Как в этом вопросе обстоят дела на моём бусе я знаю. А как у кадета?
На какой мотор становится акпп? Какие минусы? Кико стоит?

Уже больше года стоит поваренный, покрашенный кадетик. Но ехать не может. На его перебранном моторчике e18nv нету нормального карбюратора. 3 штуки и всё гуано. Хотим поменять. Или купить в идеале такой де в сборе со всем.
Таварисчи!! Посоветуйте как сделать так, что бы он поехал. Мастеров карбюраторных у нас локально нету. Они максимум на дигу 6ку карб могут настроить. Даже с пирбугом 1е1 у них сложности.
Так что туда запихнуть? Но так, что бы машина норм ехала, 1.8 как никак.

Собственно данная проблема у нас была до первого ремнта мотора, так и осталась после капитального ремонта мотора.
В общем проблема 1, а вопросов 2.
Описание мотора и зажигания: E18NV с электрокарбюратором Pierburg 2EE. В качестве донора был прикуплен ещё один такой же карб со всей проводкой и мозгами. Но вот незадача: карбы одинаковые, а проводка разная - на наш кадет не подходит, некоторые фишки  другие, и ложатся в странные места(судя по изгибам). В прошлый раз судя по симптомам шутил ДПКВ, из-за чего машина ехала-ехала, резко глохла и не заводилась некоторое время. Потом просто могла завестись и ехать дальше до очередного "бзыка".
Переходим непосредственно к вопросам и проблемам, которые имеются сейчас.
1) Собрали мотор в кучу, начали подключать провода. Оказалось, что имеем один провод, который идёт чёрти знает куда. Это провод имеем чёрно-жёлтый цвет и идёт ИЗ косички от мозга. Куда он вставляется в моторе\карбе - неизвестно. Но завёлся мотор и без этого проводка. Кто может подскзаать - будем благодарны. В идеале у кого такой же мотор - гляньте, он появляется из косички мозгов в районе стартера\прерывателя. Там вроде 3-4 провода выходят из косички и все, кроме него имеют своё место.

2) "Старая" проблема. Кое-как мотор задышал после капремонта и зашуршал своими новыеми поршнями в расточеном блоке. Проработал с минуту и заглох. И больше не завёлся - нету искры, бляха. И перед этим мы пытались завести его - та же, мать его, проблема. Нету сраной искры. После хождений вокруг и думанья - искра появилась и машина завелась. Так как в этой системе зажигания за искру отвечает великий и страшный ДПКВ - на него и грешим. У нас имеется мотор-донор и на нём есть этот датчик. Казалось бы - в чём проблема - поменяйте местами их. Да вот хер там - они тозже разные, разные фишки, разное количество проводов. На выходных кум должен взять в магазине новй ДПКВ(350 грн) и поставим его. Провода от самого датчика до косички проложим новые, что бы исключить проблему именно там.

В общем - лююююдииии, кто чем поможет? Советы, вопросы, бест практики?
А вот так сейчас выглядит "новый" мотор

Кабмін зобов’язав власників реєструвати автомобілі у військкоматі

Голова Одеської ОДА Михайло Саакашвілі повідомив у соціальних мережах, що Кабмін ухвалив нову постанову, згідно з якою під час купівлі автомобіля власник зобов’язаний його реєструвати, зокрема у військовому комісаріаті.

Відтепер, окрім органів ДАІ, автовласнику доведеться ще відвідати найближчий військовий комісаріат.

- Ця постанова протилежність тому, що ми намагаємося робити в Україні, а саме – полегшити життя громадян, - написав губернатор Одеської області Михайло Саакашвілі. - Якщо людина купила машину, вона повинна її оформити максимум за півгодини, причому в одному місці, а не бігати по різних інстанціях, у кожній з яких у неї будуть вимагати хабарі. Ми в Одесі намагаємося полегшити процедури, в той час як чиновники Кабміну придумують чимраз більше нових хитрощів, які сприяють створенню нових «годівниць» за рахунок громадян.

За словами Саакашвілі, він закликав уряд скасувати це рішення. Якщо потрібно, щоб машини стояли на обліку, це має робити сама держава, а не ганяти інстанціями і так обтяжених податками громадян.

