спасибо и тебе! почитал твои темы, а бортовик не нашел. его нет?

спасибо за ответы! может я его не той стороной вкрутил7 там ведь резьба одинаковая..

если межвитковое греться будет сильно

я на герметик термостойкий поставил. просто интересно как было по заводу. жаль что никто так и не подсказал((

эта втулка похожа на ниппель?

конусная на датчике температуры. согласен. а ниппель вкрутился ОТ РУКИ до упора

ниппель смазал герметиком. вкрутился он практически от руки. между ниппелем и коллектором нет дополнительных уплотнений/прокладок?

а про ниппель (шланг вакуумника) что скажете?

Наведался сегодня на покровский авторынок в Донецке. Погодка была не очень .. дождь со снегом, поэтому скупился практически за полчаса. Трос акселератора 2108 – 200руб., флажок ускорительного насоса Солекс №7 – 20руб., шпилька крепления корпуса воздушного фильтра – 4 по 20руб., очиститель карбюратора 3ton (Россия) – отдали за 200руб., гофра для проводки диаметр 8мм – 3метра по 30руб., барашек 5мм – 4 по 10руб., сектор привода дроссельной заслонки 2108 – 25руб.

это меня и смутило. думаю может колечко резиновое стояло когда то..

при замене впускного коллектора возник вопрос. нужно ли ставить прокладки под датчик температуры и ниппель (шланг вакуумника)?

вчера было скучно.. сделал красивый шнурочек с аккумулятора к стартеру. провод 2,5мм2 Х 6 = 15мм2. провод, клемму, гофру, пресс гидравлический (на время обжима) подарило любимое предприятие термоусадка куплена за свои кровные

опоздал на 11сек

черный с желтым на электромагнитный клапан идет

рад, что одной проблемой меньше!