУР. На расширительный бачок презик надевал, давление не особо поднималось в процессе прогрева. Че делать даже хз. Мастер попросил подождать пару дней, пока он занят. Говорит, что возможно сгнила заглушка. Че это за хрень такая?
Открывал крышку расширительного на горячей машине, шипит жесть, такое ощущение, что тосол там прямо кипит. Хотя температурный датчик показывает, что все ок.

Хелп. 

Нащупали, что стучит в стойке, похоже опорный.

Якби ж точно знать. Бо я тех багато чого читав.