в ЛЕТ степень сжатия 9
 
предлагаешь под турбо оставить родной коллектор от XE ??????

Нельзя на XE ставить турбину от LET без переделки поршневой. При степени сжатия 10.5 даже на 98м у тебя будет детонация уже на 0.5 бара избытка. LETовская улитка способна надавить 1бар.
Занизив степень сжатия до уровня LET т.е. до 8.4 - 8.8 ты получишь овощной низ у мотора и расход выше станет.

Установка турбо на XE выльется тебе в:
1) коллектор выпуск
2) форсунки
3) ЭБУ новый или перешивка старого с откаткой для работы по ДАД и с управлением байпасом
4) поршнис кольцами LET
5) шатуны LET
6) термостат на температуру ниже
7) термореле
интеркулер и пайпинги
9) сцепление
10) блоуофф
11) турботаймер
12) вкладыши по кругу с LET
13) свечи

И самое неприятное тебе придётся следить за маслом внимательно гавно всякое не лить

в данный момент" всего такого" - нет

последний рас горбатый вал на ланас стоил 2600 грн . более точно надо узнавать .
колено ставил с шатунами по любому ,иначе не как .
16 клп голову можно поставить .
плоский поршень позволит поджать степень без всяких манипуляций  ,но бенз только хороший и только А95 .

я лично делал мотор ланас 1.5 ,проточили под 80,5 мм поршня колено с x18xe1 и получили мотор в 1.8 л. при 8 клапанной голове , в 140 сил правда с учетом горбатого распредвала ,и настроенном выхлопе .

x18xe1, z18xe длинноходный (88,2) вал на смолблоке

  Привет прироста мощности ты не почувствуешь.(если поршневой кирдык то всеравно дешевле будит перегильзовать чем покупать поршня шатуны и коленвал.)

привет под 82 мм неполучыца а 79 без проблем

Тебе надо сюда , на Ланос . ком. уа