ездил разок с женщиной-таксистом. остановил гаишник, она вышла, что то гаркнула и мы поехали дальше
а женщин-водителей знаю. и водят они отлично

спасибо! обращусь

тебе то проще, у тебя машина поновее  
бортовик посмотрю обязательно!

из последних приобретений термостат, прокладка впускного коллектора и собственно сам коллектор 1,3S.
начало холодать и я заметил как холодно стало в салоне. да еще датчик температуры охлаждающей жидкости не работал.
заменил датчик на БУ из запасов, заменил термостат. в салоне сразу стало комфортно. старый термостат не закрывался полностью как оказалось.
на очереди замена коллектора. хочу чтобы мой солекс 2108 стоял красиво. да еще кастрюлю родную поставлю. от хозяина достался карбюратор с черепахой от Москвича 2141. фильтра не было ВООБЩЕ!

я с ночи пришел. так что вообще эйфория

самой обаятельной и привлекательной. да!.. еще самой внимательной. Оля. это вам!

это уже когда тепло будет. все полости будут обработаны. за советы спасибо

перемычки на полу обрабатывал. центральные стойки не трогал пока, да и до крыши руки пока не дошли

спасибо всем! а ремонтирую в самом деле с большим желанием. только свободное время есть - сразу в гараж

в процессе работ не выдержала нагрузки горелка полуавтомата. пришлось заменить

фото

фото

фото

Очередные покупки. Были куплены электрические стеклоподъемники. И еще всякие нужные мелочи.
   Появились потеки масла в районе шестерни ГРМ. Сальник на замену!
   Мокрый ковер под ногами водителя и переднего пассажира. Так как пол салона восстановил только наполовину (дачная пора, времени в обрез было) решил смотреть дальше. Борьба с ржавчиной продолжилась. При демонтаже рулевого вала рассыпалась одна из пластиковых вставок. Кто то подскажет чем заменить или только покупать новый вал? Вал снимаю вместе с рулем. Сам руль не смог снять ни я, ни соседи по гаражам. Когда делал схождение решил попросить спецов снять. У них тоже не получилось
   Восстановил крепление рукоятки подсоса.
   При поварке кузова требовался демонтаж передних рычагов. Вот тут возникли проблемы!
Не хотели откручиваться болты крепления передних сайлентблоков. Приржавели намертво! Тяги переднего стабилизатора практически отсутсвовали. Износ резинок, погнуты шпильки. Было принято решение о замене шаровых (правая просто болталась), сайленблоков, тяг стабилизатора. Все было куплено у Хатабыча. Замена сайленблоков еще та история! На работе токарь выточил конус для запрессовки. Без него ничего не получалось. Сварил на скорую руку станину, давил гидростойкой. Еще заменил пыльник правого ШРУСа. Сам шарнил промыл, продул и набил смазки из комплекта пыльника.
   Да еще дровишек заготовил. Дело то к зиме шло

спасибо!