Честно говоря даже прикольно....Есть 2 -ва варианта -1 : нет банальной массы на двигателе ( или хреновый + на стартере ) ...2-й : с замка зажигание провод идёт на трос газа а не на стартер  ...В принципе вариантов больше и быть не может...

Сначала проверь стабильность искры !!!! ( сними центральный провод в трамблёре и одень туда  свечу ) крути стартером секунд 5-7сек чтоб увидеть стабильность или не стабильность подачи искры с катушки. Можно выкрутить свечи чтоб легче крутилось.
Если искра стабильно то смотри трамблёр ( крышку и бегунок )
Искра не стабильна то смотри обмотку индуктивности в трамблёре и на контакты  комутатора...
Сама катушка  работает или пробивает .В твоём случаи катушка явно не причём. 

Всем привет )) Есть как бы возможность слетать на Базу и узнать чё да как  походу  --HamerUkr--- и -- Gapon--- нам туда 100 км в итоге 200 гр туда и обратно 
Но смысла пока не вижу ехать ( там да и в принципе и везде до 15.04. сонное царство ) После Пасхи  можно слетать туда но не факт что кого то там обнаружить 
Пишите и когда слетать на проверку..---СЛЕТАЕМ )))
P.S. Если погода будет хорошая то мы тоже не против по бушевать на природе  ...пока в планах есть..

Сначала об главном . ( Допустимое ) употребление тока 40-80 мА.-Хватает от состояния акамулятора + -  15-25 дней и заводка в пол тычька . а дальше как повезёт 
Жрать ток может ВСЁ  !! проверяй цепочьик:
1- Магнитола  ---- 20-180 мА
2- Бортовик   ---- 5 -20 мА
3-Родные часы ---- 10 -80 мА
4-Панель приборов --- 5 - 10 мА
5-Концевик подсветки багажника и капота если есть таковые  ----30-90
6 -Сигнализацыя ---- 15 -30 мА ++++ до 200 мА
Все токи указаны приблизительно в зависимости от состояния приборов и КОНТАКТОВ !!!!!
В принципе и нечему больше  ! Ну разве если то до тебя наколхози по установки разных дивайсов----Например : сигналка блокирует цепь и берёт на себя релюшка.. Или ГБО клапан работает в постоянке от АКБ
Вообще где то так ....Дальше надо искать ))
УСПЕХОВ 

ДА !!! заправка только недавно открылась. и по ходу я попал в не то время  Видно чистили цистерны ( высасывали до дна чтоб почистить ) после старых владельцев и тут я как раз подвернулся  ..... Я и сам раньше заправлялся на WOG -  OKKO иногда на БРОМЕ  ,проблем не было. Но заправка только открылась )))))

На днях заправился на одной заправке )))) Раньше там был WOG  а сейчас какая то херь ОККО .И там и там вывески были зелёные, а надписи пересмотрел когда начала глохнуть на светофорах..Пришлось чистить карб.Или мине так повезло или хрен его разбери    Грязи и красного мусора просто было ПИПЕЦ  ..Только жаль что сам мусор не сфоткал.
Плюс ко всему поменял воздушный и  топливной фильтр. Опять резвенькая )))) 

НЕТ....я убрал трение метала об метал.Трос сцепления выходит из строя в двух случаях : 1-- тупо забивается грязью в моторном отсеке и слазит защитная пластиковая обмотка на самом тросе и перетирается,что влечёт за собой хреновую работу с рывками....2- крепится на самой педали в метал или пластиковый фиксатор который через 1-2 года просто стирается и ломается в самый не подходящий момент ( вот я и заменил этот момент на всегда как бы на подшипник !!! )

Сегодня на работе решил слегка убить время и устранить недоделки в конструкции сцепления . Как говорил (Давидыч ) производители делают ВСЁ чтоб машины ходили НО не долго..Фотки с низу.Теперь всё ПУЧЬКОМ. У брательника Нексия.- там на сцеплении стоит гидрачь , сегодня Брат заценил что я намутил себе:вышло даже лутше чем на гидраче---болие чувствительней  и легче 

Замутил под новый год себе сабуфере. Уселок на 4 канала по 50ват. +выход на саб.Динамик взял у Кума в гараже,зделал , подключил и пригласил его к себе послушать как звучит.( Заценил ) А потом ему сказал что динамик с старого саба который уже лет 3-4 валялся в гараже у него  Пришлось выпить водочьки немножко......до утра

Вырезал заднюю полку с фанеры 10-ки. Обтянул . Кинул два динамика.Теперь Кадик выдаёт хоть какой то звучёк 

Я про то что они шли одни из первых  а состояние  бывает разное.Можно и за 30 тыс убить двигло а можно проездить 300 тыс.

Типа да ) задумка была сделать их удобней для нажатия (особенно сцепление ) Зашёл в магазин и просто подобрал немного больше размер чем родные .
Результатом остался доволен.РЕАЛЬНО стало удобней 

С моим опытом роботы авто-электрика скажу так : ставил раньше множество ламп номиналом 75-115 ват. на ВАЗЫ от 2101 и да 2115  Упрёков к релюшкам не было в принципе 1-2 на 100 штук. Очень многое зависит от соединений и толщены провода ( чем больше провод тем наверника ) Сам на кадик свой кинул цепь на свет . 1.5 года катаюсь и  не каких проблем.

После глубокой пьянки на  Новый Год был глубокий отходняк в гараже с Кадиком    Затеял слегка обновить и заменить ходовку.Только не всё удалось сфоткать, иногда просто держать фотик не в состоянии  .Не помню у кого но купил две Б/У стойки ( железяки - сам корпус )  у сеня просто на одном креплении супорта было подорвана резьба , не хотелось морочится да и машина нужна на каждый день.
До всего что есть на фотках докупил ещё :
- тормозные колодки на перёд и зад.
-заменил всю тормозуху на новую.
-поменял втулки на задние амортизаторы.
-купил пальцы в двери ( купил у знакомого по шаре 15гр за штуку ) качество просто бомбец,
-купил моторное масло ( Motul  2100 Power Plus 10w-40 ) буду лить теперь только этот  бренд .Работать движок стал реально тише, да и при  замени масла (обычно меняю после 5-5.5 тыс,км ) реально светлое было.Парень как увидел сказал : продай мне я залью в Копейку и ещё 5 тыс . проеду 
-слепил сабуфер и заднюю полку с динамиками. Теперь у меня кадик играть начал, фотки потом скину ))

Блин какая то дилемма с загрузкой фоток ((((

Сегодня погода дала возможность по работать 
Поменял стеклоподёмник на водительскую дверку. начал проскакивать.-- ((цена вопроса 200 гр ))
Устранил свечи по выпускному коллектору (путём замены на другой ) да и сварганил саму защиту для свечей от перегрева.--((цена 150))
И с самого покупки авто хотел решить удобство с педалями и их размер. Резинки купил по моему с ВАЗ 2110 ,железки вырезал новые с 3-х мм метала. -- (цена 21 гр)

первые которые вышли с завода 1.3S  шли строго с электронным зажиганием ( 3-х дверки по моему если память не грешит то в 86 г ) Блоки были одинаковые с NB. но разные головки и управление мозгами тоже (но мозги у них летели -збивалось само опережение ) потом поставили вакуумное зажигание и убрали датчик температуры масла (двигателя )
У тебя двигло из ДЕНОЗАВРА  .
Инфу читал год назад с сайта Беларуского клуба. Потом когда свою пробивал на  (Туполева в Киеве ) то знаток-эксперт подтверди что были такие у него машинки но очень редко. 3-4 штуки.