нужно идти дальше, мозги включенные под катализатор 470 Ом игнорируют.

В принципе норм, кроме описанных выше, изменений не заметил, возможно привык уже. Может надо откатать немного чтобы чип заработал на полную!?

Дімон це все добре якщо так росказувати,але Ти би підрахував чуток по фінансам?
ц20не скільки в даний час у вас там коштує? допустим в дуже хорошому стані почті ідеал (не враховуючи 25років) 500$
+ як там згадував пантів можна накидати
лексмаул впуск 300$
+якийсь вихлопний кол,допустим я вот продаю за бугром ціню 100 ойро
+ваш январ не знаю що коштує у нас "екумастер дет 3" новий 150$-б/у рідко но попадаєтся около 80-100$ щоб почати бавитись в "карти/мапи палива і добре викатати при настройці" лябда зонд широкополосний чи як його там звати у вас...-скільки новий?чуток понад 100$
зі,почті сємочки,тут сто там 300 шкода що не китайских єнотів...а мішок гривень
-роспредвал з 20Сех-в районі <50$ за полтаху сам би купив-но нема
канєшно можна чуток в іншу сторуну піти "низ" від ц20не а верх від 18Е-но де його знайти? рідкисний дрєвній мотор,не так популярний про спецефічну головку 18Е думаю не треба згадувати (любить тріскати,від карба НВ,чи від моніка НЗ не підходить,одна єдина на біг-блоку і 8 клапанів яка гне клапана при обриві ремня) такий варіант був би самим путьовим но зновуж таки нема запчастин+ І ДОРОГО
-варіантів є куча поправити мощу ваших ц20не-но тюнінг механічний ніколе не був дешевим пару нютонів ніколи не дорівняє здоровому ц20хе
мона таож заложити бякийсь дебілас на дроселях понтовий роспредвал але це дорого і не рентабельно,а як виплюне 150-160к.с при атмосферному це вообше треба з бубном вколо корита танцювати
про улітку не згадую,кучу сил і фінансів пішло в мого коріша з забугорного клубу в кінці кінців 8ми клапанник мав 200коней і щось дохрена нютонів но це було дороже в ойойой щоб зразу поставити мощніший дриг і не паритись