Варили, причем в нескольких местах. Одно место на фото, рядом с сайлетом. Еще одно место ближе к водителю, там вообще непонятно что и как, но помоему там даже латка стоит.

Фото в первом сообщении.

Ну у меня ключ обычный. Брелок тоже стандартный, односторонний, с 4-мя кнопками.

Короче сигналка. А что, больше ни у кого такое не попадалось?

Ну там номера стерлись, поэтому  разглядеть проблематично.

Я бы все-таки сказал, что сигнализация с центральным замком в одном блоке. Но, куча проводов никуда не подключены, они просто заглушены.

Машину взял недавно, поэтому только начинаю её изучать внутри и снаружи. Полез мод руль, а там вот такое:
Есть мысль, что это заводская сигналка.
Вопрос в том, где найти на неё схему. Рядом с коробкой примотаны два жмута проводов, которые никуда не идут. Все это достаточно громоздкое и больше. Держится на изоленте. Есть разъём, который тоже с проводами уходит куда под панель. Кто что скажет? 

Добавил фото. Когда фоткал, вроде бы смотрелось нормально, щас хрен чего видно. Короче трещина в районе крепления сайлентблока. Ее по идее должно быть видно. Кто что скажет?

В первом сообщении есть вопрос. Варить или менять. А не менять самостоятельно или ехать к мастеру. Денег нет в любом случае, ни на поварку, ни на замену. Пока заработаю, может как раз и решу, что лучше всего делать.

Был у меня кадет и я тоже под него лазил, тоже было интересно. Но там проблем таких не было.

Это для тебя все так просто. Я под автомобиль сам никогда не лажу, прошу или отца, или же езжу на СТО.

А по времени сколько данная процедура занимает?

А почему без снятия нельзя? И как тогда тот же лонжерон варить? Нужно двигатель снимать полностью?

Схождение сделали буквально неделю назад.

Мне тут на форуме 3 человека предложило голые по 300 гривен. Ну ты просто представь, что 600 грн стоит замена и это не самое хороше СТО, где мне каким-то дерьмовым домкратом пробили порог. То есть, на хорошем СТО замена подрамника будет 1000, а то и больше. А подварить явно будет стоить дешевле.