такие симптомы при стертых щетках двигателя дворника

По сути сделано все, как мы и писали. Только у меня карбюратор стоит ровно (вдоль оси авто) и немного не такой рычаг (точнее у меня пластиковый сектор) дроссельной заслонки. Соответственно пружинка направлена более ровно относительно движения рычажка. + пружинка у меня на вид менее натянута. Ваша вообще, как по мне, перетянута. От сюда и такое усилие. Завтра буду в гараже, сделаю фото своего варианта установки.

Так тросик от педали газа никак не цепляет воздушную заслонку. То есть если и заедает кулачок подсоса, то просто холостые становяться выше, авто чуть динамичнее, но в целом все остается на своих местах. Проходил такое. Каждое утро холостые были разные от 1000 до 1700. Когда последнее увидел, сказал хватит и начал разбирать карб. Обошелся чисткой и небольшой правкой посадочного отверстия напильником. Когда ставил новый карб 2108, то сразу это процедуру провел.
Не знаю как на вазе по заводу, но если на пластиковый сектор топливной заслонки не поставить еще одну пружину, то, как я писал выше, педаль акселератора у меня не чувствовалась вообще, хотя все работало хорошо и возвращалось на место. Могу вечером сфотографировать, как у меня. Хотя по описанию все очень близко, как Кактуса.

Фото ускорит решение проблемы!

Пример установки родной кастрюли на карб СОЛЕКС или ДААЗ.

москвич когда был, так я там колдун вовсе отключил и мимо него все подрубил.

что и следовало доказать колдун,наверное у всех заклиненый в открытом положении...я б туда не лез.
сколько ездил на караване-колодок задних хватало на 50000 пробега.и тормоза радовали.
в юз не шли,может надо проверить механизмы самоподвода?