Кратко живу я в Луганской области (АТО) в последнее время зачастились случаи в моем районе проживания, вскрытием гаражей и угоном автомобилей.
развешивают объявления о пропажах, каждый второй сосед рассказывает как у его знакомого пытались вскрыть гараж, как пытались угнать транспорт по определенным неисправностям авто этого не случилось и прочее. Раз даже видел машину со следователями, так что ето не просто слухи. Не понятно кто и зачем это делает... Даже и не на метал... а просто покатались и выбросили....
В газетах полно статей о том что угоняют авто и находят далеко за пределами города в пустырях, и даже сожженные...
Еслиб это были местные то на ближайшем блок посту, были бы очень серьёзные проблемы... Да и гайцы довольно голодные...

Еще на гаражах наш електрик пообрезал освещение, теперь там темно как у негра в заднице...

Я надеюсь что моего гаража этого не коснется, но всё же береженого Бог бережет, и прощу помощи у знатаков клуба, что можно сделать такое чтобы пытаясь завести машину она не завелась чтобы в замке зажигания не делали... Есть идея сделать потайную кнопку но всё же, может кто что-то посоветует?

И пишите пожалуйста в ЛС. Я в свою машину очень много вложил труда, нервов, денег да и это самое ценное что достиг в свои годы, она для меня словно первая любовь, очень будет жалко и обидно если не Дай Бог коснётся...

Вобщем с момента покупки авто всё не давала покоя коса проводов от моновпрыска, вечно затекала вода в салон и беспорядок под капотом.
Однажды мне сказали что отреж да убери... Вот и дошли руки.
В салоне в ногах у пассажира торчало 2 штекера, все провода отрезал и вытащил убедившись что они ни куда не подключены.
В итоге после переборки заметил что 3 провода идут на датчик давления масла и 1 провод от него идёт на катушку зажигания, соединен клемамами и те клемы в масле( состояние скруток ужасное скрутки просто сгнили и отвалились когда начал разматывать или щупать. Ранее давление масла на приборке не показывало. Разве когда пошевелить провод загоралась лампочка.

Штекер лампочки
1-ый красный
2-ой синий
3-ий бело синий и пошел на зажигание...

Вопрос с чем связан датчик масла и зажиганием? Нужно ли подключать вновь?

Идём дальше по проводу к свечи накаливания идём, а провод то выходит в штекер, значит не задействован...

Вопрос что она дает? как устранить ету проблему?

И еще один штекер (коричневого цвета) вставлен под карбюратором в коллектор
и тоже не задействован...

Карбюратор солекс, трамблер ВАЗ 2108 зажигание тоже ваз

Вобщем хочется услышать ответы на вопросы...

В общем столкнулся с такой бедой. Уже все перещупал.
начну с самого начала возникновения проблемы.

Осенью случилась раз беда, припарковал машину, пошел по делам, прихожу стартер крутит жух-жух, а не заводится...
постояла часик, бац и завелась, поехал.

Знакомый сказал что залило свечи.

Вот на днях пошел в гараж вновь такая беда уже 2 раза аккум разряжал, и один лишь раз удалось завести изза того что пощупал на карбе, лапку подсоса и нажал до упора, и както так завелась...
Но ето еще не всё... полез к свечам заметил что на 4-ой свече, которая ближе к пассажирском месту колесу (спереди), перегорел провод, пошел купил провода, заменил не заводятся, жужит а не черта, ставил старые три провода бывало карб пердит, свечи мокрые, свечи которые более копченные, ставил новые 2 шт. и вновь не черта(, а сейчас стартер крутит но даже и карб не пердит( уже даже трамблер снимал чистил контакты которые окислились, искра на свечи есть, уже все что можно перещупал, даже новый провод на стартер кинул, не фига( раньше в гараж зашел моментом заводилась, а сейчас не пойму, в чем беда.. езжу очень редко...

если где окислилось то подскажите где что щупать...

deleted

deleted