Я тут подумал, не надо пока закрывать тему, мало ли что!

Я имел ввиду что с виду коммутатор должен был быть рабочим, но китай есть китай (надпись). А не мог найти проблему раньше потому что, не вожу с собой стробоскоп ( и другие приборы), а при проверке на СТО и в гараже он работал нормально. Вот такой вот шайтан - коммутатор!!! А ВВ провод тоже дает такие симптомы .... о боже, так может и в нем проблема. Когда же это закончится.

Приехал на СТО. Объяснил проблему, дергали, стучали, газовали, а машина работает. Развели руками, сказали, все отлично и что делать они не знают. При выезде с СТО машина заглохла ( первый раз в нужное время ). Прибором проверили при попытке запуска,  искра подается с перебоями или вообще нет. Новый коммутатор, опять же мадэ ин германия, пока полет нормальный. Неделю покатаюсь, тогда уже можно будет с увереностью сказать, оно или нет. А пока отмечаю победу над техникой . Всем спасибо за советы. Надеюсь в этой теме больше не напишу. Но, мы предполагаем а ОПЕЛЬ КАДЕТ располагает!!! 

Вообщем, проблема была в коммутаторе! Он был на термопасте, менялся с пол года назад, но походу надпись мадэ ин германия не соответствует действительности! Надеюсь проблема в нем, покатаюсь будет видно. Но благодаря ему, почищен карб, заменена мембрана экономайзера, выставлено зажигание, заменены трубки, заменен бензонасос, свечи,вые..н мозг мне, а главное, тещя намекнула что есть в заначке деньги на другую машину!!!

Хорошо, завтра поеду опять все посмотрим. Вопрос, у меня трубки подачи и обратки топлива идут в бак сразу без всяких сеточек, тоесть на входе нет ни болтов ничего что можно выкрутить, это значит сетки нет вообще? Может так быть?

Ну так делали вроде все это! Или так делали?

Машина в гараже, ключи от гаража у жены в сумке (почему то), сумка у жены, жена на работе! Вот я и хочу узнать побольше, и потом начать.

Спасибо! А коммутатор как проверить? Или лучше заменить? У меня катушечного типа, насколько я понял.

Нет, больше похоже на дым! Я так думаю, когда я пытаюсь завести бенз собирается в камере, а потом это неизвестое ( назовем его Х ) срабатывает и происходит детонация небольшая или большая! И еще, мне писали о датчике охлаждайки, при чем он к работе топливной системы?

А дым то почему  из карбюратора?

Так в том то и прикол что машина заводится едет без вопросов, держит холостые, не дергается! А потом просто глохнет! 5 минут попыток запуска, перекур и машина заводится, и так до следующей остановки. Самое плохое то что нету какой то периодичности, может в день раза 4 заглохнуть, а может и 3 дня без проблем ездить! Допустим утром приехал на работу все ОК вечером завел и еду и что то не так, как обяснить , там провальчик в оборотах тянет не так, и после я уже знаю что скоро случится ЭТО ! Как то так!

Хорошо! А сапун забитый может давать такой эфект? У меня снят шланг с кастрюли. И с клапанами как, она бы постояно плохо работала, а не время от времени,да?

ОК! Ну а свечи, зазоры там, провода! Может быть?

Проблемы из прошлой темы вроде бы устранены! Выставлено зажигание, карб почищен и отлажен ( я думаю нормально ), вакуум работает, свечи новые, фильтра тоже! Мотор шепчет, вернее шептал до вчера ! Опять заглох, просто, без всяких предупреждений, подергиваний. Пробую заводить, крутит но не хватает, и вдруг заводится, белый дым из карба и глохнет. Из карба выброс небольшой толи масла толи грязи какой.После прекращения паники и перекура пробую завести и заводится без проблем. После проехал км 7 и опять тоже самое, глохнет не заводится, после появления дыма завожу и еду. Потом еще км 10 все нормально. Кстати после процедур описаных в начале свечи нормальные были, сейчас опять появился черный нагар.    Что может быть? Свечи, провода, карб, клапана, сапун забит, бак или .........?   

Вообщем вакуум работает! Выкрутил свечи, черный нагар и влага! На новых, им недели нет! Пока склоняюсь к качеству топлива. Слил, промыл, залил вроде бы нормальный. Завтра попробую!Вопрос, может быть такое из за бензонасоса? Менял насос, на старом была толстая прокладка, на новом тонкая, но шток вроде как длинее. Может он переливает? Потому и глохнет и не успевающий сгорать бенз оседает на свечах. Зажигание вроде нормально выставлено, на СТО подтвердили. А до этого ( до замены насоса) хлохла из за карба забитого  и топлива! Еще вопрос, коммутатор он либо работаетлибо вообще не работает , я так понимаю, или может выделыватся?