Ну правильно, це ж саме і з ашабайками))

якщо вже така аналогія, то кадетт - німець, краще вже казати чим джиллі/черрі не машина =)))) от уяви собі дешеву джиллі в 30-тирічному віці

Во во. Як перший велік - новенький ардіс з дорожчого діапазону - гарний варіант.

Я зараз на гідравліці. Мегазручно

я теж перейшов на діодні, три роки гарантія, світить в стопіцот раз краще, спіралька не стряхується, коли падає. красота-ляпота ))) навіть як розбити шкло - світити не перестане, так як воно там особливої ролді не відіграє )

ось, новенький і все що потрібно є, http://ardis-velo.kiev.ua/ardis-shop/velosipedy-kupit-kiev/odnopodvesnye-gornye-velosipedy/ardis-power-shot-4-mtb-26-rama-18-5-sinij-seryj-detail , я б краще такий взяв, ну або щось б.у і з європи. Але в бу потрібно розбиратись, можна теж купити шлак. . В мене схожий був, ніяких проблем з рамою і обвісом, а я ним гарно їздив і стрибав )) . Головне доглядати і вчасно ТО робити.

Плюс рами в тому, що потім можна на дискові гальма переробити. Дискові гальма - це доволі гарний плюс в зручності і не-гіморойності

ті що дорожчі і з обвісом кращим - доволі не погані. Принаймі кращі за ашанобайки. Ми ж говорим про обмежений бюджет . Якщо є 10-15к грн, то звісно що ардіс - гуано ))

двухпідвіс потрібно брати за 15+ кілогривень, щоб був толк і користь, інакше буде лише біль в спині і втрата динаміки їзди. Правильна амортизація вартує дорого. Як на мене, краще лише передній амортизатор, з можливістю його блокувати. В такому випадку по трасі блокується і їдеться легше і веселіше, а поза трасою - вмикається і не б"є по рукам кермом. Задній дешевий аморт - гімор і замануха.

Але бажано щоб рама таки була не металева, бо важка)

Ото було колись аіст і україна і всі були щасливі, а зараз таке розмаїття, що нема з чого вибрати. В велосипеді головне - отримання задоволення від поїздок і надійність рами. Все інше - понти і всілякі покращення, які приємно добавляють кайфу, але й без них прекрасно можна жити. я б брав щось на 26х, не дуже відверто китайське і чим полегше (на скільки вистачить бюджету) і катався б. Мій перший гірський байк, на який пересів з україни, був алюмінієвий ардіс. За 800грн, десь в 2005му. Відкатав на ньому дофігіща кілометрів і років, ним і зараз мама катається, при бажані. Головне рама і зручність посадки, все інше можна міняти і вдосконалювати по мірі бажання і фінансів.Накатавшись та зрозумівши що я хочу і як я їжджу, поміняв на віннер, харківський, за 2500, десь в 2012му. Теж відкатав ним два сезони по 2-3 тис.км. Тоді поміняв його на німецького кгоста на 29х колесах, десь в 2014му за 8тис. грн. Вже комфортніший, легший, гідравліка в гальмах і тд. Але суть в тому, що найбільше емоцій і спогадів приніс той перший ардіс, тому що це був перший гірський велосипед з переключенням передач і перші дальняки ним полями/горами. Мораль проста - в велосипеді головне бажання їздити і отримувати від цього задоволення, а все інше - по бажанню і бюджету.

Забрав, відкрив, жру, смакота )))

Реквізити ті ж? До пятниці приїде? То зранку оплачу літр.

Є свіжа?

може дійсно поліція забрала за паркування?

Пили пару годин назад з Віталієм каву. Розвіртуалились, так би мовити. Я вам так скажу, в Яремче треба приїздити обов'язково. Тут стііііільки всього гарного і офігенна природа. Взагалі потрібно зліт провести в Яремче разок)))