Ремонт в клубе "Стальные яйца" продолжается. На импровизированном подиуме будет проведена замена коробки передач. Почему "Стальные яйца"? А яма у нас ещё не готова, но в гараже выкопано под заливку стяжки. Пеньки, доски, кирпичи и готов подиум.

Всё сделали фрумос, да вот машина не завелась. При включении зажигания через 3 секунды машину зафигачил дым и яркие лампочки. Оказалось провод, что идёт в карбюратор мы случайно зажали коробкой к мотору и он там закоротил. После ликвидации этого косяка машина всё равно не завелась. Щелчёк, лапмочки потухли. Короче коротыш где-то. Возможно в стартере. Сняли стартер, напрямую на аккум - не сразу, но начал крутиться. Поставили - та же ситуация.
Вопрос. Стартер с 1.8 на 1.3 подойдёт для проверки?
Т.к. теории 2 - коротит сам стартер или коротит где-то проводка к стартеру.

Игорь, сегодня не вышло отдать запаску и ключ - завтра завезём.

Большое спасибо Игорю, который дал выручил так, что просто слов нету. При попытке доехать к Игорю за предложенной коробкой попали девяткой в маленькую, но очень гордую ямку и погнули диск с чертям собачим. В багажнике и так была купа мусора, то я думаю все догадались, что запаски у нас нифига не было. Звоним Игорю, тот приезжает(кстати кумовья мои заценили твоего кадика), даёт свою запаску, которая оказывается 14кой и тупо не налазит центром. Разболтовка то уже полбеды, а вот с этим засада. Ну да выбора всё равно нету, затянули болты и медленно, но уверенно поехали к Игорю домой. Там он с помощью молотков и без помощи чьей-то матери поровнял диск, накачал, но он всё равно пускает. Кум думал всё равно на нём ехать в город, но Игорь отговорил, так мы и ехали на опелёвской 14ке. Сегодня утром перебортировали резину на другой жигуарский диск, ну как бы и всё)
Дел у меня сегодня не прокакаться много, но думаю часов в 10 вечера пойду в гараж, кум сказал, что начнёт сам замену, а я уже пдойду помогу, что успею

Не, спасибо. Ремонтирую коробку и машину на авториа. Можно обмен на другую машину с моей доплатой, а можно обмен на деньги. Как-то... Решение принято.

Фсё, неро-мобиль приехал на 3 недели точно. Что-то не так в коробке. Сегодня во время движения под горку затрещала КПП. С выжатым сцеплением слышно как будто 5 копеек тылынькает где-то там. ПРи отпущеном сцеплении - почти как циркулярная пилка.

Короче я ищу кредит на 4к баксов - буду покупать другую машину.

https://www.youtube.com/watch?v=rTdQMVxFccc&feature=youtu.be

Не знаю пока ничего. Я так понимаю ставить шайбы на внешний ШРУС по 2 стороны стойки?
+ по юбилейке не могу найти шестерёнку с шпонкой на коленвал.

Уже всё решили)

Проблема была ЧАСТИЧНО локализована и ВРЕМЕННО устранена.
У Олега сзади омывайка сочилась и залила разъёмы концевиков + блок актуатора замка ляды. Достали, просушили, прочистили.
Долго чпокались с прощупыванием проводов и проверкой правильной работы машины. Снимали даже блок комфорта. На данный момент Гольфяка ест 0.03 ампера, но при условии, что мы вытянули лампочку с багажника, ибо она, собака, горит постоянно. Хотя может и потухнет, если закрыть капот) Но умная мысля приходит опосля. Это Олег нашёл такую теорию после ремонта уже. На днях проверим.

не было инструмента вообще с собой. Полтора часа ждали девятку с Черновцов. Но ставили не снимая ничего. Открутили ступичную гайку, я держал шрус так, что бы он сел на место, а кум через удлиннитель трещётки забивал молотком. Так и приехали домой

та ведь заварили, но иксы взяли у хэтчбека, у которого тоже немного уже растянуто всё - примерно на 2см шире, чем по книге.
Так что в чём причина - не ведаю, и это уже бесит

ну и так было неудобно звонить - мб ты спишь. И я звонил всего 8 секунд? Вроде секунд 30 я трезвонил.
И что я там забыл... ездили с кумовьями по делам и домой решили по тому кругу поехать, а не "дынивцы, бояны, бла-бла". А вот в клишковцах возле заправки и стали

Ну грёбанная полуось!!! Стою у Шамана в селе, в Клишковцах, с вышедшей полуосью без инструмента((( злющий неимоверно. Жду подмогу с города

5ступка, а вот эф какая не знаю(

у меня лампы 2 было, и дорожки к 3й лампе отсутсвуют, так что хз...

Слишком дохера денег вкладывать

Ой, Олежа, было бы с чем. С новым геммороем и пожирателем денег? Хотя теперь можно будет ставить одну с машин на более длительный ремонт без спешки, т.к. есть вторая машинка. Но должен признаться, что в хэтче мне ездить неудобно((( там сидения с опеля комбо из-за чего посадка стала на 5 см выше. В итоге я упираюсь головой в потолок, приходится занимать полу-лежачее положение, руль всё равно трётся об штаны, оставляя характерные следы. Но что уж тут сказать. Я на нём учился толком ездить, получал основной опыт езды, он грел нас с женой, когда мы зимой встречались. Спрошу у кума, может купим кадетовские откидные сидения, а эти продадим)

Ну что же, Opel Kadett Jubilee таки остаётся с нами: мы с кумом решили 50/50 его забрать у папы. Поломок в нём нашли ещё и если их ремонтировать, то цена на продажу вырастет ойойой, а никто не даст столько денег. Так что делаем "для себя" ну и ведение бортовика будет ещё и по нему.

Напомню, что это 3-дверный хэтчбэк бежевого цвета с двигателем e18nv на карбюраторе Pierburg 2E-E.

Апдейты есть по обоим машинам.
Итак, Неро-мобиль: перед поездкой в Хмельницкий был заменён левый опорник(который при предыдущей замене оказался бракованным - сразу имел 2 дырки в резине размером в 5 копеек) и накручена новая гайка ступицы(на старой уже резьбы не было, а гайку на базаре нигде не мог найти, предлагали только ШРУС покупать, но у мастера есть коробка с гайками). Боялся я, что бы по дороге не вылетела полуось со "старыми" проблемами. Всё прошло отлично, нареканий нет. Схавал 22 литра на 380 км.
Купленный регистратор оказался говном((( вроде та самая модель, а качество видео просто дно, не сравнить с украденным.

Юбилейка(пока так назву, может закрепим позже за ней другое имя): Сегодня пришли посылки с новым масляным насосом и комплектом впуск\зажигание(карб, коллектор, мозги, датчики, проводка) и загнана в гараж для установки. Установка карбюратора ситуацию не улучшила - машина еле заводится и через секунды 2-3 конвульсий глохнет. Небольшая разборка, что у нас жопа с коленвалом и его шкивом. Щас буду создавать тему о покупке данного девайса. Т.к. будем снимать двигатель для замены этого счастья, то заодно заменим выжимной подшипник в коробке и глянем, что можно ещё поменять для прекрасной работы мотора. Заменили приборку на мою старую. Немного осмотрел фронт работ по замене проводки в панели. Работы немного, там почти всё заводское. Кстати на фишке сразу есть контактная лапка на тахометр.

И пару фоток для начала(фоткам недели 2, кроме последней - сегодняшняя)