У Чернівецькому обласному військовому комісаріаті нам підтвердили, що окрім ДАІ, потрібно завітати також до них.

- Це відбувається згідно із постановою Кабінету Міністрів України. Ця процедура абсолютно безкоштовна, - каже головний військовий комісар області Віталій Чурай. – Черг немає, можна звертатися кожного четверга та вівторка, щоб органи військових комісаріатів мали інформацію про транспортні засоби.

Раніше Кабмін оприлюднив постанову щодо змін до положення про військово-транспортний обов’язок. У положенні йдеться, що автомобілі громадян можуть бути мобілізовані, але лише в особливий період. Тобто лише у разі запровадження воєнного стану.

«Положення визначає порядок виконання військово-транспортного обов’язку для задоволення потреб Збройних сил на особливий період транспортними засобами і технікою, їхнє повернення під час демобілізації та компенсації шкоди, завданої транспортним засобам і техніці внаслідок залучення під час мобілізації.

Дія цього положення поширюється на центральні органи виконавчої влади, інші державні органи, місцеві держадміністрації, органи місцевого самоврядування, підприємства, установи та організації незалежно від форми власності, а також громадян - власників транспортних засобів», йдеться у документі.

Зрозуміло, що ми нині перебуваємо у надзвичайно складний час. Армії у разі воєнного стану потрібні не лише солдати, а й техніка. Але навіщо змушувати людей витрачати час, щоб сходити у військкомат (це не завжди поруч). Чи не простіше скористатися спеціальними реєстрами? Чи вкотре шукають, яким чином звичайного українця загнати у глухий кут?

- Теоретично під мобілізацію підпадає будь-яка техніка будь-якого громадянина. Але, в першу чергу, мобілізація транспортних засобів стосується техніки підприємств і організацій різних форм власності. При цьому власник зобов'язаний надати її в належному стані (на ходу). Військово-транспортний обов'язок поширюється на всіх, - каже партнер Адвокатського бюро «Дутка і партнери» Даніель Олару. - У законі прописані дві форми мобілізації техніки: вилучення (для тимчасового використання) і відчуження (з наступним повним відшкодуванням їхньої вартості). Збитки, завдані власникам транспортних засобів, відшкодовуються за рахунок коштів Міноборони та інших центральних органів виконавчої влади.

Хоть вопрос и не по кадету, но мне нужен совет по его устранению. Мой товарищ обзавёлся машинкой в виде фольца гольфа 4, 2000г, 1.8 Турбо, чипованный.
Через месяц жизни машины Олег как-то после поездки в деревню обнаружил, что аккум разряжен, что стартер не может маслать. С толкача завели и доехали домой. На следующее утро та же печалька. Замерял напряжение на аккуме - 8 вольт. Решил, что аккуму попец и купил новый. Вроде всё ок, а вот сегодня та же задница. По моему совету ходил он с тестером замерять утечку. Я был далеко, так что не смог контролировать сам. Вот что есть по отчётам:

Моторчик 1.8 (e18nv) - карб загулял, нужны ремкомплекты или новйы карб. Так же интересно на что можно его поменять, что бы была система попроще(убрать мозги, лишнюю электрику)

Купили коллектор на е18нв, так как у папы непонятно что стоит и карб пирбург 2ее установлен через переходные пластины.
В Текущем коллекторе возле бензонасоса есть 2-контактный датчик, который идет в косу к мозгам. А в купленном коллекторе гнезда для этого датчика нету. Втф?

На фотке эта фишка справа внизу синего цвета - http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=32499.msg966279#msg966279

А у нас коллектор, как тут: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=80623.msg1114482#msg1114482

Гуглил, читал тему с нашего форума, но так и не смог понять, а тем более установить новые торсионы.
Кто может чётко рассказать, как они ставятся?

