Я старался)  Че там у бати - провода катают?

60 км в час ?  с горки ?

Кто подскажет, существует ли регламент по сливу кондера из редуктора? Проехал уже на газу почти 1500км, думаю сливать кондер или ждать пока машина будет плохо ехать?

взял покататься ВАЗ 2105, стоит гбо 2 пок. редуктор атикер, клапан на магистрали. И тут началось... авто не заводится на газу не на горячу, не на холодную. Редуктор вакуумный, снял шланг с коллектора, потянул на себя воздух - газа нет!Снимая клемму с клапана и на вкл зажигании снова ее одеваю - щелчка нет, одна искорка проскакивает при сопряжении. Закрываю баллон, стравливаю газ, разбираю клапан:
Шток в норме, без выработки и задиров
Фильтр в хлам
Внутри все чисто.
Собираю, подключаю, без газа отчетливо слышно щелчки при подаче питания, только открываю баллон - клапан снова не работает. Подобную манипуляцию делал 3 раза, один раз прямо в дороге. Выкинул его на... и поставил такой же б\у, все четко работает. Почему под давлением старый не работает - так и не понял

Итаааак!
родолжим наши мытарства с ГБО  

докатал я газ...
снял электроклапан на мульте и выявил причину утечки газа - порванное уплотнительное кольцо... самка собаки..
попутно выкрутил запорный кран смазал его резьбу (как оказалось - не помогло)
поехал на рынок и там аж за 50 коп подобрал подходящую резинку
собрал все до кучи, поехал на заправку, задул 30 литров, проверил - утечки нету
ништяк, типа..
завел - облом! не срабатывает электроклапан на мульте   от жеж...
короче, поехал на бензе домой
начал разбираться... померял сопротивнение катушки электроклапана - 12 Ом, норма
снял клапан и попробовал дать ему на клеммы 12 В - работает, гад!
откинул провода, которые идут через все три газовых клапана в моем ГБО, прозвонил - звонятся...
при попытке замерять напряжение на клеммах электроклапанов при включении газа, мультиметр молчит. хз почему... но, два клапана под капотом (на фильтре и редукторе) срабатывают, слышно
ставлю электрокалпан снова на мульт - не срабатывает...  

думал... решил вынять из клапана запорный шток и собрать все в кучу, чтобы клапан на мульте был постоянно открыт. Гуд, машина завелась, переключилась на газ и мотор работает. Ну и ладушки, подумал я и довольный собою свалил в закат завтракать.

не долго музыка играла... выхожу через полчаса, слышу устойчивый запах газа...
в багажник - нету утечки... под капот - падла!!!
короче... в тачке 100500 газовых клапанов и ни один не держит, как я понял... слышен характерный звук шипения в редукторе и стойкий запах утекающих денег драгоценного топлива
устал... поеду к газовщику..  

если да, то как он?

говорит, что динамик плохой разговорный  

Вадь, ты телефон тот получил, который юми рим х?

понял, осталось только размер его узнать, т.е. снять клапан и смотреть...
в тему
вот только с рынка, искал два колечка на шаровый переключатель "душ-кран" на смеситель в ванную... проклял все на свете
"подождите, поищем" 10 минут рысканья... "простите, нету"... и так три раза... перерыв на работе не резиновый.. так и не нашли... готов начать убивать
газ выкатал, вечером, если успею, выкручу клапан и кран
что по смазке скажешь?

подтянуть не помогло, травило еще больше
я отвернул на полоборота, потом на четверть притянул - замолчало
вчера у местного газобарыги на рынке интересовался уплотнительным колцом под электроклапан на мульте..
сказал, что нету в наличии... если че, то под заказ в сборе с клапаном и все такое... беда, короче
а че там за кольцо, резина?

пока планирую выкатать газ в ноль, снять мульт и провести его ревизию
гляну клапан этот, кольцо его, кран у меня туговат, тоже проверю
там можно применять какую-то смазку или все исключительно насухо?
прокладку под мульт уже взял - 25 грн

может, еще и баллон почищу, раз уже мульт снимать
надо бы вечером погуглить, как это делается...

у меня мульт эксклюзивный, как и редуктор OMVL 
эт уж точно нужно выкатывать весь газ
или ждать, пока стравится сам