может и не будет опускаться в стакан, но сквозь мочалку все равно должен пройти 
про причину "сопливости" двигателя 1,3 правильно AKWoland изложил. сапун снаружи, трубка тоже. все вдалеке (относительно) от теплых мест двигателя. оттого и "сопли"

так может утеплить сапун и шланг? 

возражу. мочалка распределяется вверху сифона. там где вход в сифон. в нашем случае газы из сапуна будут проходить через мочалку, опускаться вниз в стакан и через внутреннюю трубку вытягиваться вакуумом в воздушный фильтр.
понятное дело толку от мочалки в стакане никакого

никогда не подумал бы что проблема отвода картерных газов так многих интересует  

сегодня много чего забрал с Bibi-dn.com:
держатель предохранителя TESLA – 54р. за 1 шт.
сальник дифференциала Cortego 12017375 – 197,10р. штука
пыльник внутреннего ШРУС'а Febi 02717 – 241,65р. комплект
масло трансмиссионное Лукойл GL-4 75W90 – 313,20р. за 1 литр
герметик Reinzosil – 373,95р.

если провод родной, то у кадета черный провод это + после замка зажигания (15й провод)

именно такую и буду использовать. интересно что получится

порвалась резинка, которая соединяет трубку ваккума с корпусом. у нее есть каталожный номер или замена?

Заказы с Bibi-dn.com:
Предохранитель флажковый 3А – 4,05р. за 1 шт.
Контакт «папа» 6,3 - 4,05р. за 1 шт.
Лампа габариты/стоп 12V 21/5W Osram - 78,30р. за 2 шт.
Ремень генератора Contitech AVX10X763 – 168,75р.

так как подрулевой переключатель фар коммутирует не лампы, а реле поменял штатные предохранители на 3А.
перенес выключатель массы ближе к аккумулятору и сделал новую косичку. странно что старая была явно не 16мм2 и обжата тисками. но работала нормально.
решил поколхозить немного. приобретен сифон на раковину. установил между сапуном и корпусом воздушного фильтра. заполняется металлической стружкой (пока не делал) на которой оседают пары масла. если таковые имеются в картерных газах.

иногда на разборку по другому поводу приходится идти. я например так и не смог найти патрубка отопителя и маслянного насоса на 1,3. патрубок бу купил. насос отреставрированный

разборка от автовокзала Плеханова севернее. спросить где 107 и 111 останавливаются.
тел. разборщика 095 680 47 05. цены вроде нормальные, но запчасти смотреть хорошо нужно. купил у него замок зажигания, а у него пиптик обломан, что контактную группу поворачивает

кстати по поводу з/ч. я больше полугода на авторынках ничего не покупаю, кроме мелочевки. в Донецке на Щорса есть интернет магазин Bibi-dn.com.
почти все покупаю там. правда ждать нужно 7-10дней

первые месяцы на меня тоже уныние находило. но после капремонта двигателя и замены передних суппортов машина стала как то любимее 

если вкратце, то:
30т. рублей ~$500
кроме маслянного насоса 1,3 все есть
на ГБЦ менялись направляющие, притерались клапана, шлифовалась плоскость. на БЦ точились цилиндры, шлифовался КВ.
если интересно добро пожаловать в мой БЖ. там все расписано. даже картинки есть 

на своем откапиталеном двигателе проехал первые 500км. он просто едет!
до этого бесконечные доливки масла и чистка свечей 

после того как вы сделаете частичный ремонт ГБЦ и убедитель. что результат все таки неудовлетворительный. придется делать ремонт еще раз. а два частичных ремонта это всегда дороже чем полный , но один