Попалось видео в ФБ с моего города)

https://www.youtube.com/watch?v=VH-4HwCiPTA&feature=youtu.be

Подключил вчера новую магнитолу(фишка у неё другая, поэтому провода перекручивал). У меня в машине всего 3 динамика(ну так вышло, пока не обновил): 1 справа спереди и 2 сзади, но оба на проводе левого канала. И вот после включения такую хрень заметил:
Баланс выставлен на "нуле" - передний динамик на громкости 9 уже хрипит, задние практически не слышно. Крутим баланс вправо - передний динамик перестаёт хрипеть(чем правее баланс, тем до большей громкости без хрипа можно крутить громкость).
Крутим баланс влево - передний динамик хрипит и в конце концов становиться молчаливым, а задние... всё равно тихо работают.

Мои подозрения - перепутал "плюс" и "минус" на задние динамики. А что с передним? Почему нулевой баланс заставляет его хрипеть?

До этого времени мне везло, но везение ушло))))
Искал я для себя и супруги телефоны - во время поиска отсеял нескольких кидал, но на последних всё равно попался, при том по обоим сразу)
С первым всё ясно, щас на Приват24 заявляю о мошеннике. Со вторым ещё позвоню с номера супруги и обматерю шоли)))

Суммы небольшие - всего лишь по 100 грн, якобы на затраты НП, если не заберу посылку с наложкой. Вроде практика постоянная.

Итого мошенник номер раз:
4149 4378 4884 1829 Савченко Елена Валерьевна. Номер телефона указан был: 0967166550. При попытке дозвона говорят, что я ошибся, они не в курсе. Все решалось через переписку на олх. После поднятия кипиша мне чувак звонил с скрытого номера и вроде бы когда диктовал телефон, то ошибся цифрой и должно быть 0961676550. В ПриватБанк сообщил, сказали, что "данные переданы". Не тепло, не холодно, а пусть будет.

Второй смешнее: созванивались с ним, всё бла-бла-бла, скинули. Но мой номер внёс в Чёрный Список, бо идёт 1 гудок и сразу сбрасывается. С номера жены - идут гудки(я думаю сейчас уже не будут). Тут прошу кому не жалко - скиньте СМСку с любым нелицеприятным текстом или можете даже повзонить, кому скушно)). Номер 067-289-79-97

Ещё 1 абонент был отсеян на начальном этапе поиска, инфу о нём правда раздобыл аж на Мазда-клубе))) 095-900-03-75. Будьте осторожны с этим номером - явный кидала по разным вещам(не только олх)

Есть у меня в Польше одноклассник, который планирует кататься туда-сюда.
Хочу попросить привезти мне пару ништяков на машину оттуда, всё же дешевле, чем у нас)))
Подскажите, где искать эти запчасти? На olx.pl лазил и на allegro. Цены местами кусаются))) Где ещё?

Стоял прогревал машинку  и вижу дымит немножко в свете фар. Ветра сильного нету, что бы сзади надувало. Открываю капот и вижу, что с трубки дымит. Выходит трубка с какой-то бочечки между стартером и карбом. И идёт примерно к левому ШРУСу(по длинне) и с неё валит выхлоп. Так задумано разработчиком или эту трубку куда-то втыкнуть надо?

https://www.youtube.com/watch?v=_xbb_RumzqM&feature=youtu.be

Проблема с задним бампером была ещё с момента покупки машины. С передним было лучше, пока я не снял бампер на ремонт.
Теперь вопросы по сути:
Можно ли регулировать задний бампер по высоте? У меня слева зазор между бампером и фарой\багажником\крылом больше, чем справа. И я не думаю, что это насколько кривой кузов.
Передний бампер сейчас установлен как-то так, что решётка, когда садиться в отверстия в бампере не достаёт до отверстий крепления в телевизоре. Подтягиваем к болтам и она вынимается с бампера. А раньше не вынималась. Я пробовал просто руками немножко повернуть(именно повернуть и не подтянуть выше) и всё становится так, как хотелось бы. Что можно сделать?

Вот бывает приезжаю в тёмное время суток, надо позабирать с машины кучу всего - а нифига сзади не видно! Вот думаю как можно организовать свет сзади? У мерса есть плафончик, включается правда кнопкой спереди, но есть! Даже у москвича есть!
Мои идея такова - купить нексиевский плафон с включателем и врезать в потолок(он у меня пластиковый).
В чём вижу подводные камни: снятие, а потом и установка  потолка. Поместиться ли плафон со всей начинкой? Не упрёться ли в крышу?