пусть работает

МЕ-109 Саня Июля 17, 2012
Нужно отревизировать подшипник рулевого вала.Нужно:
1-снять руль,кожухи вокруг руля
2-выковырять два пластиковых сухаря на трубе рулевого(один сверху,второй снизу,маленькие такие,пластиковые)
3-чуть прижать и провернуть против часовой плиту подрулевых переключателей
4-отсоеденить разъёмы подрулевых и сигнала
5-снять плиту
6-вынуть из неё подшипник(медная наружная обойма),промыть бензином,смазать проводящей смазкой(графиткой)
7-проверить контактные пластины которые в плите, зачистить места их прилегания на трубе
8-вставить подшипник обратно в плиту до фиксации на защёлки шайбой вверх
9-всё собрать в обратной последовательности и бибикать скок влезет

с полярностью светодиодов все в порядке?

это первоначально, при пуске.
но так как наши генераторы с самовозбуждением, то после пуска двигателя зарядка аккумуляторв будет идти даже при неисправной лампе

спасибо! 
не знал про размеры

так вы проверили целостность лампы и проводки к ней?

сначала может все же выяснить почему не горит лампа? схема - три детали..

я сегодня оттер грязь на патрубке и увидел номер. патрубок родной кстати еще. Opel 902 402 442 23

Андрей, спасибо! 86 год. но я растерялся, когда увидел, что вариант не один

никто не подскажет? 

двигатель 13nb. подскажите каталожный номер патрубка в системе охлаждения от печки к впускному коллектору

понял, будем пробовать

При замене блока 13nb на 13sb столкнулся с проблемой – не становятся «штаны», которые упираются в поддон. Оказываются поддоны nb и sb не одинаковые снизу. У sb та часть где находится маслозаборник шире. Может кто сталкивался. Подойдет ли по креплению поддон 13nb на 13sb?

все верно. а люди подскажут, помогут советом

  спасибо конечно!
все делал в первый раз. и варил. и красил. просто было желание (оно и сейчас не пропало) и все как то само собой получалось